Gå till innehåll

plundh

Korpral
  • Innehålls Antal

    27
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Allt postat av plundh

  1. Hej på er alla- Det är dags att renovera kupén på den gamla TP21:an. Jag har låtit sy klädsel och skall nu inreda. Jag såg för några år sedan fina och detaljerade inlägg av en Ungersk sugga-ägare som beskrev en komplett renovering av fordonet, inklusive inredningen. Är det någon som kommer ihåg namnet på ägaren, och/eller länk(ar) till beskrivningen av restaurationen? Mvh. -Peter
  2. Lieber Mirko- Offizieller Distributor: -- Jörgen Pedersen Off Road Autoparts Ranseröd 4309 Hässleholm SE-281 91 Schweden <https://www.offroad.nu> Tel: 0451-322 66 Mobile: 0705-132 109 -- Sie haben zwei sehr schöne Damen Mit freundlichen Grüßen. -Peter
  3. Idag på Blocket - Är hon verkligen värd så mycket? -Peter
  4. Hej 54Ekström- Det löste sig - bokstavligen! (1) Jag prövade att köra bränslepumpen för hand och det kom fram en kraftig stråle av bensin! Alltså var det inte bensinpumpen som krånglade. (2) Så jag tog av det stora luft filtret/renaren och plockade sedan av förgasaren från motorblocket. Jag delade försiktigt på förgasaren för att inspektera flottörer och huset/kammaren. Flottörerna var hela och kunde röra sig fritt, men huset/kammaren var mycket smutsigt och jag tvättade och blåste rent det. Därefter plockade jag ihopa förgasaren och satte tillbaka den på motorn som nu startar och kör som den skall. Jag hade ovanan att hälla en skvätt bensin i toppen av luftfiltret (röd pil) innan jag startade bilen och sakta men säkert så flagnade den svarta färgen av luftfiltret och trillade ner i flottörhuset. Nu fungerar den manuella bränslepumpen igen, men för säkerhets skull har jag slipat/borstat av all färg från luftfiltret. (Skall måla om den så småningom...) Trevlig sommar! -Peter
  5. Hej alla- Så här ser min TP21:a ut. Jag hittade den i Munsala, Finland för nio år sedan. Jag har lackerat, renoverat motor och inredning (nästan klar). Den används nästan dagligen på grus och i terräng! -Peter
  6. Så här ser förgasaren ut - det läcker lite bensin/olja runt motorfästet (se pil i bilden). -Peter
  7. Hej alla Galtar- Min TP21 har gått så fint hela sommaren, men igår så började hon plötsligt hosta och hacka och när jag trycker på gaspedalen så stannar hon. Jag tror att det har med förgasaren eller bensinpumpen att göra - någonting har lossnat som stoppar bränsle att ta sig till förgasaren. Men jag är inte säker - tacksam för hjälp. -Peter
  8. Hej alla- Jag har hittat en spricka i min ED90 fördelar dosa (Bosch ZVS75Z10, se medföljande bild) och motorn feltänder vid högre varvtal. Var kan jag hitta ett nytt lock, eller går det att reparera det gamla locket? Mvh. -Peter
  9. Hej alla- Jag är på väg tillbaks till Skåne med min Sugga men har fått stanna Markaryd pga. motorkrångel. Tacksam om någon kunde rekommendera en bra verkstad, eller mekaniker i trakten. Tack på förhand. -Peter
  10. Hej Wingflyer et.al. Ja det finns en väldigt bra verkstad för gröna bilar mitt ute i skogarna söder om Borås: Lars och Marie Andersson LM Classic restoration Lahall 1 51193 Torestorp 070-4793073 lmclassicrestoration@yahoo.com http://bit.ly/2qpgrKj Jag har lämnat in min TP21 '54 för renovering av inredning samt lackering. Bilen är inte klar än, men jag tycker om Lars och hans team - än så länge ser det bra ut och priset är vettigt (plus moms). Jag återkommer med bilder när bilen är klar. Mvh. -Peter
  11. FOLLOWUP: Hej igen- Tack Wingflyer och 54ekstrom för utförliga svar och 'best practice'. Jag började med startgas; när det inte gick pumpade jag bränsle in i förgasaren, men motorn surnade snabbt. Solen gick ner och temperaturen sjönk allteftersom. Grannens fru hade en liten blåslampa <https://goo.gl/kkYZpM>, en sån där som används till matlagning (créme brûlée osv.) Jag bytte tändstiften och brände samtidigt ut allt bränsle i varje cylinder ('puff' sa det med ett liten rökslinga) sen startade bilen direkt utan choke! Nu ligger det alltid en kulinarisk blåslampa och en tändstiftsnyckel i handskfacket.
  12. Hej alla! Jag körde upp min Sugga från Skåne till Borås för att få den renoverad in- och utvändigt. Bilen gick som Sören (80-90 knyck) hela vägen upp till verkstaden på småvägar genom Småland. När det väl blev min tur för två veckor sedan så lyckades de inte starta Suggan. Nu måste jag åka upp till Borås i mellandagarna och hjälpa dem få igång bilen. Vanligtvis när bilen har stått i ett par månader så brukar jag ta bort luftfiltret och hälla lite bensin rakt ner i förgasaren och sen startar bilen direkt. Om detta trick inte fungerar denna gång så skulle jag vara tacksam om någon av er kunde föreslå andra metoder att dra igång motorn (ED60). Tack på förhand ock en God fortsättning önskas! -Peter
  13. Hi- Yes, I found a small socket on the MT920. Thanks much all! -Peter
  14. Hi- A long time ago I saw the 12V cigarette lighter socket in my Sugga (TP21). I have since forgotten where it was located and simply can not find it anymore. Could someone please help me refresh my memory. Many thanks. -Peter
  15. Hej- Jag letar efter lämplig fettspruta till min Sugga. Tacksam för förslag. -Peter
  16. Hej i sommarvärman! Jag vill byta ut huvudbromscylindern på min Sugga ('57). Var kan jag hitta en ny? Mvh. -Peter
  17. Tack skall du ha jteck: Gul och röd gick till 1:an; Svart till 2:an; och Blå (från start-knappen) till 3:an.
  18. OK. Jag har bytt ut kolen och renoverat start motorn, men nu kommer jag inte ihåg vart de 5 kablarna skall sitta (se bild). Tacksam för hjälp.
  19. Hej- Min Sugga/ED90 startmotor har slutat fungera idag. Är det någon som har erfarenhet av att reparera den? Mvh. -Peter
  20. Hej- Jag har just lagt märke till att det i MIL reg. dokumentet står att elsystemets spänning är 6v. Jag satte in 2x 12v batterier. Är det därför belysningen är så svag? -Peter
×
×
  • Skapa nytt...