Gå till innehåll

Mikaelsson

Sergeant
  • Innehålls Antal

    50
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Allt postat av Mikaelsson

  1. Det är väll kanske inte själva hårddisken som är problemet rent fysiskt. Snarare behövs original disken med drivrutiner och program till SPARC datorn så X-terminalerna kan börja jobba tillsammans. Så helt enkelt hårddisk med original programmering från försvaret. Jag har fått ihop delar så det mesta är komplett (97%), men saknar denna disk. Antar att det klassas som "vital del" på den tiden som utrustningen var aktuell. Skulle faktiskt vara riktigt kul att få den att fungera till 100%. Och då är det hårddisken med program som saknas. Samt en antennväxel men det är mindre viktigt.
  2. Jag har inte kontrollerat dom något mer, bytte stift tidigare och även tändningen stod lite fel. Nu går den som en klocka. Får ta en titt på stiften om x antal mil.
  3. Nej. Det är inte en giraff. En Signalspaningshytt från S1. Som ingått i televapen kompaniet. Radarn är en egen installation som avlyssnar ACARS information från flyg och presenterar det på en radar bild. Det var inte något som försvaret använde. Det är i stort sett endast 2 saker som jag i nuläget saknar i hytten. Hårdisken som driver SPARC CPU:n och en original antennväxel. kanske finns det någon som vet var man kan få tag på detta?
  4. Ja exakt. Som jag skrev längst upp....... "Dessa är ej längre i försvarets tjänst. Står nog till försäljning inom kort."
  5. Ja. Det ser du ju enkelt från utsidan.
  6. Det fanns ytteriggare 2 rum, så full med bandvagnar att det knappt gick att ta sig fram. jag gissar på mellan 150 - 200 st totalt.
  7. Ja. Jag har satt i nya nu. Tänkte jag skulle mäta ohm värde på tändkablarna och kontakter, kanske högt motstånd till nr 4........ Kontrollerar igen efter ett tag.
  8. Signalspaning Vintern 2013. Försöker avlyssna FRA På radarbilden i den högra skärmen avslöjar jag ungefär var jag befann mig. Men som vanligt höra men inte höras. Om intresse finns så kan jag lägga ut mer bilder på min exemplariskt fungerade utrustning. Kanske finns någon radioamatör som är intresserad? MVH Ulf
  9. Hej. Hittade lite bandvagnar i ett bergrum i Sverige. Tänkte bara att det vore kul för er att se...... Dessa är ej längre i försvarets tjänst. Står nog till försäljning inom kort. MVH Mikaelsson
  10. Så här såg mina tändstift ut vid kontroll. Har vi några tändstifts experter på forumet? Vad kan orsaka att nr 4 är så pass sotig? Och nr 1 är så pass vit? Eller är det helt enkelt normalt? Jag passade på att ta komp prov på cylindrarna när det ändå var öppet. 12,5 till 13 kg/cm2 på samtliga.(piss-jummen motor) har inte kollat ventilspel ännu, men det ska jag göra under veckan. Vidare kan jag nämna att sekundärspjället på främre förgasaren hade hakat upp sig i öppet läge. Kanske det är en bidragande orsak.
  11. Okej. tack för alla svar. Jag har kört utan mellan axel till drivningen av framaxel i några dagar ( av andra anledningar ). I gårkväll återmonterade jag den och då blev det bättre ( klonk -ande ), konstigt nog. Det kan fortfarande höras, men det är något mildare ljud. Samtidigt så kan jag inte förstå hur det skulle kunna bli bättre. Jag har kört ganska mycket TGB då jag tidigare jobbat inom försvaret i 14 år. Men till 99% bara 13 bilen när det gäller TGB. Samtidigt så var man inte lika nervös över att något skulle gå sönder då det var en annan plånbok som betalade reparationerna. Så kanske de bilarna klonk-ande lika mycket fast jag glömt det. Eller så lyssnade jag inte lika noga på alla ljud. Tack så länge. // Ulf
  12. Hej. När jag backar min ny införskaffade 11 bil så hörs ett tydligt och högt " klonk-ande " när jag trampar ner kopplingen och rullar bakåt. Känns som ett stort glapp märkligt någonstans. Vi körning framåt hörs inget konstigt varken på hög eller låg vxl. Växellådan känns också bra, bytte olja nyss i vxl lådan, ser rent och fint ut. Inga konstigheter. har inte fått fram något glapp hittills när jag provat vrida på kardanaxlarna för hand. Någon som har något bra tipps om vad man ska titta på? Någon som har erfarenhet av något likande? MVH Ulf
  13. Hej. Det bör inte vara nått problem...... Frekvensen ställer sig själv rätt på 51 -52 Hz vid 3000 rpm. När du kör utan belastning Spänningen ställer du på ratten minska - öka. Är tandremen riktig som driver varvtals regulatorn? ( om den är remdriven) Kolla spänningen på R -T, S-T eller R-S. Undvik S-NJ Hur är verket kopplat? 3 x 220 eller 3 x 400 ? Borde stå på skylten. Gasen ska vara helt inne vid normal drift = 3000 rpm.
  14. Var beställde du den släta remmen? jag är också i behov av en rem. // Ulf
×
×
  • Skapa nytt...