Gå till innehåll

Bloggar

 

Jobbar dag i klubben med 13 bilen fa

Lördags morgon var klockan ställd på 06:00. och kaffet sattes på. Runt 8 åtta var jag där, väldigt ensam, då tiden vi sagt var tio. men jag hittade lite småsysslor, och satt i morgonsolen och drack kaffe, lurandes på vart kontrollerna till orienteringen skulle sitta, Det hade regnat under fredagen så underlaget hade ändrats en hel del sedan onsdagen när jag var där sist, då fick jag ju tillbringa dryga två timmar med att spola av det värsta efter mina försök att ta mej genom 13 hålet. En liten kontroll körning visade att det var som jag trodde, väldigt halt på sina ställen Spännande inför dagens jobb, där vi skulle ta oss till ställen där vi normalt inte kör   När klockan närmade sej tio började så smått bilarna rulla in, och arbets uppgifterna fördelades. Jag och markägaren tog plats i 13 bilen och rullade i väg. första kontrollen jag skulle köra upp till och sätta upp, gav redan bekymmer för att inte köra upp marken allt för mycket stannade vi och gick de sista metrarna, där körde jag obehindrat på onsdagen, och så fortsatte det vi tog oss fram till fots en hel del, men mycket för att tiden inte skulle räcka om vi promt skulle köra till alla kontrollerna, Det tog nästan hela dagen, Så rotade vi fram ett gäng durkplåtar som Obelix donerat till klubben, och lyfte upp och satte fast längst bak på mitt flak. Naturligtvis skulle ju bilen testas efter det, DET SISTA vi skulle göra den dagen Å hur brukar det gå med de där sista turerna, JO åt skogen Jag ladde på med full diff på alla hjulen och låg trean ut över gärdet, där vi vet att det är surt och nästan alla sätter sej bom fast , men jag hade ju tyngder på nu så det skulle ju gå NÄÄÄÄ. med 2-3 meter kvar innan jag nådde fast mark igen blev jag ståendes. ca 60 meter bort 70 grader i sidled fanns en stubbe, jag kunde koppla i , så all vajer och de stroppar jag hade med mej drogs ut och kopplades i hop. Ärligt trodde jag inte att det skulle funka, bilen satt för djup, och det gick inte vrida hjulen i leran jag stod i, samt vinkeln var för brant. Mycket riktigt, det ända som hände var att jag vinschade så ena sidans hjul var högt uppe i luften och om jag fortsatt lite till hade jag dragit omkull hela bilen på en slät åker. Så skulle jag släppa och prova med ryckstroppen som jag inhandlat och aldrig använt, då small det till och vajergrinden gav upp, rullarna stog åt alla håll. Inte räddningsbar om man skall tänka på säkerheten, så en ny är beställd. Så dit med den ända bil vi hade pepparns valp, Ja bra precis det som min vajer och alla stroppar räckte till sjönk. valpen ner på underredet. men att vinscha rakt gick ju, så den drog jag upp utan bekymmer, men min bil rörde sej inte en centimeter fast pepparn motarbetade allt vad valpen förmådde när den låg på ramen, Bara att linda upp vajern och sätta hoppet till ryckstroppen, första försöket gav pepparn på allt på tvåan, och bilen rörde sej en eller två centimeter, mer fart och då gjorde stroppen det den skall, jag kom sakta med spinnade hjul upp på fast mark. Alla glada och nöjda och pizzan de beställt ut var på ingående, men jag var inte lika glad, skulle ju till Skänninge och äta, nio mil därifrån, och min bil såg allt annat än ren ut efter onsdagens tvätt timmar   Ja det hängde en halv åker under Resten av bilen var inte så fin den heller     Nu har ju Christian lite kraftigare tvätt än vad jag har, så han var snäll och lånade ut den till mej, Ja de andra åkte dit och åt pizzza, och jag till spolplattan. denna gång tog det bara ca en timmes spolning och en stunds krypande för att dra bort gräs och annat som hängde i slangar och bromsrör.   Trött men glad gav jag mej i väg mot Björktorpet med 13 bilen i skymningen. Parkerade denna så får den stå och rinna av till fredag, Hoppas det inte behövs några större vinsch aktioner under fredags kvällens körning, så jag hinner få på en ny grind på lördag då det brakar lös som värst.   Japp så var den dagen över, ja efter ett bad och mat framåt tio på kvällen kändes det riktigt bra igen, somnade ovaggad kan jag säga

H.Hansen

H.Hansen

 

En dag i skogen med sol och en trevlig arbets uppgift

I dag har jag tillbringat nästan hela eftermiddagen i skogen, med uppgift att dra undan eventuella träd som kunde ligga i vägen för bilarna som kommer 21-23/9.Och kollat bärighet samt rekat lite för finska orienteringen Vädret var tänkbara bästa för årstiden sol och väldigt lite blåst. Började med att köra över området med "sjön" ; där har vi en lite knixig brant ovan en myr som jag skulle ta på vägen tillbaka för att kolla avspärrningarna där. hittade på en sten som jag uppenbarligen inte kunde gränsla. Med båda bakhjulen i luften var det bara att ta omtag och köra runt stenen så kom jag smidigt genom knixen   Så vart jag tvungen att ta en annan lurig väg då marken på gärdet nedanför inte bär för något annat än bandvagnar. Det trixiga här är att man måste runt den stora granen och att det lutar lite i sidled, faktum att det nu är ett rejält hål framför rötterna på granen, gör inte denna sväng lättare, samt att man är lite begränsad av 13 bilens längd, och måste upp en rejäl bit innan man kan vika runt   Ingen fara för att jag skulle välta, men själv i skogen är det lugnast att vara lite försiktig, man kan bli liggandes länge innan någon saknar eller hittar en om olyckan är framme   Under rundan så passerade jag det kanske lite kända 13 hålet, och trots att jag var själv så var jag ju tvungen att se hur det var ställt med det. Efter att ha jobbat med fram genom leran ett bra tag Så närmade jag mej det djupaste stället, Där blev det stopp och jag fick börja rota i leran efter vinsch kroken. Jo jag fegade ur och vinschade upp mej mot ett sidospår Då jag var helt själv i skogen så gav jag mej inte på att fortsätta ut i 13on hålet. men som ni ser finns det att gegga i om man vill.   Lite om dagens äventyr, måste tillägga att det tog en stund att spola av bilen efter jag varit i leran och bökat Hoppas alla foton kom med nu. annars får jag editera och försöka få in dem så fort det går

H.Hansen

H.Hansen

 

Så var skåpet av och flaket på igen.

Jag börjar på snitts på detta nu. behöver bara lyfta en gång på vardera sida för att lyfta av skåpet nu Två lyft + lossa bultar och slangarna så är det av, tar ca 20 min med framplockning av det jag behöver. Här har jag lyft upp ena sidan vad som behövs. Så var skåpet på sina ben och det är bara att köra bort bilen Så på med vagnen och köra till grävmaskinen för flytt av flaket till bilen. Det är fint när man har möjlighet att låna en sådan, tungt att lyfta på det för hand själv         Annars har det varit en fin helg med sol och både nöjes körning och nytto körning Har hjälpt markägaren att köra kompressor-elverk slangar mm ut till en traktor som stod dumt till med lekarge på ett bakdäck. Vi lyckades täta däcket på plats och få i luft, men det var så dåligt att däcket exploderade på ett ställe till när de körde hem traktorn, men nu stog den på väg och en hel del lättare till för att byta däcket.   Min dotter skriker rakt ut om jag försöker ta någon annan bil än 13 bilen när vi skall åka någonstans vid torpet och lämnar ogärna bilen, tror jag lyckats med min målsättning att hon skall gilla att följa med på off road körning   Det blir nog flera turer med den de kommande veckorna, då det är en del att rodda med inför träffen, och banorna behöver åkas igenom för närmare koll om det ligger eller står lutande träd som måste tas reda på innan träffen, Kul att kunna använda bilen både som nyttobil och leksak ,

H.Hansen

H.Hansen

 

Omkastning av skåp mot flak, Gång ? Ja vilken i ordningen

Ja i dag har jag fixat lite inför helgen, då jag åker till mitt "andra " hem Torpet Björktorpet i Olerum. Ja jo jag bor där även på pappret, men tillbirngar ju vissa tider i Skänninge också, livet kan vara lite lustigt i bland Men denna helg tar jag med mej mitt lilla troll som nu är 1 år och 8 månader i dag, vi skall ägna helgen åt att lyfta av skåpet IGEN, till förmån för det mer skogsvänliga flaket. Då vi har en kommande större körning ute i Olerum, och det är mej de brukar ringa eller ropa på radion efter när någon sitter fast styggt till eller väger lite mer än Zukorna som de flesta kan dra loss. så blir skåpet ett hinder att ta mej till de yttersta ställena, jag kanske måste förbi och längre ut i skiten än vad de som fastnat eller kört sönder har klarat, för att få dem åt rätt håll, och smyga emellan där bilen nätt och jämt får plats, utan att skada träden som vi gärna är lite rädd om.   Nu var det inte länge sedan jag satte på skåpet för webasto värmar test och camping turer. Då använde jag mej av den enkla metoden. LYFT MED GRÄVMASKIN     Denna gång skall det gå lite lättare eller fortare, då jag inte behöver lyfta skåpet så högt för att ställa av det. Det skall nämligen på till besiktningen igen, och skall inte köras på flaket. De gnällde lite om längden på stänkskydden bak med flaket på, de gick nämligen inte ner över halva hjulen, men med skåpet på är det inte långt undan innan de är till halva hjulen, då hela ramen sjunker ner ca 8-10 cm när man lastar skåpet istället för flaket   Jag får ta lite nya foton i helgen och berätta om det blev någon lite prov tur   Måste säga att det är lite roligt att lill tjejen tycker så mycket om att vara med och både fixa med och åka i 13 bilen, det underlättar en del för mej som gillar att hålla på med den

H.Hansen

H.Hansen

 

Lite nytto användning av bilen och flaket på en vagn

Håller på med tak byte på "flygeln" Hemma i Björktorpet. Och jag kunde inte köra upp plåtar mm med transporten som jag hämtat matrealet med. Så jag hängde på båtvagnen som jag lastat flaket på bakom 13 bil med skåp. Flyttade över lasten till flaket på vagnen. och körde upp allt dit det skulle. Lite enklare än att bära plåtar och virket själv upp. Skönt att jag kan använda flaket trotts att jag för tillfället har skåpet på bilen

H.Hansen

H.Hansen

 

From: Äntligen en 13 även för mej

Har i tanken att det skall bli här jag dammar av gamla inlägg om min 13 bil, och dens fortsatta liv och leverne. Jag skall försöka återställa lite foton och lägga in de som saknas, samt fylla på med nya.   Det hela startade med en blöt midsommar 2010, där dåvarande ägare slängde ur sej att bilen var till salu för enligt mej en både rimlig och billig slant. Jag var inte själv närvarande, men vänners öron spetsades, de visst ju att min blöta dröm var en 13 bil. Jag hade vid tillfället en Volvo valp som jag hade fixat med i ett antal år,samt en höjd och snyggt motiv målad Jeep Cherokee. Cherokeen agerade som min ordinarie bil. men när jag fick telefon samtalet om 13 bilen var inte valet svårt. SÄLJ SÄLJ SÄLJ. Så jag åkte över till 13 bils ägaren och avhandlade pris och datum för hämtande samt betalning. sen var det bara att kasta ut foton mm på blocket och sälja Cherokeen, som jag trodde jag skulle få såld först och det skulle bli grundplåten till 13 bilen. Nu hade jag tydligen rätt prisbild, för samtalen strömmade in och Jeepen gick till örebro. Med slantar i handen åkte jag över och avgjorde affären innan den avtalade tiden. Men då jag nu var utan både privat bil och slantar till en sådan, så fick även valpen motvilligt säljas, den hamnade några mil från Linköping. och den nya ägaren tog tag i lackering mm av den, så det kändes ok att lämna i från sej den gamla trotjänaren.   I och med detta startades tråden "Äntligen en 13 även för mej" den 25 juli 2010. Och jag skall börja med att återskapa de viktigaste händelserna och planerna här     2012-08-14. Nu var inte detta hela sanningen, Jag fick inte med skåpet, Utan den var ramren med enbart kod 60 fästet på. Bilen hade genomgått ursprungskontroll och registrerings besiktning, men aldrig en kontroll besiktning. Så förutsättningarna ändrades lite redan från början. men det kommer jag till senare     Source: Äntligen en 13 även för mej

H.Hansen

H.Hansen

×