bsvensso

Jag hejar alltid på våra nordiska grannar, jättekul när det går bra för oss alla. Kul att se att de norska oljepengarna har investerats väl

Nytillverkade verktygslådor till TGB 30 och 40, 20% rabatt: https://terrangteknik.se Väldigt frestande... Är de främre och bakre lådorna olika? De här verkar ju ha krokarna och fästen för stänkskydden, vilket knappast finns på främre lådorna? Får gå ut och kolla Kollat nu. Samma dimensioner men de främre har som sagt varken stänkskyddsanordningarna eller gallret i botten på lådan. Inget problem i sig förstås Om krokarna alltid ingår kanske man kan montera lådan bak-och-fram istället. Eller ta bort krokarna

Den 12/7 2021 tog jag och co-piloterna Jens Särneskog och Tomas Marklund min TGB 30 till SOT i Brändåsen. Vi hade riktigt roligt och Brändåsen passar både oss och 30:an väldigt bra med en mix av svårigheter och inte alltför mycket lera Notera att vi här kör med original däcktryck och inga kedjor, man måste ju kunna ta sig fram i alla fall (och det är så jobbigt att förbereda... ). Vi turades om att köra så det blev lite tid för alla att fotografera. Tyvärr lyckades jag få hjärnsläpp och glömde ställa om mobilen till video läge, så de flesta filmerna jag trodde jag tog vart bara enstaka bilder Som tur är var Tomas mer på alerten och skapade den här fina filmen av vår framfart. Dra upp volymen för att få den rätta Scania soundet

Markerar revir på SOT Bråndåsen 2021

Det är vad alla små UK företag måste göra numera, och det är många av dem som inte kan eller har lust. En av "fördelarna" med Brexit, mer arbetstillfällen och inkomster i EU Exporten från SME till EU har fallit dramatiskt över en mängd sektorer och exporten av mat har i stort sett upphört helt.

Jens, om du hittar vore jag intresserad av några burkar också för mitt lämm projekt

Efter omfattande diskussioner är jag inte säker på att det är värt besväret. Risken verkar vara överhängande att varje försök att skydda tanken riskerar att den istället blir skadad på något sätt. Om locket är låst kan de enkelt borra hål i tanken t.ex. Så för närvarande har jag parkerat om bilen så att tanken är utanför mitt fönster så man kan ha lite uppsikt. Även om man i praktiken inte sitter där och stirrar.... Det vore idealiskt att ha någon vägg att parkera mot för att blockera åtkomst, men det saknas tyvärr. Sedan får jag gå ifrån vanan att tanka fullt och bara fylla i det som behövs för varje aktivitet och se till att det bara är lite diesel kvar i tanken efter varje körning. Irriterande men görbart Annars verkar ett alternativ vara att montera en viltkamera som förhoppningsvis kan föreviga utövarna medans brottet begås, och eventuellt skicka bilder till mobilen. Dessa kan kanske skickas till Polisen men mest troligt gör de väl ingenting i alla fall. De är ju små-pengar trots allt... Än sån verkar kosta runt 2000 och jag är osäker på om det är värt besväret

Mer detaljer: Hål, innermått: 72 mm Hål, yttermått, 77 mm Lock, över bajonetterna: 67 mm Lock, innan bajonetterna: 57 mm

På förekommen anledning, var kan man köpa ett låsbart tanklock till en TGB 30? Häromdagen var mitt tanklock avskruvat när jag kom ut till bilen Som tur är verkar inget ha slangats men det är väl bara en tidsfråga nu när skitstövlarna fått nys Jag har kollat överallt online efter lämpliga tanklock: Dia: c:a 80 mm (ytterkant) Fattning: bajonett Det verkar finnas gott om låsbara tanklock men mestadels utan detaljinformation, och i en massa olika storlekar. Är det någon som fatt tag i något som passar?

Det skulle jag gärna göra men jag kan inte vara på båda sidorna samtidigt och man kommer inte åt där förrän man först har bänt på andra sidan under bygeln. Det är fortfarande tvärstopp i pumpen vid den här höjden och jag börjar bli lite orolig att den kanske läcker lite för mycket nu när man pumpar hårt. Jag antar att den egentligen inte ska läcka alls även då. Hydraul system ska väl inte läcka bara för att man tar i lite Hur kollar man oljenivån i hand pumpen? Jag försökte faktiskt bända på den högra sidan med pumphandtaget men det blir liksom inget att häva mot. Man tycker ju att när väl båda sidor släppt från bygeln så borde det gå lättare att pumpa, inte vara tvärstopp. Jag kunde också notera med spettet på andra sidan att det gick att "gunga" hytten rätt ordentligt så det känns som den nog faktiskt är fri minst ett par centimeter till. Så hade bara pumpen pumpat borde det fortsätta uppåt. Jag funderade på hur de där gummi-stötdämparna under bygeln fungerade, men på den här sidan så ser man att när man drar åt hytt låset så dras gummibussningen Uppåt av låset, upp till hytten som uppenbarligen måste ha något stoppläge att stöda mot för att det ska ske. Fast på andra (vänstra sidan) sker inte det, det verkar som hytten sitter för lågt så låset kan inte greppa och dra upp gummibussningen. Så man undrar varför hytten sitter lågt på vänstra sidan och om det kan ha något att göra med att det tar stopp? Eller kanske det bara är ett villospår Tack för tipsen Lars

Fortsatt att härja med at pumpa upp hytten idag, men det går inge bra Med hjälp av spettet lyckades jag bända upp vänstersidan en bit. Den verkade kärva lite grann, som att den kanske tryckte lite från sidan, men det gick bra att lyfta hytten förbi det tröga läget med hjälp av spettet. Men sedan ville pumpen ändå inte fortsätta att lyfta och fortsätter att gå trögt fast man kommit förbi det första läget. Suck, nu vet jag inte vad man kan göra mer. Kan en verkstad fixa ett sånt här problem? Här är några bilder som visar hut högt det gick att bända upp väster sidan, plus att högersidan också gick högre. Kanske 3 - 4 cm eller så.

Tja, något knattrande läte tror jag inte jag hört. Jag får försöka att hitta något sätt att bända på. Det kanske behövs en kofot som man kan lättare komma åt någonstans. Det borde väl hjälpa om man pumpar upp den cm som går, så det i alla fall är lite kraft uppåt på plats på vänstra sidan också. Sedan se om man kan få fäste någonstans att applicera lite våld på den sidan för att se om det kan släppa. Det känns lite slumpartat och klumpigt men jag vet inget annat sätt just nu

Tack vare @yodahar jag nu ett par nya och fräscha fläktremmar. Då är nästa problem, fälla hytten Tyvärr lyfter hytten bara c:a 1 cm på högersidan (se bild) men inget alls på vänstersidan (se bild). Givetvis är spärrarna lossade. Pumpen pumpar snabbt och lätt upp den 1:a centimetern, sedan tar det tvärstopp. När jag häver mig på pumparmen börjar det sippra ut olja från pump kolven, fast bara lite... Notera att oljespillet var efter ett flertal desperata hävningar på pump handtaget. Det känns inte som det är luft i systemet. Notera också att hytten verkar vila ovanligt lågt på den västra sidan. Så lågt att hyttlåset faktiskt bara vilar i lås läge på den sidan och inte ens greppar om tvärslån. Det verkar som hyttstödet kanske behöver skimmsas upp en del på den sidan. Kan det ha något att göra med att den också verkar sitta fast där? Finns det något annat som kan spärra hytten? Kan vänstra stödet vara fast-rostat (inte vad jag kan se på utsidan)? Om man vill hjälpa till att bända lite med spettet, var kan man ta tag och var kan man ta stöd? Det verkar inte finnas något lämpligt att luta sig på mellan hytten och flaket. Någon som vet något?

Installerade cykelhållare på flaket. Målet var att den skulle vara enkelt reversibel och tillåta enkel lastning från sidan utan att behöva gå upp på flaket. Det blev perfekt Om det nu bara kunde sluta snöa och bli lite varmare så man blir lite mer sugen på att dra ut i skogen med cykeln så vore allt perfekt. Men nu är jag i alla fall redo

Tack Yoda, jag hör av mig

Olja nu påfylld och resultatet blev perfekt. Oljudet helt borta på en gång Det blev drygt 2 dl som gick i så det var ju alldeles för lågt till att börja med. Får hålla ett öga på den ett tag och se om det ändrar sig fort eller ligger stadigt. Annars hör man som sagt när den börjar knorra Varje gång som jag lyckas med även det enklaste jobbet på TGB'n känner jag mig som lastbilsmekaniker. Fast det brukar gå över rätt fort Tack för tipsen och Glad Påsk allihopa

Det är väl mycket möjligt att det behövs nya remmar. Får kolla med Yoda om han har hemma. Vilka rekommenderas annars? Är det hyttfällning som gäller vid remspänning?

Suck, det blir så komplicerat... Det verkar ju finnas flera olika typer av röd automat växellådsolja. Blir den här från Biltema ok? https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motorolja/transmissionsoljor/transmissionsolja-2000028186 Om jag förstår rätt så ska inte GM Dexron III blandas med Ford F/G typ av olja? Vilken är passar för gamla fordon som den här, speciellt när man inte vet vilken typ som sitter i just nu?

Jag kollade i manualerna och det verkar definitivt som det behöver spännas. Tydligen ska det spela 1 cm vid 35N, och det ser ut som det är mer än så för närvarande

Ursäkta min okunskap, men är det generatorn till vänster på bilden? Är det där man spänner?

Nu på vintern verkar det som fläktremmen lätt slirar, innan motorn blivit varm. Den här bilden kan kanske ge en liten fingervisning, om man jämför slaget mellan remmarna. Är det något att oroa sig för, dags att byta, eller bara spänna upp dem?

Här är en bild på oljenivån:

Oljenivå låg, under min sträcket, både med motor på och av. Vilken sorts olja behöver jag till servostyrningen? Kan den mixas med den existerande oljan? Sedan kan man ju undra vart oljan tagit vägen men jag vet inte när den kollades sist...

Där har du ju motorn för din "generator" kärra Annars är det väl svårt att slå WindFlyer som jet expert

Servostyrningen (eller kanske snarare servo-pumpen?) har börjat föra mer och mer oväsen på min bil. Speciellt vid vänstersvängar i låg fart, och speciellt när den är nystartad. Är det någon som vet vad problemet kan vara? Utsliten? Låg oljenivå? Något annat?