Gerhard

Den ligger ute på blocket nu: https://www.blocket.se/annons/norrbotten/bv_202_prototyp/95805553

Efter kloka råd har nu en OM605 med mekanisk pump från en 1996 W124 med ca 20.000 mil inhandlats. Borde bli bra. Även en automat 722.357 från en 300TDT har ordnats och bytts filter och trågpackning på. Lite osäker på om jag ska konvertera tillbaka till 12 V eller om 24V ska behållas.

Här är min blåa skönhet. Tidigare Vattenfallsvagn.

Ska bli hur kul som helst! Så kul även med detta forum och alla som engagerar sig. Tack! Försöker samla så mycket info som möjligt om de respektive alternativen och ska hålla er uppdaterade med bild och text hur arbetet fortlöper. Vagnen är för närvarande i 2 delar och bensinslukaren med växellåda ska monteras ur snarast. Gällande kylaren tänkte jag bara som en annan medlem har gjort för att få mest möjliga plats. Se bifogad bild. Återkommer!

Har sett att det finns några gamla trådar gällande konvertering till diesel men tänkte starta en ny då jag har tänkt att installera en OM603 med en 722.3 automat i min bv202. Har läst att OM602 får plats bra och att en OM603 troligen får plats, men ingen som har gjort det på riktigt? Min bekymring är om oljetråget tar i botten och om det finns plats för växellådan. Tänkte installera en frontmonterad kylare och får då mer plats i motorrummet än standard. Blir det för trångt så får jag satsa på en OM602 med en 722.4 automat istället. Några tankar och kloka förslag?

Perfekt! Tack så mycket.

Ska konvertera en tidig bv202 till diesel och i samma veva uppgradera till fullorbitrol. Är det någon som har detaljer på Hydraulpumpen Vickers VTM 42-14 som sitter i dessa vagnar? Mer specificerat produktnummer eller data på hur mycket pumpen ger?

https://www.däckpåväg.se/se/vara-marken/trelleborg/implement-redskap/400-8/400-8tt-6-t522-trelleborg.html Är det bara däck så kanske detta är något?