Har kört några mil till och tändningen och den vacuumstyrda förtändningen funkar fint nu.
Min tändinställningslampa slutade naturligtvis att fungera när jag höll på som bäst så jag vet inte exakt var den står nu men den bör vara i närheten där den bör vara.
Min teori är att slacket i kamkedjan tillsammans med glappet i fördelardrivningen blev för mycket och då gick det inte att få tändningen att funka som det var tänkt