Gå till innehåll

Sök

Visar resultat för taggar 'servostyrning sweetvalve'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Kategorier

  • Nyheter
    • Nyheter från världen
  • Artiklar
  • Om Terrängbil.net
    • Kontakta oss
    • Bli medlem
  • Volvo terrängbilar
    • Historia och bakgrund
    • Fakta
    • Handböcker och verkstadsmanualer

Forum

  • Terrängfordon
    • Volvo TGB 11/13/20
    • Volvo Valp/Felt/C202/pvpjtgb 9031
    • Volvo Sugga/TP21/RAPTG 915/Volvo 912 och TL-varianterna
    • Bandvagn 202/BV202/BV206
    • Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
    • I garaget - In the garage
    • Övrigt - Everything else
  • Övriga militära fordon
    • Dodge
    • Kraz
    • GMC
    • LandRover
    • Jeep
    • Mercedes
    • M6 och M35
    • Ural
    • I garaget - In the garage
    • Övrigt - Everything else
  • I terränglådan
    • Träffar & Resor - In the countryside
    • Bilder & Filmer - Images and Movies
    • Terrängteknik
    • Expeditionsutrustning
    • Expeditionsfordon
  • Köp & Sälj
    • Säljes
    • Köpes
    • Annonstips - Andra sajter
  • Generellt från Terrängbil.net
    • Information, support och hjälp
    • Tips på förändringar eller andra önskemål
    • Övrigt - Everything else

Bloggar

  • Andreas.E's Blog
  • H.Hansen's Blog
  • Hansens Testpilot's Blog
  • Lennarts uppdateringar
  • metalblock's Blog
  • lenni's Blog
  • lenni's Blog
  • volvomix's Blog
  • Unsupervised Purchase's Blog
  • Johgen
  • zerex

Kategorier

  • Verkstadshandböcker och manualer
    • Volvo 903/Valp/Felt
    • Volvo C202
    • Volvo Sugga/TP21/RAPTG 915/Volvo 912 ochTL-varianterna
    • Volvo TGB 11/12/13/20
    • Bandvagn 202
    • Bandvagn 206
    • Volvo TVC
    • Övrigt
    • TGB 30/40, SBAT111/SBA111 och LTB957F/LA82B
  • Radioutrustning
  • Affischer

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.


Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


MSN


Website URL


Yahoo


Skype


Hemort


Intressen

Hittade 1 resultat

  1. Yes, då var det dax att berätta lite om servostyrningen jag och Micke byggt nu i höst. Denna gången min bil, då absolut första "prototypen" av oss gjordes på hans tgb11 för ett par år sedan. Det kommer bli en styrventil på hjälpstyrarmen, en sk.sweetvalve och hydraulkolv mellan framaxeln och paralellstaget. Detta projekt är tillverkat / monterat som hobby vid sidan om mitt arbete, och har inget med företaget att göra i övrigt. Viktigt för mig dock, är att tacka min chef Kjelle för råd, hjälp och material och många timmars lån av verkstadsmaskinerna under sena kvällar/nätter och helger. Att jag vill dela med mig av den här tråden är dels för att ni bett mig, och dels för att det hittills funkat utmärkt på min tgb131 helkaross, och kan garantera att körglädjen ökat med 100%. Livslängd vet vi inget om än, polarn Mickes bil med nästan samma komponenter har iallafall rullat ca2 år nu. Jag kan givetvis inte lämna garantier på att detta lirar lika bra på just ER bil, men vore kul om fler testar. Chansen finns att någon vill testa nåt liknande som just jag har gjort, och då har ni en del att kika på här. Här är huvudpersonen..hmm, bilen.. som blivit lite "gladare om rattstången" nu Ja, titta! Jag kan ju. Vi börjar med nya vevaxel-remskivan (nu kommer Mark-X dreggla) hehe. Svarvad i lite starkare aluminium, minns inte kvalitén dock. Storlek och mått är som orginal, förutom ett tredje remspår istället för två. Och redan här kommer första varningen. Tittar man på håldelningen, 6st. så kanske man tar för givet den vanliga 60-graders håldelningen. AjAjAj..här höll det på att bli vajkalle!!! Orginalskivan är nämligen balanserad och istället för kilspår har man då förskjutit ett av hålen till 55-grader istället. Jag hade inte blivit glad om jag hade kört vaj där, tur man kontrollmätte noga först! Här på bilden nedan är det första provmonteringen: På bilden nedan, ska vi ta en titt på vinkeljärnet som håller bromsrören/slangarna på väg till framaxeln..det sitter på bilens vänstra ramben och syns till höger på den här bilden. Det staget måste kapas bort, för precis där vill pumpen sitta om man använder sig av Volvo 160-seriens servopump med modifierat orginalfäste, som jag och Micke använder med gott resultat Det staget kommer flyttas ca100mm bakåt på min bil och jag gjorde det med största noggrannhet, så ingen framtida besiktningsgubbe ska börja fundera. Mer om det kommer vi till slutet av den här dunder-roliga tråden.
×
×
  • Skapa nytt...