Johan2282

Beställer 2st

Men WF, betänk att när du e klar e du både kvalitetssäkrad å staushöjd för hela 5 år framåt! Samt att du hållt en utbildnings-konsult från fattigdomen ett tag till.

Jag har oxå tänkt den tanken Hasse! I mitt fall e damasken sprucken å hänger mest kvar av gammal vana, så den gör ingen nytta som ljuddämpning. Planen e att göra en ny i någon form av vadderad galon.

Rapport över sommaren som gått: Efter godkänd besiktning har det lagts rätt många mil under hjulen. Inga långresor, men strandturer, glassturer och nöjesåk har de varit gott om. Bilen har fungerat fint å ungarna e överförtjusta, enda smolket i glädjebägaren har varit volymen i hytten. Trots att jag ljudissolerat efter bästa förmåga fick man ändå höja rösten över bekväm nivå för att kommunicera. Efter att jag läst diverse eminenta trådar här på forat samt utfört fältstudier i ämnet, föll misstankarna på vispen bakom kylet som varandes den största boven i dramat. Efter denna insikt, inhandlades följande: Jag valsade en platjärnsring som utgör fäste till fläkten. Runt denna gjorde jag en rektangel som ringen svetsades fast i. Hela härligheten skruvade jag sedan fast i gavlarna på kylet. Monterat å klart. Temp-givaren monterade jag i det undre röret mellan kyl å motor. Vad gäller det elektriska så gjorde jag en ny elcentral som placerades bakom förarstolen, samt lite nya knappar på panelen att trycka på. USB-uttag ramlade oxå dit av bara farten. Vad ska man då säga om resultatet? En klar förbättring! Det går att hålla hyfsat normal samtalston i 80 knyck, å mer än så förväntade jag mig inte. Givaren jag valde öppnar vid 87C å stänger vid 82C. Detta ger en motortemp på ca85-95C vid tomgång eller krypkörning, när fartvind finnes går inte fläkten alls. Nackdelen e att nu hör jag hur vattenpumprn låter, får nog bli byte på den... /Johan

F.o.m nu e den vedertagen! Snyggt!

Sitter skyltar med "camping förbjuden" vid nedfarterna till stranden. Det man riskerar vid övernattning e väl ett besök av "grannpatrullen".

Inga problem alls! Mycket husbilar på dagarna (förbjudet att nattcampa).

Johannes: Kör några mil till söderut så får du plats med TGBn i Skummeslövsstrand.

Snyggt!!

Nu e de bara att tuta å köra!! Reg.besiktningen inskränkte sig till att väga å mäta samt en snabb förevisning hur karosshalvorna satt ihop, sen var den saken biff! Ny tjänstevikt blev 2760kg, vilket skulle ge en maxlast på 1940kg. Mer än vad jag hoppats på. Kontrollen gick som ett rinnande vatten med endast ett verbalt påpekande om någon enstaka oljedroppe på fel ställe. Så nu e första familjeutflykten avklarad. Fru å ungar lastades in för glasstur runt kommunen. Happy days

Utsläppt på grönbete efter 10 mån i verkstadsmörker! I morgon ska han inför skranket. Så håll tummarna! /Johan

GRATTIS!!

GRATTIS!!! Så här lite i efterskott:-)

Ja, det ska bli kul att kunna lasta in hela klanen för en strandtur eller dyl. Lite bilder på vad som hänt sedan sist... Så här blev inredningen, bakväggen e gjord likadant som taket med spänd å limmad galon över en alu-plåt. Efter det var det dags för flak. Det "nya" flaket plockade jag isär och smalnade av 200mm. Färdigt flak på bilen blir 1,9x2,6m Jag gjorde 3st tvärbalkar i 70x70x4 profil, bör hålla! Dessa bultas i karossfästena och hjälpramen till flaket svetsas fast ovanpå. Provmontering. Planen från början var att byta ut all plyfa till ny, men efter mycket forskning stod det klart att det hade blivit åt he...te för dyrt. Då detta flak inte har några "revben", så bär plyfan upp hela konstruktionen. Vilket gör att man måste ha en hel och grov skiva till botten. En sådan skiva hade kostat mig ca 5000 plus moms å frakt, å då hade jag ändå fått köpa en skiva till för att få ut till sidorna. Summa summarum ca 8-9000 i bara plyfa. För styvt för mig. Plan B: 28mm hyvelspont i botten å plyfa i sidor å framstam. Brädorna på plats och inoljade med "roslagsmahogny" (lika delar trätjära,balsamterpentin och rå linolja). Verkstan luktar som ett sämre rökeri!