Ledartavla

Har länge varit sugen på ett blästerskåp, men aldrig riktigt haft pengar över till det. Idag provade jag att bygga ett själv. Tog en gammal låda från fm som jag hade hemma och köpte en plexiskiva led belysning och en damsugaradapter på Biltema. Monterade plexiskivan i locket på lådan och satt in belysningen i underkant på locket och tog hål för adaptern. In med Biltemas blästerpistol och provade på det rostigaste jag hade liggande. Handbroms och en gamal ’’ blinkers ’’ som kom med en bil som stått i skogen sen 50 talet. Fungerade väldigt bra och kostade allt som allt 649 kr, då hade jag förvisso lådan innan.

Då fick man plocka fram klipp o klistra och snickarkunskaperna för att få till en någorlunda passform på skivorna, många vinklar o hörn Men nu saknas bara några bultar och surrningsöglor sen ska dom nog sitta på plats.

Fick tid och inspiration idag att börja göra lite åt komforten. Har haft visst material liggande i ett år och nu börjar resten också bli beställt så jag ska kunna gå över hela kupén med olika material och förhoppningsvis få det mycket tystare.

Lite julpyssel har det blivit Tänkte att jag lägger plyfa på botten så det tål att användas, kanske hinns med nu når man är nyårsledig

God Hjul kamrater, har varit ute med biltransport kärra igen, Ja jag har ju sålt nästan hela reservdels bilen, Den Silvriga ZJn Så det var dags att hämta hem en annan. XJ denna gång, jag rör mej bakåt i tidsåldrarna, mindre el som bråkar då. dock samma årsmodell som den Röda ZJ jag byggt, på. men denna finns ingen startspärr på. med andra ord, normalt elsystem Ja det eftermonterade eländet har faktiskt Jeep demonterat själv, så nu kan det nästan bara bli normala elfel. Denna skall det nog inte byggas så mycket på, "bara" göra plats för taktältet, samt 32orna, och ha där M6an blir för stor. Men den var mörk Blå. så lite färg borde den väl få i alla fall Ja ett motor byte lär till, dock startade den i dag, alla lysen och el verkade fungera så som stolar och fönster hissar mm, Väldigt lite rost, typ 10-15 cm vänster tröskellåda bak som lär bytas, annars frisk. 6 st nya kedjor till M6an, ek pigg kedjor kom med hem, och däck till den kommer framöver, det vart nog bra, Bara att börja slakta den röda sedan om ingen vill betala för vad stötfångarna och vinschen+ syntetlinan kostar Fridens och god fortsättning folks

Hej efter att ha diskuterat lite med Fredrik L så har vi kommit upp med denna ide till sensommaren 2019. I stället för att vi hyr in oss på en fast plats och är där i några dagar, så tänkte vi oss en vad som i dag populärt kallas Overlanding. Tanken är att de som vill hänga med möts upp vis Kungälvs fästning, i skaplig tid på torsdags morgonen, Där kan vi gå en tur och se på fästningen, sedan är tanken att vi sakta och fint rullar Norr ut och ser på olika sevärdheter efter vägen, de vi kan hitta med militärt inslag är naturligtvis prio, men bara fin natur och trevliga ställen, både för att se på och stanna för att äta lunch mm och slå nattläger på ingår naturligtvis. Detta är ingen Offroad tur, eller enbart de största snabbast vägarna från plats till plats, utan vi skall leta oss in på det mindre vägnätet, med en hel del grusvägs körning. Platser vi diskuterat är Höjtorp fort , Några mil in i Norge i Årgängs trakten, EDA skans i Arvika trakten så vidare in i Värmland och upp mot finnskogarna över Charlottenberg. Detta skall vi ej ha någon träff avgift för utan gör som en trevlig grej för de som vill komma, Det kostar ju att rulla några mil och ta ledigt från jobb mm Inget tvång att vara med från start till slut. med slut menar jag Söndag för Fredrik och mej i alla fall, är det någon som vill fortsätta denna slags resa vidare några dagar så står det var och en fritt att göra det naturligtvis, Man kan alltså komma och hänga på vart man vill efter rutten, och köra i en timme, vara med och fika, eller köra ett dygn, ja var och en bestämmer vad som passar dem. Rutten är inte 100 % klar än och även när den är spikad, så är vi inte helt omöjliga för att ta avstickare och se på något, som deltagare efter vägen vet av, det är så man får se nya fantastiska ställen, Lokal kännedom från deltagare är ett trevligt inslag, och i mån av tid svänger vi givetvis av och ser på något. En förhoppningsvis trevlig, lite annorlunda militärfordons upplevelse för många. och min erfarenhet är att vi möts av många glada som uppskattar att få se våra klenoder efter vägarna. Ja så länge vi sköter oss och håller oss till det som gäller angående allemansrätt och vanligt förnuft. Kunde vara kul om vi fick någon hint om det finns intresse för detta, Kan behövas för att planera in nattläger mm och eventuellt bokningar om det tex skall vara en visning av något, Fredrik, jag och en av Fredriks vänner kommer köra oavsett antal då vi trivs med denna slags turer med övernattning efter vägen och boende i fordon eller tält mm i naturen. Kommer återkomma med preliminär rese rutt efter jag och Fredrik studerat kartor, samt kanske fått några tips från både deltagare och andra MVH H.Hansen.

Ledighet från jobbet. Då får hytten i den ena 13 bilen lite översyn. Den gamla masoniten i dörrarna var svälld och ful. Kapat till nya delar och målat med 326 så vart det som nytt.

Äntligen kom skönheterna hem

Godmorgon! Ny medlem på detta mycket uppskattade forum - har gett mig mycket inspiration och kunskap. Så har därför införskaffat en TGB 30, som främst är tänkt att ha som transportmedel av minigrävare. Är en riktigt rookie inom allt som har med lastbilar och maskiner att göra (tog C-kortet i december), men man måste väl börja någonstans. Det finns ju en hel del med information på nätet, inte minst här på forumet! Tänkte väl söka hjälp här när det uppstår problem som jag inte kan lösa, förhoppningsvis kan någon hjälpa mig och kanske har någon annan nytta av det vid en senare tillfälle. Lite halvkallt har det varit dom senaste dagarna.. Rampen fungerade bra att köra upp grävaren på, lite halvspännande när man är helt ny bakom spakarna men det gick faktiskt bättre än väntat... Hittills har jag lagt in en motorvärmare då man bor i den nordliga delen av landet och även lagt in nya batterier. Har införskaffat växellådsolja, motorolja och filter m.m och tänkte väl göra helhets service av bilen. Häromdagen när jag tänkte ut och provköra så märkte jag att höger halva av blinkersen lagt av. Vänster sida fungerar fortfarande bra. Så det är väl troligen glapp/dålig jord någonstans? Har hittills förstått att strömmen kommer efter blinkersspaken och efter blinkersrelät, och eftersom blinkers vänster fungerar så borde det inte vara fel på reläet? När jag slår på höger blinkers blinkar det till på instrumentbrädan och relät klickar "lågt" men inget händer på utsidan. Ska ut och rota lite säkringsboxen men kylan (-32 igår) håller en borta än så länge. Har även gått igenom elschemat så gått det går men tänkte bara kolla om någon kan peka ut vart jag ska börja kika...? Ha det gött så länge!

På bilden nedan är den flygradio som satt på bakre väggen i min 1315. Fabrikatet är Becker. Bilen hade 501 i stora gula siffror på sidorna. Radiostationen installerades i de flesta av FV räddningsfordon. Mikrofonen på din bild är en Peiker som ersatte originalmikrofonen efter några år. Möjligen är det en sådan radio som satt i din bil också? En beskrivning på stationens tillkomst och historia finns här: http://www.aef.se/FHT-dokument/Radiostation_Ra-529.pdf

Här är min nya baby! Endast i min ägo i ett dygn. Trevägstipp på snyggingen 😃😃😃 Med vänlig hälsning, DeadMan😎😎😎😎

Mina trogna hjälpredor i vardagen

Sådärja, nu känns det bättre. Hytten är rostlagad sprutade med 325h. Flygvapnets numrering är tillbaka på dörrarna. Nu är det rast vila med en kall.

min nyköpta tgb 20

hej jag ny här och bild på min tgb11

Hejsan! Jag är nykomling med dataovana. Så om uppladdningen inte funkade så ska bilden i alla fall föreställa min -75 1314 med kortat 20-flak samt amsläp 2071. Bilen köpte jag -05 och släpet -12

För mej började TGB 13 karriären med denna skönhet För mej var det kärlek vid första ögon kastet. En dröm som av olika anledningar helt oplanerat såg ut att kunna gå i uppfyllelse. Jag sa bara att jag skull ha den och hämta i slutet av månaden, innan han som sålde ändrade sej. Den var inreggad men den hade aldrig genomgått kontrollbesiktning, och han var andra ägaren och hade köpt den från en traktor firma som köpte 5 st, då de inte blev betalade och hämtade i Norrköping där de såldes ut. Ingen finansiering klar, inte ett öre sparat, men jag skulle bara ha den så. det vart att börja fundera på vad som skulle bort. Hade bara 8 dagar på mej att ordna pengarna Ägde då en Volvo valp och en Jeep Cherokee som vardagsbil. Klart var att jag inte kunde ha både valpen och jeepen kvar, Och jag hade inte råd att köpa om jag inte fick något sålt fort. Men skulle jag hinna sälja valpen innan jag lovat komma med pengar och betala den nya leksaken. Nå jag chansade inte det fick bli att gå ut med att sälja både Jeep och valp. Tog i rejält på Jeepen så det fanns prutmån. men det gick fort då det vart intresse direkt av den, Jeepen var helt ok med fina motivlackeringar på så jag behövde inte gå ner i pris. och på några dagar var den såld och kunde finansiera hela inköpet av 13 bilen. Dock var jag tvungen att sälja valp för att skaffa annan vardags bil. När jag inte själv bestämde vad jag fick ha på gården så vart det så. I dag hade jag nog haft valpen kvar som vardagsbil tills jag kunnat skaffat en annan rishög att åka med. men men Ja saker förändras.