Johannes

Det där var ett as till maskin, när man youtubar får man känslan av att bandvagnar är i var mans ägo i Ryssland, vodkan orsakar nog att ett betydande antal av dem hamnar på skroten...

Efter att idag har körts en längre sträcka idag (träff i uddevalla) så har jag nog konstaterat att ryckandet inte kommer från motorn. Med största sannolikhet har det sitt ursprung i bakaxel (diff?) eller växellåda/fördelningslåda. Så då får jag ställa frågan igen från början till expertisen: Kan en dåligt justerad vakumklocka(gaffel) på bakaxeln orsaka att diffen hoppar i av sig själv under färd på motorväg? Eftersom diffen inte ville gå i har jag bytt membranet men har inte hunnit testa ordentligt förrän idag. Diffen går i ibland och ibland inte verkar det som. Att axeln är ok vet jag eftersom jag testat att med alla hjul upppallade testat att dra i diffen för hand och då låser den klockrent. Planen för att testa om diffen är orsaken får nog bli att fixera diffen under membranet med ståltråd eller motsvarande för att kolla om ryckandet försvinner. Kan annars en växellåda/fördelningslåda orsaka ett liknande fenomen vid ett visst varvtal men funka igen om man gasar lite till?

Den ser fin ut har alla kännetecken för en aluzink-kaross. Hoppas att du får igång framhjulsdriften om du köper den annars får du hålla dig på asfalten

Ny blev man nyfiken: Vad hade ni jetmotorn till, som en kul grej eller satt den i någon form av fordon eller blåste ni bort skräp från banan? Ni får ursäkta min okunskap, vid tidpunkten när fotografiet togs var jag ett embryo.....

Bra idé, är ju enkelt att utesluta en felkälla med nya brytare..

Har upplevt en märklig grej på min elva. Min tgb går som en klocka i motorn, startar snabbt och går tyst (relativt) och mjukt och är en behaglig upplevelse att köra. Det är en aluzink med 8000 mil på mätaren. MEN när man ligger och cruisar i 70 km/h så kommer plötsligt ett ryckande som känns som ett ryck i axeln (ungefär som när man kör över en asfaltskant). Det hörs och känns som ett dunk och återkommer var 10.e sekund hela tiden. Det känns ungefär som om motorn dog för en hundradels sekund men sedan sedan startade igen men ett litet ryck som konsekvens. Det märkliga är att gasar man lite mer eller lite mindre så försvinner ryckandet helt..... Min fråga är om någon upplevt detta och hur löste ni det? Spontant så gissar jag att det på någon sätt har med antingen bensintillförsel eller tändning att göra, då varvtalet på motorn verkar orsaka problemet. Kan det har något med förgasarna att göra? Har herrarna något tips om var jag skall börja leta....

Flyter även denna vagn eller "saknas" amfibiefunktionen på cabriolet-bv? Om den flyter kan det förklara att karossen är annorlunda för att få en annan tyngdpunkt eller hantera vatten på annat sätt? Kan det tänkas att den behöver annorlunda dörrar tex för att funka i vatten? Vi bor ju nära varann så säg till om du behöver lite extra barlast vid någon provkörning.... jag tror min son (3 år) och hans pappa gärna ställer upp....

När glömde du mina två det blir ju 21 st :-)

Ja ja ja...... jag tar en oxå såklart.... eller varför inte två, frun kan få en på alla hjärtans dag. Två stycken får det bli. Har ingen paypal så det blir två strukna hundringar i ett kuvert till farbror ving-flygare alternativt på faxen (Kan inte garantera att faxade stålar funkar ute i verkligheten dock). Sov gott! /J

http://justgastanks.com/product_info.php?products_id=633 Här har vi nog det bästa förslaget hittills, 25 gallon ca 97 liter, 28"x28"X11" vilket borde vara 71 cm x 71 cm x 28 cm. Det borde väl få plats mellan ramen? Chevrolet blazer, suburban.

http://no.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=15704119 Här är en ledtråd till att hitta en plasttank som skulle kunna passa. Grand cherokee 94-98 har en tank på 87 liter och vissa är av plast. Bilden på länken är från en -94 och den ser ut att vara plast. Det sitter dock lite annorlunda anslutningar som man får anpassa. Men om den får plats mellan ramen på bredden vet jag inte, är det någon som har en gammal grandis stående som kan mäta bredd/höjd/djup? Hur man skall få till anslutningarna får bli nästa utmaning om måtten verkar ok....

Gött.... då kör vi vidare. Jag minns att du sa att du kunde ta över det hela (när vi var i Norrköping hemma hos Björn) och så blev det alltså till slut, kul! Kan man sponsra genom att köpa dekaler eller t-shirtar eller bistå på annat sätt så säg till.

Partille är OK men lite dyrt på 2 personer? (eller är jag för snål?).

Tack för allt, min elva skulle nog varit skrotad utan terrangbil.net

Det var en konstig variant, har aldrig sett något liknande förut, någon form av prototyp? Kan det vara fällbar hytt eller åtminstone fällbar vindruta?

Hej Fredrik. Detta låter intressant om vi kan hitta bra läge och pris. Perfekt vore att ha ett garage som man kan lämna grejor framme utan att oroa sig för att de försvinner... Och ha pågående projekt framdukat utan att man är i vägen. Jag håller korpgluggarna öppna ifall något dyker upp...

Vilka härliga bilder, bilen ser helt galen ut... Om du kör en sväng på stan så har du en udda lowrider....

Har funderat på en grej som som säkert experterna på forumet kan svara på... Ofta när man ser en tgb (eller annan diffad axel) gasa lite på löst underlag, tex i snö med snökedjor ser man att hjulet roterar lite ryckigt, beror det på spelet som finns naturligt i axel, portal eller är det något som orsakas av diffen? Eller har det helt enkelt med friktionen mot underlaget att hjulet vrider sig löst för att sedan stanna tillfälligt innan glappet/spelet i axeln kommer ikapp och börjar rotera hjulet igen så att det åter roterar stötvis.

Kungälvs jeepklubb, 100 kr för icke medlem. 50 kr för medlem. (Årsmedlemskap kostar 100 kr). Körning 3 lördagen varje månad i rollsbo industriområde. Förvisso inte gratis men nästan... Vi har inget jättestort område men varierande, vatten, lera, stockbro, berg samt en grillplats för det obligatoriska däcksparkandet samt en tillfälle att jämföra vem som har störst (däck). Området får inte köras på utanför utannonserade tider då marken är lånad av kommunen enligt vissa förutsättningar samt att det pågår jakt och ibland bågskytteträning på samma område. Just nu har stormen Egon fält en del träd som blockerar slingorna så det krävs lite motorsågande innan det är körbart igen. Max 3500 kg och Max 6 hjul. http://www.kungalvsjeepklubb.com annonserar ut datumen som det är körning.

Hej vänner. Björn i nrkpg är villig att göra en liknande deal med taktält/markiser som han framgångsrikt gjort med vinscharna, vi behöver minst 10 stycken tält för att kunna genomföra det hela. Björn fixar order, tull och allt mot att vi förskottsbetalar och hämtar hos honom. Hans påslag är 20%. Jag har ingen koll alls på vad prislappen skulle landa på när taktältet är förtullat, mumsat och klart men. Priset känns lockande i utgångsläget. Exempel: tält inkl stege och markis 500-600 dollar, skulle gissa att vi trots en hög dollarkurs 8,28 har ett sådant tält i Sverige för ca 7000-8000 kr. Det är förmodligen långt under halva priset och åtminstone 4000 kr billigare än att köpa på England. Jag har inte läst på alls om dessa grejor men hittade många exempel på alibaba. Ett exempel. http://sundaycampers.en.alibaba.com/productshowimg/718869716-215606334/Car_top_Tents_Car_top_campers_4x4_4WD_with_side_Awning.html Frågan är vilka skulle tänkas vara intresserade av ett sådant köp? Det har ju gjort liknande i Norge tidigare men jag vet inte hur det gick, uppdatera gärna om något vet därifrån om modell, pris, kvalité mm.

Ring å snacka med honom så kanske tror jag du kan deala till ett bra pris.

Kolla olja i axlar, portaler, växellådorna, motor. Kolla damaskerna noga (gör rent från gammalt fett och leta efter hål) och lyssna efter missljud med fullt rattutslag. Om föregående ägare kört med trasiga damasker i lera kan portal och drivknut vara full med sand som hinner förstöra många dyra grejor på en längre resa. Smörj alla nipplar på knutkors och vid hjulen. Dra gärna åt bultarna som håller fast portalerna (19 mm ringnyckel) dessa brukar lossna av sig självt på min elva om det inte sitter loctite på dem. Ta med extra bensinfilter ifall något skräp från tanken skulle blockera det lilla filtret precis framför tanken så du inte blir stående av en sån enkel grej. Ta med vanliga verktyg, (11, 13, 15, 17, 19 mm ringnycklar) fettspruta, vatten, bromsvätska så borde resan gå galant. Jag skulle inte våga köra nån längre sträcka om jag inte var säker på oljan i damasker/axlar. Jämför soppapriset med att få den transporterad det kanske inte skiljer så mycket? (2 liter milen + din tågbiljett ner). Jag fick min hemkörd på släp för ca 4500 kr (40 mil) av http://www.mmmbiltransport.se/ en snubbe som bor i Västerås det passar dig ganska bra.... han hämtade bilen utan att jag behövde vara på plats. Även om bromsarna är OK så kan det vara en riktigt läskig upplevelse på hala vägar, inget låsningsfritt här inte så ta det vackert. Även om besiktningen godkänt dem vid test på torr asfalt så kan de ta lite ojämnt och det är riktigt otrevligt när man kör snabbt, speciellt på isiga vägar. Lycka till och välkommen PS Peltorkåpor & pannlampa är inte så dumt.

Vackert, ser som ny ut! 😊

http://www.euro4x4parts.com/parts/4tt1008_roof_tent.html Å här är ett till till vettiga pengar.... 1194 euro ca 11223 SEK