Ledartavla

Manuell 6 växlad Mercedeslåda men uppenbarligen växlade jag så mjukt att du inte märkte det

Bromssystem och lite humoristisk lösning på ett problem. Någon som funderat på varför man gjort skillnad på c202 och c303 systemen c303 har forwardbackarna på samma krets samt höger bakhjul och nästa krets backward back och vänster bak. C202 har lite annorlunda en forward och en backward samt ett bakhjul och då på samma sida där den svårluftade cylinder sitter dvs misslyckas man har man lite hjälp bakifrån båda kretsar får samma ev luftficka. När jag handlade min fick jag höra på volvo att pickuperna lätt tippade över vid panikbromsning och därför hade man satt lastavkännare. Jag tog detta som ett skämt och tänkt att det var något annat man haft i åtanke. Jag funderade på skillnaden i kretslösning så idag letade jag upp volvos egna schema och det stämmer man har satt lastavkännare (no:4 på nedre bilden) direkt efter servot på kretsen så att bromsarna helt försvinner om bilen niger ner framåt vid inbromsning dvs bakhjulen lättar . Dvs just när man behöver bromsarna som mest ser lastavkännarna till att bromsverkan försvinner. Detta måste ha varit en typisk akademisk skrivbordslösning , en tidig abs vilket vid en lång inbromsning får bilen att skutta bromsa fram. Självklart ska dessa ventiler kopplas förbi om man har någorlunda självbevarelsedrift samma gäller även volvos nästa lösning på problemet med varierande bromsverkan dvs 4x4 bromsen som heller inte har att göra på bilar i trafik.