Ledartavla

Då har jag suttit och letat upp alla bilder igen ...så nu kan man följa det som jag gjorde igen..

Tog en sväng till Uppsala med 11:an för att hämta mina hjul jag vann på budgivning. Eller rättare sagt, det var inte mycket till budgivning eftersom jag var ensam om att buda. Säljaren såg lite nerslagen ut eftersom han kom på att han lagt tgb-hjulen i fel kategori. Blev ett träningspass när 8 hjul skulle upp i bilen och stuvas så att alla fick plats. Väl hemma så fick mina Suzuki Vitaror ryckas loss från sina fastrostade bromsar. I morgon kommer en köpare för att hämta reservdels-Vitaran. Den andra som är i skapligt skick (dock ej körbar) har en spekulant som kommer för att titta i veckan, hoppas jag.

Hoppas jag har lösningen på mitt Jeep start bekymmer. Den är på väg hem snart Den skall jag tydligen koppla i hop larm och styrenhet med igen

Hej alla Hoppas alla hade en bra sommar. Tänkte bara visa närvaro så ingen tror jag gått o dött eller nåt, det är/har varit jäkligt mycket bollar i luften nu. Åkerkommer med uppdatering om mina förehavanden och bv-tråden inom kort. Mvh Vinkon

Jeg trur mange av de bildene ligger på eksterne tjenester som imageshack eller liknende som enten er lagt ned eller plutselig begynte å kreve penger for å vise bildene i forumtråder.

Igårkväll blev det att knappa ett program i fleropen på jobbet. Det var dax att förbereda Mickes instrumentplåt för lite mer brytare och en varvräknare. (Två rektangulära hålen åt höger frästes, och även det övre runda hålet. Blev helt orginal look som ni ser. Programmet sparades.)

Ett gammalt knep som nästan alltid fungerar är att ta en mutter lite större än den trasiga bulten, hålla den centrerad över bulten och bränna på med MIG-svetsen i hålet. Har gjort detta otaliga gången och aldrig misslyckats. Värmen expanderar bulten och när den har svalnat är det lätt att skruva ur den. Släpper muttern från bulten är det bara att ta en ny mutter och göra om det. Det vanliga alternativet med s.k. "grispittar" (vänstergängade koniska tappar) är omständligt och kräver att man borrar tillräckligt stort och djupt hål i centrum på bulten. Sitter bulten fast så går tappen ofelbart av.

Då har man fått lite tid över att var i garaget och mecka lite...äntligen... Man har försökt att få ned sin teori till en verklig detalj... Adapterplattan som jag hade höll inte måttet, så en ny med lite förbättringar har mognat fram under hösten... Så lite småjusteringar och sen svets och montage Med den nya adapterplatta så kan man dela styrservot och byta o-ring mm. i halsen utan att behöva slipa bort svetsarna.... Lite färg på den så blir det bra... Monterad på plats.... Original täckplåt används Allt monterat och klart .. styrservo och ratt.... Då var det lite jobb kvar vid servopumpen ....