Knudsen

Tanken om fuld flydende TGB aksler, med frihjuls narv er tænkt igennem. Det er bestemt noget jeg vil arbejde mere på når VolToy skal have skivebremser og indbygget CTIS. Vær med til at komme med ideer og tanker på PORTAL AXLES. Volvo TGB - Heller ikke noget der vil være billigt. Men det vil være speciel bygget til hvad der er brug for på VolToy og forhåbentlig andre. Alle kan være med til at udvikle og bruge hvad der findes frem.

Det findes ikke at du har to 2 x 2 dæk der er 100% ens. Jo mindre de er ens, jo mere brændstof og slitage. På dæk og dele. Køre du kun rundt lokalt så er det ikke noget at tænke i. Men vil du bruge din bil til lange ture begynder spørgsmålet at mælde sig. Hvornår kan det betale sig. For denmer køre overland og dermed tusinder af km er der abselut ingen tvivel. Men sådan er jeg. Jeg går skridtet længere via af en power diveder fra 6X6 Australia. Den giver 100% træk både frem og tilbage, men kan udligne mellem de to bagaksler. Men der er kostbar - rigtig kostbar. Billede taget fra http://6x6australia.com.au/gallery/

Hej. Mine tanker: 1.) Abselut ikke køre på et bateri. 2.) Ikke ekstra batteri og omformer. Så ligeså godt sælge den motor / spil du har og købe nyt. 3.) Alternativ til at handle motor er at køre 12v motoren på 24v. Det er kendt fra racing. Jeg køre altid 12v starter på mine 24v biler (Toyota). Giv motoren flere pauser og lad være med at storle det (minsk belastningen, evt med block). Når HVIS motoren brænder af så kan du bruge pengene på en 24v. Måske finder du en at bytte motor med. Der kommer måske en med modsatte problem. Byt dyt så er det godt og har KUN koster at passe på, og resikoen for at skulle købe en motor. Mvh

https://www.tatanka.nu/en

TGB 15 !!!!!!!!! TGB 15 er en skam mod TGB 13 - 20 hvad terrain egenskaber angår. Ja ja nu er der nogle der bliver fornærmet over at jeg taler ned om Mercedes. Men sorry sir. Jeg har set dem der kom for længe siden. De stod på en almindelig lav laster trailer. To af dem stod på forreste og bagerste aksle. Der var storts set ingen bevægelse i fjedrene, mellem de to bagaksler. Så forbedrigerne er andre steder. Dvs de er diesel og har moderne bremser. Og de har, som jeg husker en standart GD bagaksel affjedring. Hvilket betyder at der er et phanrad stag. Og dermed er akslerne plaseret isidehvers. I modsætning til TGB 13 - 20 hvor bagakslerne kan bevæge sig sidehvers. Den store fejl, for terrain kørsel, er at de to bagaksler er monteret HELT seperat. Dermed ingen last fordeling mellem de to bagaksler. De har som mange andre gøre, billigt og let, montere to idendiske - seperate, standart affjedringssystemer fra original bilen. Ændringerne er formodentlig kun lidt blødere fjedre. Jeg er bekendt med at Mercedes ingeniør, mente de kunne selv og ikke ville have input fra 6X6 Australia . com der har lavet ordentlig lastfordeling på 6X6 biler i ca 30 år. Så når TGB 15 kommer ud til os almindelig dødelige. Så er det ikke for terrain egenskabernes skyld vi skal være interesseret. Ja ja jeg er DANSK, det er bilen jeg skriver om. Ikke mig og eller Sverige. Bare lidt viden jeg syntes i skulle have. ( Det jeg skriver her er basseret på at Mercedes ikke har bygget deres 6X6 fra bunden, hvad 6X6 affjedring angår.)

Ok Vikon. Tak for hjælpen og forsøget. Så må det blive et billede og et link ved siden af som kan klikkes på for at se filmen. Venligst respektere udtrykket i mandens ansigt. Forklaring føljer. Alle 8 videoer er tilgængelioge fra denne video ved at skrolle ned. Klik på følgende link for at se trailer til 8 udsendelser om 3 - 2 bilers tur til Tjenuski, Rusland. Det er det Nordligste punkt af det Eurasiske kontinent. https://play.tv3.ee/uus-eluohtlik-reisiseiklus-pohjaminek-tseljuskini-neem-10337199 Jeg var ikke med på turen for VolToy var ikke klar og min Land Criser har for små hjul og er for tung. Men VolToy bygger jeg på til næste tur. Til stadighed voksende VolToy billede arkiv: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.1709417692526141&type=3 Så samme folk + lidt flere. Dvs inklusig film / produktions hold. Og nye biler. Denne gang er målet at køre på Indlands isen af Grønland. Ruten er: Finland, Estonia, Eket Sverige, Aalborg Danmark. I 2 stk 40'HC skibs container til Nuuk, Grønland. På Grønland er ruten: Nuuk, pram til Ilulissat, op på isen, Camp Reven ( Aktiv Amerikans fly trænings fasilitet ) DYE 2 ( Nedlagt Amerikansk radar anlæg ), DYE 2 ( Samme som forgående bare på øst siden i stedet for vest siden ), Summit Camp ( Aktiv forsknings og vejr station på højeste punkt på isen i 3,2 km højde. ), DYE 2, Camp Raven, Ilulissat, pram til Nuuk. Det svare til ca 2.500 Km på isen. Vi tanker i Nuuk, Camp Reven, Summit Camp, Camp Reven. Vi beregner 1 liter / km for at være sikker på ikke at mangle. Det aktuelle forbrug / kilometer på Tjernuski turen var 0,67 liter / km (Motrene kan ikke holde sig varme og køre 24/7 på grund af temperaturene.) Jeg har ikke noget med pladser at gøre. Men sidste information jeg har er at der er en bilplads (Der må kun være to personer i en 4X4) og et sæde i VolToy. Er nogle interesserede så skriv så formidler jeg kontakt til ham der står for den del. Jeg er ny til gruppen. Men har vært på tur med ideemanden på Kola Halvøen 2016. Ellers er gruppen vandt til extrem expeditioner. Alt udstyr der er krav til Grønland har gruppen og mere til. Lidt om kravene til grønland: 2 nød bekons, 2 satelit telefoner, våben, egen redningsplan, 200.000 Dkk i bank garenti til `ikke livredende rednings aktioner´ kontakt person som skal have alle informationer om alle deltagere ( Den person vil få til opgave at orintere familier i telfælde af det ultimative sker) + + + + + Vi mangler to ting på nuværende: Skatte fritagelse eller evt tilpasning til bilafgifter og skriftlig tilladelse til at tanke på Camp Reven og Summit Camp Brændstoffet flyves ind de to steder. Og de skal selvfølgelig have i deres planer hvor meget brændstof vi skal have. Og vi skal have skriftligt at vi har ret til det brændstof. Ahhh. Jeg laver alle links til Tjenuski turen her: https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10346523 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10345878 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10345879 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10345880 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10345881 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10346524 https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10346525 (Svar) https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10346526

Jeg tager den fra et offentlig sted - tilgængelig TV3 Estland server. https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem-10346523 Kan det være en administrator styret ting ?

Trailer: Tseljuskini 2019 Hvordan får man billede som er kligbart for at se videoen ?

VolToy turns into what I hope. I hope. Made in Sweden.

Tšeljuskini 2019Sidste afsnit. De øvrige afsnit, af 8, er under videoen: https://play.tv3.ee/pohjaminek-tseljuskini-neem

God Jul. https://www.facebook.com/groups/1329857120482202/

Hej. Er der en der kan undvære en front banjo ( aksel rør ). Jeg kan købe for rimelig pris. Jeg vil grne modifisere ( større sporvide ) alle fem aksel rør på en gang. Den stål bjælke jeg bruger til at lave svejse fikstur på. Skal bruges som stolpe til et tag bag efter. Så det vil være rart at gøre det helt færdigt på en gang. Der er givet tilladelse til at udvide sporviden via at gøre banjoen længere. Når jeg er igang med spørgsmål / eftersøgning. Er der nogle der har erfaring med at bygge brændstof tanke ? Mvh Henrik

Nu kan Toyota 1HD FT komme på listen, over mulige motore i Volvo TGB chassis. Den motor er god for over 500 hk, hvis det er det man vil. Mit mål er 450 hk og stort moment ved 1800 RPM som bliver VolToy's cruise RPM Yahuuuuuu Now Devil's VolToy has received her document that she must be fitted with Toyota 1HD FT engine. It was important to me. It was agreed with inspection that I should be responsible for that part. Now the document has come from Volvo. This must well be celebrated. Possibly by showing more that TGB can be built on, own ideas. https://www.facebook.com/groups/1329857120482202/

Yahuuuuuu Now Devil's VolToy has received her document that she must be fitted with Toyota 1HD FT engine. It was important to me. It was agreed with inspection that I should be responsible for that part. Now the document has come from Volvo. This must well be celebrated. Possibly by showing more that TGB can be built on, own ideas. https://www.facebook.com/groups/1329857120482202/

Hvad misser jeg ? jeg ser ikke et link til videoen. Vil da gerne se hvad i skriver om. Måske jeg bare ikke har tid at lede efter info. Mvh