dalhagg

Hade nästan hoppats på att de skulle bli relativt enkelt min polare som har motorn har en gång i tiden köpt den för att byta på sin epa traktor, men eftersom de är ett bra tag sen så kommer han naturligtvis inte ihåg på vilka epa forum man kan få beskrivning på hur man gör enklast :/ Blir nog till att googla ordentligt nått borde man väll hitta

Tjena! En kompis till mig har en Peugeot 504 dieselmotor liggandes, finns det möjlighet att montera den i min 202a (på befintlig växellåda) och i så fall vilka ingrepp/delar behövs? tack på förhand

Jag har ju som ingen kylarliknande behållare utan bara en cylindrisk behållare så de blir mer vatten i systemet , men har man nå kylarliknande behållare så blir ju effekten mycket bättre

Mitt extrakärl är nog inte större än 5 liter, ska nog montera ett större/bättre kärl ändå verkar bli lite varm när de är riktigt varmt ute under sommarn.

på min vagn är ett extra kärl som vattnet går igenom monterat baktill när elementet från bakvagnen är borttaget, var alldeles för liten vattenmängd och för litet system för att hinna kyla vattnet utan elementet i bakvagnen. Kan räcka med att montera en extra behållare eller kylare bak så du får upp vattenmängden. Annars grymt snygg i rosa!

Ang kranen så är de en vinsch/kran man sätter på en kranarm uppe på den där stolpen som man sedan drar vajern från vinschen igenom. Är tillbehör till fyrhjulingskärra.

den är väl använd, nu senast som älgdragare och nöjestur maskin av min morfar den ser skabbig ut men, går hur fint som helst, speciellt nu med banden utan stålkammar (Vilken skillnad!), så just för att köra med själv så spelar ju utseendet mindre roll, men ska jag sälja den så måste ja nog göra något åt det å det vet jag inte om jag kommer orka får nog vara i min ägo i några år i alla fall Banden från bakvagnen är hela så dom sparar jag som reservband, i framvagnen var ena bandet nästan av, bara ihop skarvat med kedja å andra bandet var helt av, kan tänka mig att det ser ut som att jag bara kapat för att förenkla borttagningen men så är inte fallet ! På banden som är av tänkte jag skruva lös alla stålplattor å se om dom går att sälja iväg i alla fall. nästa gång jag åker dit blir det att prova den på någon ordentlig myr, de lär bli roligt !

Var å donade lite igår. Bytt band fram (hann inte byta bak) Svetsat nya bottenplåtar, dom gamla banden med stålkammar hade rivit sönder rätt mycket. Bytt lite oljor osv. Kvar å göra: Byta bakre banden Fixa till bakvagnen ( ganska omfattande jobb ) Byta kupefläktmotorn till 12v Byta lampor till 12v Byta torkarmotorer till 12v. Eftet det blir det nog mest körning! Tog några bilder

Okej, varför ska den ha motor olja i blandat ? Funkar det med enbart hydraul olja eller har det något me tjockleken på oljan att göra ? hydraul olja är ju väldigt "tunn"

Fick rekoemnderat en Texaco växellådsolja som tydligen ska vara bra. till styrningen då är det servo olja eller hydraulolja? verkar stå att de ska vara 50/50 där ena delen ska vara motorolja?

Vad för olja ska växellådan och fördelningslådan ha ?

Dom har ska nog göra susen

Ska forska lite mer i att få helgjutna hjul, de hade ju vart grymt bra! Beställde en fläktmotor från bildelsbasen som var 12v för 350:- (hoppas den passar) hittade dock inga torkat motorer som verkade kunna passa men får skruva lös dom och ta till bilskrot å jämföra Ska ordna bilder vet inte riktigt när bara vill gärna ha med mig andra band nästa gång jag åker

Okej vad är de för firma (eller för slags firma) som kan helgjuta? Har tyvärr inga bilder (var för ivrig att köra ) ska fota nästa gång jag åker dit, ska bara försöka få tag i bo-göran knutes å få tag i 4 bättre band att motera .

Måste man bygga om till "delade" fälgar för att kunna göra helgjutningen eller kan dom gjuta direkt på fälgen ? De är ju en hel del hjul tyvärr :/ Är för övrigt monterad en elvinsch med fyrhjulings kran bak till