Klas_B

Kul å se lite film från Åland!

Liten uppdatering från arrangörsstaben. Campingen är flyttad till gräsytor vid närliggande jaktstuga, typ 200 m söder om Böle körområde, längs Stenshyttevägen. Toalett, rinnande vatten, dusch samt bastu finns att tillgå från fredagkväll. http://gestrikeoffroad.egetforum.se/bessemrtraffen-2019-t726.html

Halloj! Om det går som jag tänkt så ska jag dit med TGB131A och tälta med kidsen i vanlig ordning på fredagkvällen. Mina Ocklahoma polare blir också med. Sen körning heeela lördan. Området är sig inte riktigt likt nå mer. Nu är det lätt å ta sig fram med dom större leksakerna då nordöstra tredjedelen numer är hygge. På dom övre höglänta och stenbundna delarna är det sig dock likt. // Klas

Ja verkligen en härlig träff! Riktigt bra körområden! Kul att åka med Södertörn-tgb gänget. Vi har snackat många gånger om att träffas, nu äntligen hände det! Att göra ren bilen från lera är väl baksidan av myntet, men det kan man lätt ta efter en sån träff.... // Klas, lermannen

Testar lite.. forumet verkar funka!

Vore väl kul om det blev några fler TGB 30/40! Hur är läget: - Scania_pickup (mannen från Hälsinglands vidder.. ) och - Autorep (Karlskoga) ? Kommer ni? Ska vi boka in Dexxas (Brusala Maskinbärgning) åxå, så ni vågar åka brevid spåren?

Vill nämna att hårdmarksdelen av Böle passar sig väl för frikörning med TGB30/40 då större delen gallrades ganska ordentligt för 1,5 år sedan. Nu har det mesta riset lagt sig, så utöver lagom gles skog finns det gott om gallringsvägar med ca 30-40 meters delning att brumma runt på.

Välkomna till oss i Gestrike Offroad på träff den 1-3 juni 2018. Ingen viktbegränsning! Aktuell träff info på: http://gestrikeoffroad.egetforum.se/bessemertraffen-2018-06-02-t703.html MVH Styrelsen genom Klas

Har sett åtminstone 2 st flak-13 som försäljdes ut från gröna firman runt 2003-2004 via Toveks. I mitt minne såg flaket något annorlunda ut på dom, samt att det fanns en instegsbygel på båda sidor vid understa kanten på dörrarna. Typ ett böjt rör på gångjärn fastsatt med kedja i den fria bakre änden så den kunde fjädra upp vid terrängkänning. Har även för mig att dom drog iväg i 45 tkr prisklassen (vilket var mycke på den tiden) när 13-bilar ropades in för ca 15-20 tkr, och 11:or för 25-35 tkr.

Fortfarande massor med snö i nordvästra Gästrikland i början av april. Har iallafall skottat av taket.... får fokusera på skoteråkning några veckor till, och det är rätt trevligt nu när det är ljusare. Tveksamt om det blir körning första helgen i maj... till midsommar kanske!

Hojhoj, nu har det varit långt mellan publikationerna.... Har filmat en del, men sedan Youtube lade ned sin videoredigerare i september 2017 har jag inte klippt och publicernat nått. Synd eftersom Youtubes videoredigerare var enkel att använda och resultatet blev bra. Nu har jag iaf laddat ned en enkel gratis videoredigerare att börja om med. Tyvärr saknades bildstabilisering, och en del favoritövergångar som tex överbländning. Så ni får ha överseende med den skakiga filmningen och dom tvära övergångarna mellan klippen... Filmen är från april 2017, alltså nästan exakt ett år sen. Därav barmarken.. just nu är det fortfarande myyyyycket snö i markerna. // Klas

Flottörhusen är väl avluftade till luftburken så om det är knas i nålventilen och flottörerna eller på regulatorn så borde bränsleöverskottet hamna i luftburken och inte läcka ut under fuggarna? Kan ju vara läck ändå från slang eller luftburk, svårt å se kanske. Men om motorn går okej så bör bränsletryck, flottörer och nålventiler vara ok tänker jag. Läckande oring i bottenpluggen brukar tömma flottörhuset när man slår av maskin, kolla om det droppar efter du stannat motorn? Brukar krävas extra nötande på startmotorn för att fylla flottörhusen å få den att starta sen. Men då ska det läcka rejält... har haft så på några av mina maskiner iaf.

Sprängskissen stämmer inte riktigt, oringen sitter på nån plastkropp har jag för mig. Själva pluggen (locket) i mässing verkar saknas på bilden, eller så är den påpressad och sitter ihop med plasten. Jag köpte min kvantitet (100 st o-ringar) från Lundgrens Tekniska tätningar å betalade ca 95 kr för hela påsen. Jag brukar lägga några pallar under bilen lägga mig på dom (har korta armar) och rycka pluggarna underifrån. Den främre pluggen är svår att komma åt från passagerarutrymmet...

O-ringen till pluggarna under förgasarna har dimensionen 15.54 x 2.62 mm. Nitrilgummi.

Sweet!

Har 6 passagerare inskrivet i regbeviset. Men under tillägg finns även kommentarer om fällbart klaffsäte.

Jag har fått samma svar som du när jag gjort regbes hos Bilprovningen. Samt att passagerare räknas som last. Gällande totalvikten så är du ju under 3500 kg. Jag misstänkte att din Brandfordonsreggade bil med extra utrustning skulle väga över 3500 kg och då vara tung lastbil. // Klas

Vad har du för totalvikt på bilen enligt regbevis? Får jag veta det kan jag råda dig lite bättre... Har lättreggat 4 st tgb 13 genom åren och fått lära mig en hel del av detta både byråkrativägen och den "hårda" vägen via SBP. Min nuvarande tgb131a är reggad för 6 passagerare och med rätt argument bör även en C303 kunna få mer än 1 passagerare tänker jag.

Vi var nära å bränna upp en pvpjbv under vpl. Vi skulle stanna lite snabbt å skulle ta upp minor i en grusväg så förarn slog av maskinen. Meen sa han, är motorn fortfarande igång? När det rykte i kylschaktet i bakkant av hytten.... Då brann det för fullt in under motorn, det var oljeläck nånstans på en tryckledning under grenrören så tryckoljan hade duschat grenrören, och en het dag i slutet av maj räckte det tydligen för att få till en brasa. Vi hade som tur en släckare i bakvagnen och tomma ksp bandlådor, och lyckades släcka/kyla med vatten från dikena brevid vägen. Så den vagnen klarade sig från totalförlust. Som tur var så var det våran reservvagn som normalt agerade B-styrka, men den hade inte körts sen en stor vinterövning och redan då hade vi problem med nån frusen ledning och oljan. Så troligen hade kylan ordnat oljeläckan redan från start... // Klas

Gamlingarna i byn säger att det inte varit sån snövinter sen 1966... fast då var det -26 i flera veckor och riktigt där är vi inte än. -10 är ganska lagom för då är snön torr och lite dammig och fryser ihop fint när man rört om i den.

Det räcker med snö nu .... tyvärr får jag skjuta upp års tgb-debuten till i maj, för det lär dröja innan jag får ut min Turistbuss, trots 6x6, spärrar och 38.5". När det är snö upp till backspeglarna är det liksom ingen ide att försöka. Om det är nån som har känning med han däruppe så hälsa att det räcker med snö nu... Vi hade ca 1m i början av veckan och då var det drägligt, men nu har det ramla ner 4-5 dm till. Så nu funkar inte ens våra Polaris lössnö maskiner, alltså snöskotrar. Och ändå brukar det snöa mest i mars här i nordvästra Gästrikland på höglandet. Dexx >> Kom hit å platta till lite med din bandvagn! Orkar inte bära skoter nå mer... // Klas

Yess! PM med reguppgifter skickat... och nått tips... // Klas

Finns ingen juridisk gräns vid 3500 kg. Det beror på vad den lokala klubben / kommunen bedömer lämpligt för området och vilka typer av fordon klubben gör plats för i ansökan om dispens för terrängkörningsförbudet. Just därför har vi i Gestrike Offroad ingen övre gräns i vikt på våra körområden - Böle och Tuna. Vi vill att alla oavsett vikt ska kunna komma och leka med oss i terränglådan! Vi har körningar 2 ggr per månad, så välkomna!