Audi Quattro

Nu har jag monter klart backkameran och den funkade ju faktiskt fast det var "billigt från kina" Drog ett spiralkabelhölje framifrån o bakåt i taket så kan man lägga in mera kablar framöver om det blir mera kablar till annat. Kameran hamnade så högt upp i hörnet som möjligt så man inte ska slå i den direkt. Tyvärr så skymmer reservhjulet lite av bilden.... utvändigt https://dl.dropbox.com/u/59101785/mobil%20semseterbilder%20007.jpg invändigt https://dl.dropbox.com/u/59101785/mobil%20semseterbilder%20008.jpg Invändig skärm i taket https://dl.dropbox.com/u/59101785/mobil%20semseterbilder%20009.jpg

Hoppas min är det... tanken är väll inte att jag ska "bada" med min tgb då blir jag ju blöt om fötterna med Sen har jag montera min styrning för winchen invändigt i bilen med fina gummi genomföringar. Sen var det kring 62cm eller nått upp till den så det ska väll gå att plaska runt skapligt om man nu måste.

Jo genom att luta den lite framåt fick jag in den lite mera då höjden var lite på gränsen annars. Målet för mig var att få den så mycket bakåt som det bara gick.

Ser stiligt ut funkar säkert fint min sitter då kvar (har ju liknande montering på min) och den har ju blivit lite använd nu speciellt förut då jag stod i det leriga diket o upptäckte att min drivning fram inte var med mig för stunden :/

Min har börjat fukta lite kring pluggarna efter jag bytte(innan var den torr ofin) så nästa gång jag byter ska det nog ta lite lim på gängorna.. I övrig så läcker den inget och jag kör med 10-40 semisyntet i lådor och motor och i portal o diffar är det GL1 80-90 som gäller. Min blev också bättre i lådan mycket lättare att växla

Denna färg som finns att köpa på blocket är det någon här som köpt den? http://www.blocket.se/stockholm/Olivgron_Militarfarg_35578412.htm?ca=6&w=3 Och då pratar jag om den gröna 325 eller 326 färgen Skulle vilja hör hur den som använt 325/326 färgen upplever färgen gentemot "orginal" tgb gröna

Nu har jag provkört och det funkade fint, hittade även en ny "genväg" över våran mark till ett närbeläget skifte och över det o upp på en annan väg i grannbyn. Tidigare har det bara varit väg för 4hjulingar där men nu har det kört någon form av miniskotare/skördare där så nu fick tgbn plats utan besvär hopps det inte blir för uppkört av diverse fordon bara.

Sådär det blev sent men nu har jag hunnit fixa min koppling/frikoppling som försvunnit. Började riva uppifrån trodde ju att det var nått fel inuti sprängkåpan, men när jag fortsatte under och började borsta bort lera o lort från kopplingsarmen så såg jag att svetsen spruckigt. Var svårt att se då returfjädern och lort dolde det bra. https://dl.dropbox.c...3%20%282%29.jpg Syns lite klent kanske men så såg det ut bakom returfjädern. 1 minut med miggen och sen fick jag montera ihop det jag hunnit skruva bort ovanifrån... Imorgon ska jag ta en provtur men det verkar funka fint nu i vart fall Tur att jag slapp riva bort växellådan får bli en annan gång.

Så hemkommen från 2 veckors semester på Teneriffa. Ska riva ner lådan o kika på kopplingen nu till helgen, fick lite "lokal" inspiration uppe i bergen på Teneriffa https://dl.dropbox.com/u/59101785/tenerifa%20156.JPG https://dl.dropbox.com/u/59101785/tenerifa%20161.JPG https://dl.dropbox.com/u/59101785/tenerifa%20162.JPG Ganska maffig med sprinklers uppe runt hytten samt nere under stötfångaren. Observera även den kraftiga invändiga buren svårt att se men syns nog bäst på sista bilden Tyckte även det var fint med galler runt lampor och även runt blinkfyrarna på taket

Tja nu har jag ju inte kÖrt nå vidare hårt i o länge i en lerpÖl med min men nog har det blivit lite testkÖrning både i snÖ och leriga stickvägar här fÖrut. Men all prÖvande kÖrning jag gjort är ju med lågväxel och då varvar det ju bra så fläkten snurra som bara den och min temp är nog som mest på ca 95 grader än så länge vanlig kÖrning ligger den på 90

Nej sedär man ska läsa igenom allt som skrivits så slipper man känna sig som en idiot Nej någon säng o inredning har jag inte tänkt bygga möjligen hänga upp en bår att sova i så jag får vara nöjd med att "fulköra" tillsvidare

Vad behövde du göra då? bara regga om den? Om det är så enkelt så är det vad jag ska göra direkt efter att jag fått igång kopplingen igen

Funderade på det hela lite i natt när jag sov testade idag att lägga en träkloss mellan kopplingsarmen på växellådan och spände fast den, trycket sen på kopplingspedalen rätt så hårt och det var stumt i pedalen. Har därmed kommit fram till att vajerna är ok men att något hänt med kopplingsarmen i sprängkåpan. Någon som råkat ut för något liknande? Troligen bara att riva isär o fram med svetsen och svetsa ihop armen någonstans i sprängkåpan. Sen får jag ju svar på hur kopplingen mår också vilket jag funderat lite över.

Grejjade lite idag med att göra klart för 12v matningen från batterilådan samt kopplade klart för backkameran och display. Batterilådan var ju ett jobb i sig när man var tvungen att ta bort den för att kunna borra ut kablar och montera gummigenomföring. Medans jag höll på med batterilådan så satt en bekant o "torrkörde" min tgb och mindes tillbaks på tiden när han körde 13bil samt berättade när han lyckades få stopp mitt i rondellen och över båda körfälten vid SSAB i Borlänge När han sedan åkt o jag skulle backa tillbaks in under taket för att avsluta för dagen hade jag ingen koppling kvar det gick inte att koppla ur o pedalen var slapp som bara den. (det var lika förut för ca 1månad sedan då spände jag vajern och sen har det gått fint) Höljet ser helt ut o vajern kan jag inte dra isär så frågan är vart det felas. Nu kan jag inte spänna höljet mera i varjefall så en ny vajer behöver inhandlas. Får väll se när jag tar bort den gammla vad som hänt...

HÄrifrån http://www.ebay.co.uk/itm/370603758057?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_3767wt_698

Har även jag hört att gallret inte behöver vara i längre har en arbetskompis som just besiktade sin v70 lastbilsreggad och han behövde inte ha gallret i han kunde även ha sätet där hade han fått veta på besiktningen. Sen väger ju tgb orginaldäcken bly jämfört med andra däck (tex mina general som jag tror väger ungefär hälften mot dom slitna orginalhjulen) sen är ju däck ganska dyrt att köpa bara för att spara vikt när man ska väga in bilen... Men du kanske kan lån lite hjul av någon som kör på lättare varianter.

Jag gav 1259:- inklusive frakt för mina 2st 48", verkar som det var halva priset mot i att köpa i Sverige ungefÄr.

Ja sådär nu har jag kollat på min motor och på tomgång (kall motor) kommer ytterst lite rök ur oljestickans hål. Vid gaspådrag så kommer det tunn rök ur hålet (som om man tagit ett "bloss" och andas ut försiktigt ) Om jag öppnar locket på ventilkåpan så kommer det ingen rök där när motorn är kall men vid varm motor så "ångar" det lite där på tomgång och om jag varvar upp så kommer det en aning mera. Så din motor är "frisk" skulle jag tro för våra motorer verkar bete sig någorlunda lika och som jag sa tidigare så verkade inte din ha något större problem, innan jag jämförde med min.

är det någon skillnad med varm eller kall motor förresten? en kall motor har i regel mindre tätt i Kolv/cylinder området jämfört med en varm motor. Som du beskriver det så låter "i mina öron" det som att det inte är något fel på din motor (angående röken då). "pulserna" du känner mot handen vid öppet oljepåfyllningslock är pulserna som bildas då kolvarna rör sig upp o ner i cylindrarna skulle jag tippa vilket är normalt. Och rök som från 2 cigg ur oljestickans hål låter inte som för mycket. Ska åka o kika på min nu på em får se hur den beter sig om jag öppnar o kikar lite medans den går. återkommer senare med en rapport

Så nu har man fått det senaste tillbehöret till tgbn från England, känns lite tryggare att veta att det går att byta hjul vid ev punktering http://dl.dropbox.com/u/59101785/nytt%202%20017.jpg köpte 2 st för då tänkte jag att man kan ha en bak o en fram och avlasta fjädrarna något då den står långa stunder (minst 1vecka i taget verkar det bli mellan gångerna man hinner finåka lite )

Men alltså "ryker ur oljestickans hål" säger du? är det mycket som kommer ut där? som att du har ett tryck i vevhuset? eller kommer det bara lite "ånga/rök" ? Om det är tryck där i det lilla hålet måste din vevhusventilation vara igensatt kan jag tycka. Vad händer om du lossar oljepåfyllningslocket med motorn igång? om det locket vill "hoppa upp" direkt du lossar det så har du tryck i vevhuset då är det nått fel antingen med väldigt mycket läckande kompression eller tät vevhusventilation. Att det kommer lite rök/ånga ut ur gammal motorer när man öppnar dom medans dom går får man nog räkna med, men om det byggs upp tryck i dom är det nått fel. Mycket stiligt yttre för övrigt kan känna den "Svenska avundsjukan" byggas upp inom mig Måste nog börja fixa utsidan på min snart.....

Lysande med ett elchema det är ju så mycket enklare att styra det elektriskt istället för med vacuum. Har ju inte kommit så långt i funderandet ännu bara tänkt tanken att kunna ha lågväxel i fast det bara driver bak kunde vara praktiskt ibalnd

Har också funderat lite i dom banorna då jag framöver kanske kommer dra lite tungt efter vanlig väg med min tgb11 och då vore det fint att kunna ha lite lågväxel tillgängligt (just vid backning/vändning med släp bakom och i branta uppförsbackar) utan att behöva ha 4wd inkopplat. Så min fundering är att göra en separat vacuumstyrning till vacuumklockan på fördelningslådan för att komma förbi att framaxeln kopplas i så fort man lägger i lågväxel. Började fundera i dom banorna när jag råkade ut för det här problemet och upptäckte att det gick fint med lågväxel och endast bakhjulsdrift också. http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/8603-problem-att-4wd-inte-kopplas-i/ Mvh Micke

Nu har jag varit ute o testkört några timmar och testat ett sandtag, ett grustag, lite crossbana samt körning i skogsmaskin/"blindtarmsvägar" som var fyllda med vatten sen det regnat kraftigt . Har även ställt in "runtom" belysning och det blev över förväntan, jag är väldigt nöjd med resultatet det blir upplyst ca 10m i omkrets kring bilen vet inte om bilderna gör sig rättvisa riktigt (enda stället det inte lyser på är direkt framför fronten ca 1m men dit ner ser man ändå inte när man kör) här är 2 bilder i vart fall framför/över http://dl.dropbox.com/u/59101785/nya%202%20011.jpg bakom http://dl.dropbox.com/u/59101785/nya%202%20014.jpg

Såhär funkar det med reservdunken på plats därbak den sitter som en "smäck" http://dl.dropbox.co...a%202%20008.jpg