Jump to content

eile

Major
  • Content Count

    2,404
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    155

Everything posted by eile

  1. Handkrängt några gamla regade michelin däck 9.00x16 för och testa om det var några man kunde använda , herre jösses vad tungt det var, blodtrycket gick upp i topp fick sätta mig en stund, minns på öken turen då hade jag 7 punkteringar pga av att jag åkte med slang vilket inte trivs med öken sand men man var ju 30 yngre då och troligen lite mer fitt för handkrängning och i 40-50 grader var däcken mycket mjukare än nu och sen har väl åren också gjort däckgummit lite hårdare, det var några av de gamla öken däcken jag provade på fälg och några var helt ok och att köra med men rullade lite tungt. Men troligen blir det något modernare bara lite svårt att välja vad man ska ha. Googlat värmare och ev köps en dieselvärmare kines typ och någon mejlade mig en gång om små bensinvärmare (tappat bort mejlet) ev blir den och dess reservdelar tillsalu nu.
  2. Nu har kineserna gjort det, en kopia med just den funktionen man alltid undrat varför inte eberspächer/vebasto kunnat komma på. Funkar detta bra måste det vara den fulländade värmaren för bil och båtcamping.https://youtu.be/vtvy2MwbArQ
  3. Trillar friläge in när du kör? Jag hade också missljud det var därför jag bytte lager. Lagerglapp känns lätt om man ställer bilen på friläge utan att ha i handbromsen och känner/bänder lite på trumman, glappet får vara 3-8 hundradels mm mätt på axeln. Redan vid 2 tiondelar låter det rätt illa och du får ett malande ljud vid belastning, men har du lagerglapp brukar även packboxen läcka. Har du pto på din?
  4. Har du vaccumläck så låt den jobba upp undertryck innan du kör. Har ju lite för skojs skull kolla var min orginaltank läckte och det kan lätt ligga fukt mm i rambalken och sen rosta hål så alla c202 c303 11 mm borde borra ett hål i ramen invid balken och blåsa in lite rostskydd innan det är för sent. Om gaffel till 4wd ställs i fel läge och vilket påverkar växel-gaffel i FD och sakta för den mot neutral och får den ev. att hoppa ur vid urkoppling av framhjulsdriften ? Men så fungerar väl det inte? Kolla länkarmen till fd lådan och se om lägena stämmer, kolla så inget större glapp finns i bromstrumman. Kolla så du inte fått armen till h+l fel där den hackar i huset . Tror fortfarande du lagt någon slang mot armen eller klämt hastighetsmätarvajer.
  5. Redan flyttat Eile till ny skräp adress för vidare begravning och kommer registrera en ny. Funkar på andra forum så det funkar nog här med.
  6. Tittat lite på 11 manual, tydligen har man gjort lite annorlunda mot c202 med sina dubbla spakar. Du har kanske varit och bytt slangar mm och lagt dem lite fel vid länkarmen. Eller är länken något feljusterad så den ligger nära att hoppa ur vilket inte är bra då ligger synkhylsan och trycker mot skiftgaffeln hela tiden. Finns ett tråkigare fel men då hade du först haft ett rejält axealglapp vid bromstrumman. axialspel kan få synkhylsan att inte greppa ordentligt, det var därför jag passade på att bygga om 5vxlade lådan när jag ändå byte lager i fd lådan.
  7. Vi kan göra så här vi skrotar eile och jag börjar på nytt, men gjorde en ny signatur och då godkändes inte detta pga av att mejladressen var upptagen. Gjort nytt på andra forum där min gamla inte fungerade så bra och då löste sig problemen. eile kommer troligen bli gäst och min nya blir något som anknyter till lite mer bilen. Men eftersom man hänvisas till hantering av filer när kvoten är fylld bör även funktionerna där fungera vilket de inte gör, har provat att radera gamla inlägg och inget händer.
  8. Samma fd 51som c202 och på c202 finns friläges läge i fd lådan har ni inte det angivet på c303? FD är lådan uppbyggd med ett synkhjul en synkhylsa och 2 synkringar dvs då blir det mellan dessa ett friläge.
  9. Hittade den gamla säljannonsen på bilen när den var rent skrot. http://topclassiccarsforsale.com/volvo/437616-c202-volvo-laplander-1979.html Rätt bra timpeng.
  10. Tydligen räknas allt annonstips mm och alla länkar, försökt radera det som är nästan 10 år gamalt.
  11. Försökt ta bort filer fungerar ej försökt bara klippa ut ur inläggen fungerar men man få inte tillbaks något mer utrymme,Lite krångligt att gå igenom allt man skrivet.
  12. Du har använt allt bifogat utrymme som du är tillåten till. Hittar inte hur jag raderar äldre bilder som ändå inte finns
  13. Du får endast ladda upp 512kb.
  14. En av mina gamla avkopplingsvägar längs lagan man förr brukade åka har på senare tid helt spärrats av för terrängkörning och blivit vandring led, så det fick bli offroad cykling med familjen. Du får endast ladda upp 512kb. Vi försökte även hitta Korshalla som ska vara i närheten men skogsaverkningen gjorde att vi misslyckades. Gränssten och minnessten. De många och blodiga krigen med Danmark har satt djupa spår i dessa gränsbygder från medeltiden och till 1600-talet. Värnamo låg vid tiden nära den dåtida gränsen till Danmark. Det finns många berättelser som har anknytning till krigen och de människor som blev drabbade. Enligt traditionen skall danskarna en gång på denna plats ha massakrerat en stor del av socknens befolkning när de gömt sig i skogen men blivit upptäckta på grund av att korna råmade.
  15. När luftning jävlas brukar se till att minska det döda utrymmet i kolvarna/slavcylindar mm. med se till att kolvarna är så långt in som möjligt : ex luftade min koppling igår en tving som höll slavkolven i botten och då ingen risk för kvarvarande luftficka. Så på vanliga hjulcylindrar justera inte ut backarna låt dem iställaet vara max återjuserade så backarnas fjädrar dra kolven så långt tillbaks som möjligt vid luftningen. på c202 där en cylinder sitter uppochner på varje framhjul se till att just den cylindern har kolven helt i botten. Luftar man själv är det enklast med att göra ett luftningsverktyg av ett gammalt lock och en slangbit sen trycksätter man från tex ett hjul på bilen, då är det bara sen att gå runt och släppa ut luften, men vid helt tomt system räcker inte ett varv man måste gå tillbaks och ta den luft som kan ha smitit över vid korsen.
  16. Bland filerna på forumet:
  17. Idag har det fuskats så man skäms . Letat vaccumläck på min orginaltank /tvärbalken och såklart var det i änden inne i ramen, så skar upp en bit i ramen lagom för att kunna gasa ihop det gick rätt bra till en början men sen sprack ytterligare lite där det inte gick att komma åt så på med lite sug från vaccumpumpen och dit med ett kletigt finger med locktite, får se om det blir tätt och håller ihop när sen ramen svetsas ihop igen, annars får välplasttanken vara kvar men sitter den lite dumt till om värmare ska monteras. Läst igenom viskositettalen som finns på databladen för oljor och då blir man verkligen mörkrädd, flytbarheten har inget att göra med sae talen som står på flaskorna, min låda m47 ska ha runt max 60 kall och oljan jag handlade låg på 198 inte ens vid 100 grader kom oljan i närheten av rätt tal, tydligen grundar sig mycket av märkningen hur oljorna beter sig i 100grader vilket inte är intressant på långsamtgående fordon, så idag åkte en halvliter atf olja i för utspädning. Nästa oljebyte blir en rak W75 olja. Börjat handkränga lite gamla regade michelin däck ska se om det går att para ihop några där banorna inte håller på att lossa, det går rätt enkelt att få loss dem från fälgarna med två kofötter. Ska det köras någon längre i sommar måste däck dit, vill ha något som inte sticker ut men ändå är högt och landsvägsmönster eller ev AT -mönster vilket inte finns, så 315/75/16 verkar vara det enda för nyköp. Funderar på hur detta funkar ihop med de smala orginalfälgarna så någon med 315 däck på valpfälg får gärna mejla över någon bild där det syns hur mycket det breddar till eile§vmomail.se
  18. Sjunker pedalen sakta vid tryck är det huvudbromscylindern, annars bara luft och justering.
  19. Lite pill är det men går att lösa, och byter man inte motor samtidigt så är det ju enklare, men det man vinner är bara lägre varv och tystare gång att åka fortare med c202 blir bara vingligare de går ju tillräckligt fort redan.
  20. Ser ut som att det är enklare att bocka upp ny kaross än rostlagning, har själv ångrat många gånger att jag inte bockade upp allt helt nytt, de bakre flyglarna som behåldes på min har haft lite återkommande blåsor. När du gör golvet gör extra lösplåt bakom golv motorkåpan så spar du både tid och rygg vid framtida kopplingsbyten mm.
  21. Bro bygge här i skogarna över lagan. https://skillingaryd.nu/wp-content/uploads/2020/05/slutovning-militar-1.mp4?_=1
  22. Slängde en sån nyligen som blivit liggande kvar i garaget även den modelen med en klämma med lampa i.
  23. Fortsätter väl krympa ner bilderna till någon kb dokument storlek så löser det sig, men jag har länkat över lite till tyskarna på ev ombyggnader och då hade större storlek blvit tydligare .
  24. Den jag trodde du först du skulle hämta, länkade jag sen upp här på forumet och det verkar som den såldes rätt omgående, tyckte det var ok pris för en körbar ht-69 14000:- Men dessa bilar börjar tydligen bli något för peningplacerarna med obegränsade resurser kolla hur buden kom in och vilka belopp. https://bringatrailer.com/listing/1979-volvo-laplander/ kunde inte låta bli att kommetera vem vet kanske man får ett tokbud från någon av de som inte hängde med när priset började nå halvmiljonen.
  25. Avslutad aktion men kolla kommentarerna på värdeökningen från när den gick på ebay https://bringatrailer.com/listing/1979-volvo-laplander/
×
×
  • Create New...