Ledartavla

Hej Hittade lite info på nätet om RAL koderna till militär färgerna som kan vara bra o ha http://museichefensblogg.blogspot.com/2013/12/vilka-farger-har-de-olika-militara.html

Det var som tusan... Försvarsmaktens Forum nr 2/2019 Än så länge har jag räknat tre tillfällen 202:an varit utomlands i uniform; Storbritannien, Falklandsöarna Norge, Libanon Sverige, Sinai (förvisso försök men jag tar med den ändå )

Nu är bilprovningens dagar över

Absolut inte ett goddagyxskaftsvar utan konkret input, tack för det eile!

Imponerande genomgång vad man bör hålla koll på vid vxl byggen. Har ju några backar med div drev från m-lådor och några hus, blev nästan sugen på ett nytt ihopplock.

Ska ni bra köra i gångfart i skogen och inte avverka mer mil än de militära går nog vilka oljor som helst bra, skulle nog räcka med lite fett i axlarna, men är det civilbilar som även ska rulla 10 tusentals mil på landsväg så kör med olja avsett för detta. Vet ej exakt hur 303 axlelrör ser ut men tror säkert man har återinning och i vanliga landsvägslutningar sett till att oljorna inte hamnar i axelväxeln av två anledningar dels olje blandningen men också så inte får för hög nivå i axelväxeln , höga oljenivåer skapar lätt överhettning. Känsligaste rödgodset i en drivlina finns i synkringar och ett klick på gl5 gearcase ger svaret hur dagens gl5 påverkar rödgods: två bra ex: se ca 11:20 minuter in:

När jag på natten tittar på min TGB40 med min övervakningskamera hemma, så syns den knappt. Konturkamoflaget fungerar till och med bättre i IR än i synligt ljus. Andra färger jag har provat (och även pirat-M90-kläder) lyser som solar eller är helt kolsvarta i IR. (Kameran arbetar i 850 nm på natten.)

Ja vem har rätt ? Jo jag ser att civila har rekommenderat GL 5. Ditt tryck är från 1978 så det är nyare än det Militären gav ut 1975. Har du det att gå efter så använd det. då har du i alla fall använt det Volvo rekommenderat för civila varianter, och mej veterligen är axlarna lika. Att MILO verkstäderna har ändrat genom åren är ett faktum, En av anledningarna kan vara att det just är Mässings detaljer i axlarna och de sett att det ej blir bra, En annan anledning är att reducera antalet oljor man bör ha med i fält, Detta kan nog Milo verkstäderna svara på bättre Anledning nr två vet jag att de strävat efter. då jag diskuterat detta med folk som tidigare arbetat på Milo verkstäder Är du osäker så kör med GL 5 det kan inte bli så mycket värre än att du får byta de detaljer som är Mässing om något händer. Mässing spån är ju mjukt så jag, OBSERVERA "tror" även här att de ej skadar övriga detaljer i axlarna eller hjulväxlar nämnvärt dit oljan även kommer. Funderar på varför frågan egentligen tar så stort utrymme då du redan bestämt dej för GL 5, och hittat dokumentation som stödjer detta. Kör på det Jag har i dag Rockwell axlar på mitt fordon, och hade stora svårigheter att hitta rätt olja när jag skulle byta i dem, det tog flera turer till dem jag handlar olja av och jag bytte från den jag bestämt mej för först, till vad deras leverantör rådde mej till, priset var i stort sätt det samma , Nu var inte priset det som avgörande, då axlarna är mycket dyrare än många oljebyten, och att byta axlar eller få ras på grund av fel olja då jag skulle i väg på en 400-500 mils tur i främmande land, och i riktig obyggd, det var jag inte så intresserad av. Det hade blivit dyrt att hämta dit en av reserv axlarna jag har, och jäkligt krångligt. Då jag byter vid 1000 mil om jag ej misstänker att det kommit in något i axlarna som ej skall vara där, har jag några hundra mil till innan jag köper nästan 60 Liter ny olja och byter igen, så har jag ej kunnat kolla oljan än, dock har jag öppnat och tagit ut ett litet prov för att se att det ej är vatten i oljan. Så efter nästa tur, som blir nu i Maj, är det nog dags för ett oljebyte igen, då har det gått ett år och på ett ungefär 1000 mil sedan jag bytte förra gången

> Varför då när jag när man kan köpa på närmare håll. Du får köpa precis var du vill. > Msb köper sin färg därifrån... MSB använder väl inte mycket grön färg nuförtiden. När de gjorde det fick de den gröna färgen från FMV. >> Vilka andra färger är certifierade att tåla saringas? :-) > ...sen om det tål saringas känns som det kvittar... Det om saringas är ett skämt. Det ser man på smiley-symbolen efteråt ":-)". > Med rätt brytning och härdare och förtuning. Jag brukar se på långt håll om det är originalet eller en "civil" färg som har använts. Det är inte kulören ("brytningen") som brukar vara problemet, utan matteringen som är det svåra att få till. Matteringen styrs av matteringsmedel, förtunningstyp, temperatur och lackeringsteknik. Detta gäller både basfärgen och maskeringsfärgen. Man kan även se på åldringen vilken färg det är. /Stefan

Från Rörkens storträff 4:e maj

Har inte testat dessa färgkoder själv, men det hade varit bra att få veta hur mycket matteringsmedel där ska vara i. Där står bara "matt", och matt i det civila är en glans på ca 10 om jag inte minns fel. När det gäller de militära färgerna för mönstermålning så är den betydligt mattare. Om jag inte minns fel vid uppmätning vi gjorde av försvarets original så hade den en glans på 0.5 eller nått liknande.

Kom på en bra användning för IKEAs vikbara plast skärbrädor. De var utmärkta att ha som olje uppsamlare när man tappar olja på ställen där det är svårt att samla upp det direkt i behållare FINFÖRDELABöjbar skärbräda, mörkgrå, mörkturkos 15 kr / 2 styck(12 kr exkl. moms) Artikelnummer: 303.358.98 Skärbrädan kan böjas vilket gör det enklare att hälla av det du skurit utan att spilla. Storlek 28x36 cm