Peter Strandberg

Dokumentera bärgningen sen

Kastade, kan tas bort

Vad tror ni man kan hitta den här färgen då? I en wheeler dealers blandar de i polyuretan-flisor som blir nåt i stil med halkskydd. De besöker en regummeringsverkstad i samma program, kanske har ett sammanträffande hehe Spola till 34 minuter https://www.youtube.com/watch?v=VBiHgPDfHeE

Jag har inte hängt här så länge men det är guld värt att kunna ta del av informationsbanken, och känns bra att kunna hjälpa andra med sina egna erfarenheter. En eloge till er som jobbat och jobbar för att vi ska kunna mötas med våra barnsliga leksaker

Jag har testat med utan spak också, hög 2wd ramlar ur ändå, lika med hög 4wd. Nu fick jag min reservframaxel levererad från Pajala, han lämnade även en fördelningslåda med krossat hus... kanske går det att bygga nåt fungerande av de två vem vet. Just nu ska jag få motorn att gå igen, efter en bärgningsauktion har det blivit nåt med tändningen. Tändkablarna slår gnistor mot ventilkåpan när man håller dem emot, och den går inte med startgas rakt i förgasaren. Testar tändstift först.

C202 share alot of land rover brake parts Info from http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/10273-hjulcylinder-c202-landrover/ Cylinder left front 2 needed BritPart GI 52569 Landrover Girling 600200 Land Rover Series 109 LWB 6 cylinders Cylinder right front 2 needed BritPart GI 54966 Landrover Girling 600201 Land Rover Series 109 LWB 6 cylinders Cylinder left rear Land Rover 243297 LR Series II 109 SW w/ 2.6L petrol eng.-1971 Cylinder right rear LandRover 243296 LR Series II 109 SW w/ 2.6L Petrol eng.-1971

Stämmer 1" bak

Jag frågade vad de tog för ett elservo på bilskroten jag gjorde ett servicejobb. "Det är ju populära i rally osv" och sen höftade han 12-15000. Tur det finns internet http://m.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Corsa-C-2001-2006-Electric-Power-Steering-Unit-Tilt-Type-With-Plugs-/171867026317?nav=SEARCH

Långsökt men du kan ha skit i bromscylinden på det hjulet. Om du tvingar ihop kolvarna med tving, går det? Det är ju ganska fort gjort att lossa luftnippeln och tex slangen mellan axel och ram, för att verifiera med tryckluft att det är öppet både fram och baklänges. Hittar du ett stopp, lossa mitt på sträckan vid t-korset på diffen och testa igen åt båda hållen

So what happened, all bolts came loose?

Okej jag läste tips från Obelix och gjorde så på både c202 och valp. Har inte jämfört metoderna emellan dock. http://volvovalp.ifokus.se/discussions/4d713d42b9cb46222105458e-bromsar-903

A tip is to adjust the shoes all the way onto the drum, that way they won't move while you bleed. Back it of until you just hear them scrape and give it a test run. Make a project thread and show off your restauration here

Jag har likadant, pinjonglager är glapp när man lyfter i kardanaxeln. Tror det är den omnämnda knäckhylsan. Är också nyfiken på hur man åtgärdar, går det att byta från pinjongsidan eller måste diffen ur? http://www.4x4sweden.se/forum/viewtopic.php?t=17308

Har du kört din bil och tycker att den är slö? Jag ser ingen användning av nåt större än b18, det blir läskigt i trafiken över 70 ändå

Jag renoverade mina huvudcylindrar också, repsats köpte jag från offroad autoparts (fast Volvo mfl har den då det är samma till Amazon) Biltema har ett honingsverktyg som passar nätt och jämt http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Honingsverktyg-2000016999/