-
Innehålls Antal
371 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
38
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Martin W
-
-
-
Är det orginal 2 port så ska det vara en Motorcraft 2150.
Inställningen hittar du här:
How to Adjust Motorcraft 2 Barrels (itstillruns.com)
-
-
Den hade rullat ca 8500 mil när jag hämtade den men jag vet inte riktigt varför slitaget har uppstått.
Motorn kan ha varit lite taskigt servad då bakersta kamlagren var väldigt dåligt när jag bytte.
Sen var det nog lite otur att både kamkedjan och fördelardrevet var så slitet att felet uppstod.
Har inte tröttnat på den ännu och plats finns men man vet ju aldrig .
-
Det är gott att komma igång lite, har varit vääääääldigt trögt och motivationslöst i höst .
Har gjort mätningar på cylindrar, vevaxel mm och allt verkade vara innanför toleranserna så motorn monterades ihop och startades, allt funkade bra,fick både oljetryck och lagom temperatur plus att det inte här droppat någon olja ännu
Min äldste son håller på att renovera motorn i sin Camaro så vi gjorde en dubbelrenovering, men här ska det bli lite trim så det kan brännas gummi till våren
- 3
-
Dax för en uppfräschning av innehållet i motorn, blir inget trimmat bara standardgrejer.
Nya ramlager,vevlager,kamlager,kolvringar packningar mm.
Motorn har läckt lite olja från transmissionskåpan och bakre vevaxeltätningen (igen ) ,trågpackningen på växellådan läckte också så passar på att byta den med när lådan ändå är på golvet.
förhoppningsvis ska det väl bli lite bättre .
- 4
-
Om jag minns rätt så är det samma pump som till Volvo B16, finns rep satser på adressen:
-
Dags för en liten uppdatering
Har varit deltidspermiterad (tror jag det hette) från mitt arbete en tid o för att inte klättra på väggarna o annat så började hjärncellerna arbeta och fick fram konstiga ideer .
Resultatet nedan..
Eftersom bilen används 99,9% på vanliga grus o asfaltvägar men man ändå vill ha lite weekend warrior känsla ibland så byggdes ett offroad kit bestående av reservhjulshållare samt plats för en verktygslåda, fyra jeepdunkar eller reservbatteri om man vill. En flakbåge o hi lift blev det också.
"kitet" hålls fast på flaket av ett spännband så det kan plockas på och av efter behov.
- 6
-
15 timmar sedan, Volvo Laplander Camper säger:
Det är cooper sst jag kryssat en beställning för, men tvekar nu när jag måttat och flyttat ut mina gamla höga. 285 blir för lågt och 255 för klent och 9.00x16 finns på nära håll att köpa men dessa är ju gammalt gummi från förra årtusendet.
Hur är de att köra på asfalt: tysta, tungrullat, tungstyrt, ratten lugn i alla farter eller känns mönstret som vibrationer? Minns ungefär hur en c202 original lät, hör du däcken genom bullret?
Såg nu att man satt ner max hastigheten på sst till k =110km/h men 15x12.5 är Q =160 frågan är varför, när copper i us har Q på både 15 och 16 tum? Det händer ju ibland att man vill åka motorväg om vinden ligger rätt även om 80-90 är lugnast. Hittar du bilder går det att mejla direkt på eileXvmomail.se X=@
När jag köpte mina STT PRO 315/75/16 så frågade jag säljaren (4x4 Offroad) just denna frågan och det låga hastighetsindexet berodde på någon EU regel som sa att däck av vissa storlekar inte får ha högre index än K inom EU.
- 1
-
https://www.blocket.se/annons/kronoberg/militar_verktygslada/90855343
Verktygslåda medbeteckning 150 KVA 97321 Innehåller bl.a blåslampa (fotogen), sladdlampa 12V, verktyg. Scania servicebok Diverse verktyg och lite dokumentation. Verkar var helt nytt...men kanske inte komplett..
-
Ser riktigt fin ut
- 1
-
Nu när sommarens körningar o andra roligheter är över så fick de bli några justeringar av Jeepen.
Efter en fastkörning i Skövde där vi fick vinsch hjälp av en trevlig man i en Wrangler så bestämdes det att större däck och en vinch skulla va bra att ha så bilen åkte in i garaget.
Efter räddningen ur lerhålet
Bilen höjdes yttligare blygsamma 1" , nu totalt 4" ,(katten verkade i alla fall gilla det)
Så dom nya däcken skulle få plats, 315/75-16
Vinsch ordnades från Winchmax och en ny kofångare fick byggas.
Och efter en hel del skärande, svetsande,mätande o bankande blev det så här
- 14
-
Jag har satt en trevägs rörkoppling vid utgången för oljetrycksgivaren och dragit röret förbi generatorn och upp på kåpan.
Borrade hål i kåpan till kamdrivningen,gängade och skruvade i ena halvan av en klämmringskoppling som man normala fall använder till att skarva bromsrör.
Andra halvan av kopplingen har kvar klämmringen för att kunnna fixera röret i rätt läge.
Änden på röret har jag bara klämt ihop så endast ett litet hål återstå.
Skruvhuvet brevid täcker ett hål jag gjorde för att kunna filma oljesprutets mängd och riktning.
Delarna som behövdes var en klämmkoppling,en trevägs rörkoppling några A nipplar och lite bromsrör.
Här ser man nedre drevet på fördelaren och oljeröret vid motorstart.
- 3
- 2
-
7 timmar sedan, Meag42 säger:
såg din bil i söndags tjolöholm när vi skulle parkera gick direkt för att kolla på den men då hade du åkt... hoppas man kan se den nån gång igen:) vill ha lite ideer till min egna j20. Tänkte fråga dig om fjäder och dämpar kittet du köpte om du upplever att den inte är lika stötig och guppig längre, mjukare körning? antar även att det var från dahlhems?
Det blev så himla varmt på tjolöholm så vi gav upp vid lunchtid men det var trevligt att se alla fina bilar .
Ser du oss någonstans så är det bara att hälsa på .
Höjnings satsen köpte jag från Race lab då dom var ett par tusen billigare än Dalhems,men det är samma prylar från Rough country.
Bilen är fortfarande väldigt stötig och guppig, inget mjukt alls men den går fint på asfalt
-
15 timmar sedan, JDW säger:
Känner mej snuvad på hedersomnämnande för design nu..
Det va ju inte meningen att trampa på dina designerkänslor
- 1
- 1
-
På 2019-04-07 på 07:15, H.Hansen säger:
Grattis, ja jag är också riktigt imponerad,
Den vart enormt fin, skall bli kul att se vad du hittar på invändigt med den framöver
Tack
Insidan är nästan klar och där blev inga större utsvävningar.
Allt är orginal förutom durk aluminiumen på dörrarna, innertaket som fick nytt tyg och toning av bakrutan.
Instrumentbrädan har fått morderniseringar som digital voltmätare,usb uttag och varvräknare
- 5
-
-
På 2019-01-11 på 10:35, eile säger:
Synd att din bil inte var i trakten hade varit kul att knäcka mysteriet.
Är fördelaren helt riktig och ändå kurvan och förställingen blir fel i förhållande till vevaxeln så drivs ju den av kammen, vet folk som lyckats hänga på remmar ett hack fel, men du har ju kedja och den var väl inte helt slut?
På 2019-01-11 på 15:28, Martin W säger:Har funderat på kamkedjan också men den var innanför gränsvärdet för byte så den bör vara ok.
Det går nästan inte att montera den fel heller.
ra
Ja, det är ju alltid lättare att vara på plats och kunna bolla lite idéer, men jag återkommer med detaljer när felet är hittat
.
Har kört några mil till och tändningen och den vacuumstyrda förtändningen funkar fint nu.
Min tändinställningslampa slutade naturligtvis att fungera när jag höll på som bäst så jag vet inte exakt var den står nu men den bör vara i närheten där den bör vara.
Min teori är att slacket i kamkedjan tillsammans med glappet i fördelardrivningen blev för mycket och då gick det inte att få tändningen att funka som det var tänkt
- 2
-
Så efter några dagar väntan (igen) så var kylet färdigt och det blev både fint o tätt .Nya slangar blev det också
Allt monterat o klart för provkörning som också gick bra, nu blev det bara en mil men den milen funkade allt fint.
Kylet var tätt, fördelaren funkade bra och fjädrarna satt kvar så nu är den redo för reg besiktning och vanlig besiktning den 29 Mars ''
Flaket och bakluckan fick ett par lager till med Bedliner .
- 8
-
Blir lite trött nu.
Beställde kamkedja,kamdrev,fördelardrivning,vattenpump och startmotor.
Så långt var allt bra,fick hem grejerna och upptäckte att det fattades en kugge på vevaxeldrevet
Ny beställning på väg,blev gratis utbytt men det skickas från USA så det tar tid...att vänta på delar känns ju nästan som när man väntade på tomten som lite pillt. LÅÅÅNG TID(8 dagar).
men till slut kom även dom delarna och motorn plockades ihop, fick till och med dit en extern oljeledning som rekommenderades till fördelardreven
Fyllde på motorolja och sedan kylarvatten, fick väl i ett par liter vatten innan det blev en sjö på golvet, på något magiskt vis har det gått hål på kylaren som har legat på flaket sedan jag plockade av det .
Renovering av kylare får bli nästa punkt på listan innan provkörning.
Har inte varit utanför garaget sedan mitten på Januari
..
Den lilla oljeledningen till fördelardrivningen
- 3
- 1
-
-
-
-
Har funderat på kamkedjan också men den var innanför gränsvärdet för byte så den bör vara ok.
Det går nästan inte att montera den fel heller.
Ja, det är ju alltid lättare att vara på plats och kunna bolla lite idéer, men jag återkommer med detaljer när felet är hittat
.
- 3
Vad har ni gjort idag då?
i Övrigt - Everything else
Postad
Fick ombesiktning på en personbil för några veckor sedan pag att 2 av 6 dioder lös, kravet var att minst hälften av doíoderna ska lysa