Jump to content

Gravander

Löjtnant
  • Content Count

    257
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

Gravander last won the day on July 27 2019

Gravander had the most liked content!

Community Reputation

575 Excellent

About Gravander

Profile Information

  • Location
    Vänersborg

Recent Profile Visitors

626 profile views
  1. Dubbelkona 3/16 rör 3/8 UNF nipplar
  2. Framrutan tar 10min att byta. Du behöver en ny ruta uppenbarligen.. och 3meter 1.5 kvadrat elkabel i valfri färg. Lägg i kabeln i listen, lägg emot rutan med ett lätt tryck.. sen drar du i kabeln så kommer listen ut å rutan in. Underlättar å va två.. men de går att vara ensam också. Är de förarrutan går den plocka loss i gångjärnen å lägga på en arbetsbänk för att göra de lättare. Skål!
  3. Det finns dom som har reggat tranell släp med ögla i nu tid... men de handlar nog om vilken besiktningsingengör man får. Men läser man förordningarna så står de att de SKA vara 50mm eller SKA va 60mm kulhandske. Som i mitt fall så sa besiktningsingengören att hade de stått att de BÖR vara, eller att de KAN vara (eller liknande uttryckt) 50/60mm kulhandske så hade de funnits utrymme för fri tolkning. Men står de att de SKA vara så SKA de vara. Men om de är skillnad på lätta å tunga släp eller obromsat/bromsat vet jag inte.. jag var mer insatt när jag höll på att rodda i de så att säga Sen gick det att söka dispens hos transportstyrelsen om att få besikta släpet med dragögla. Men då måste släpet bindas till ETT dragfordon. Dvs att släpet enbart får dras av EN bil å de är de som står i registreringsbeviset. observera EN Bil... inte en Bil typ(tex alla tgb)... utan ett enda fordon i världen får dra släpet lagligt. Så ville inte jag ha de. Om jag nån gång vill sälja släpet så ska man ju kunna dra de efter någon annan bil. Så därför satte jag kulhandske å besikta de så "alla" kan dra de
  4. Menar du mig Svana? Bilen står de krok i reg.beviset Släpet står de kulhandske i reg.beviset. Men förstod din tanke om de inte är specificerat så kan man ha vilken som.
  5. Sticksåg å sen mallar man efter den gamla som ska bytas. Har aldrig sett mått eller färdiga mallar
  6. Jag har en 50mm kulkoppling med 4tum drop(om jag inte minns fel) Men eftersom mitt släp har en ställbar dragstång så skulle jag kunna ha 0tum drop också. Bara ändra dragstången på släpet. Har inte testat att besikta. Jag bytte tillbaka till original kroken när jag besikta sist faktiskt. När jag första gången skulle besika mitt släp med ögla så gick inte de, då sa besiktningsingengören att jag får byta till kulhandske på släpet. Ja.. men de är ju krok på bilen å inte kula.. Byt den också då, det är inte bilen vi ska besikta utan släpet sa han då å mena att bilen är inte intressant vid reg.bes på släpet. Så de var då jag byggde den 2" recivern som är vanligt i USA. Åkte in på ny reg. Besiktning med släpet med ny besiktningsingengör på nytt ställe.. han sa inget om draganordningen alls vid besiktningen
  7. Bv206 ser väldigt lik ut till utseende, storlek kan jag inte i huvudet. De får kollas.
  8. Färgen inuti tanken kan lösas upp ibland på vissa tankar å sätta sig i sugröret inne i tanken. Går ju bak blåsa bränsleledningen å göra nytt start försök. Löser kanske inte problemet men då ser du om du får fram soppa..
  9. Hade gärna åkt. Men de verkar krocka med Offroaders Kättilstorps årliga träff på Kråkberget i Skövde?!
  10. Ja de är övning i Norge, och jag är med https://www.nrk.no/vestfold/gjennomforer-arets-storste-militaere-ovelse-pa-ostlandet-1.14699503
  11. FM har sedan länge lämnat asbest bromsar till tgb. Man kan dock hitta gamla bromsbackar i reservdelssatser som vart orörda jäääätte länge. Asbest bromsbeläggen är mer åt guldig/ljusgrå i färgen å vanliga är svart/mörkgrå, alltså färgen på belägg ytan. Sen finns de idag guldiga belägg, tänk typ MC,cross,enduro... dom är ofta guldiga men dom innehåller bla kevlar som gör dom den färgen, dom ska också damma mindre och är asbestfria då såklart. Sen gäller som vanligt med jobb på broms å kopplingar, ingen Jävla tryckluft för att göra rent! Det är då bromsdammet sprider sig som mest! Bromsrengöring alt vatten är de som gäller för att binda dammet och göra rent. De är skottpengar på dom som blåser med tryckluft i dammet i en verkstad. Vi gör betydligt mer än 20tal bromsjobb per år i våran gröna verkstamhet, och de är inget vi är oroliga över så länge man tänker på hur man arbetar. Vi grejar med bla lastbilar och där är de betydligt mycket mer damm än på 11-13-20 bilarna som nästan inte har någonting. Helt ärligt så tror jag att exponeringen av lösningsmedel idag är större risk än asbest. (Färger,aerosoler, avfettning,bromsrengöring, lösningsmedel, thinner osv) Något öppet TO finns nog med säkerhet inte heller kvar då de är väldigt länge sedan detta skedde. Men asbest i tgb bromsar... oroa dig inte i onödan över de.
  12. Chassinummer sitter höger ramben fram. På höger sida högt upp.. strax under där kofångaren möter rambalken. Mitt tips till dig är att åka å besikta på bilprovningen i Vänersborg. Dom tar tgb på lastbilssidan där. Å fantastiskt bra killar, jag fick stå på utsidan med CO mätaren inkopplad å justera nålarna på förgasarna."säg till när du är klar så kollar vi" sa dom bara å gick. Så fick tid på mig att justera, sen ropa jag bara på dom när den va bra, sen gick bilen igenom med blankt papper. Sen har du Besikta på kardanvägen i Trollhättan. En av besiktningsmännen där är gamal mekaniker från försvarsmakten, dvs han tycker de är roligt när de kommer in sånna här fordon, han vet också hur dom funkar... på gott å ont kanske, men kanske lite överseende på vissa saker för han vet hur dom brukar va
×
×
  • Create New...