Gå till innehåll

Häng med till Island 2018


Rekommendera Poster

Typ 80% av vägarna vi kommer att åka på är bra, 18% är inte bra och 2% är svåra.

På sida 2 har jag lagt in en bild som förklarar vilka bilar som behövs på de olika vägarna.

 

Du behöver inte en TGB för att ta dig runt på ön. Alla 4X4 som klarar djupa vattenhinder och är pimpade lite fungerar ok.

 

Edit: Å med bra väg menar jag alla vägar man kan hålla 75 kmh på, asfalt och grus

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

En annan fråga, hur gör vi med fordonsproblem, om en bil pajjat och konvojen blir stående, hur länge väntar vi in reparation av den defekta bilen innan konvojen drar vidare och överger den olycksdrabbade?

 

Bogsering till närmsta "stad"?

 

Försök till fältreparation och sedan bogsering till närmsta stad?

 

Bogsering till nästa campingplats och där gemensamt försök till reparation?

 

Jag har nog för avsikt att ta med en del extra prylar, fuggar, bromskolvar, slangar, stift, generator och annat som jag eller någon annan kan behöva men det finns ju en risk att man saknar del eller att helt enkelt inte kan fixa problemet i fält...

 

En trasig bil kan ju inte "förstöra" hela semesterm för samtliga deltagare men å a dra sidan hoppas man ju på hjälp när det kniper med både delar och kompetens.

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Att fordon och materiel går sönder efter färden hör väl till när man är ute på expedition. Det är en del av äventyret att hålla konvojen rullande. Speciellt när man åker 40 år gamla f.d. militärfordon.

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Typ 80% av vägarna vi kommer att åka på är bra, 18% är inte bra och 2% är svåra.

På sida 2 har jag lagt in en bild som förklarar vilka bilar som behövs på de olika vägarna.

 

Du behöver inte en TGB för att ta dig runt på ön. Alla 4X4 som klarar djupa vattenhinder och är pimpade lite fungerar ok.

 

Edit: Å med bra väg menar jag alla vägar man kan hålla 75 kmh på, asfalt och grus

Fredrik har du sett filmen jag gjorde när jag rattade 13on i ca 40 cm djup snö på en väg som inte syntes var den fanns , och filmade med en hand. styrde och växlade samt skötte vred med den andra. i så fall vad klassar du den som, kom bara upp i max 60 där men några 90 grades kurvor var trixiga :P

 

Hm jag har aldrig lämnat någon bakom i en konvoj körning,en bil som för tillfället varit utom räddning möjligen, men aldrig folk å fä. På Island är det nog ändå viktigare. det är nog till att samsas om reservdelarna.

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Jeg holder helt med R8N. Det er en del af eventyret at holde alle kørende. Vi kan heller ikke aftale handlinger specefikt på enhver situation, vi ved jo ikke hvormange vi bliver endnu. Er man to tre biler er der ingen diskotion, men bliver vi 10 - 15 biler kan det være formålstjenstlig at dele op for en kort periode.

 

Når man er sammen og de aller klogeste (dominerende) måske lige husker at lytte til ander så er jeg overbevist om at det meste kan lade sig gøre.

 

En 6X6 på 4 hjul kan stadig bukseres om så den har været ruldet og ikke længere har anden formågen en at styre. En - to forand til at trække og en bag ved til at bremse. Så er det vist sagt på groveste vis.

Vi vil få harverier og vi vil i fællesskab kunne få langt det meste til at fungere.

 

Der er sandsynligvis så mange der trodsalt har skruet så meget at de kan finde på ideer uden rette ting til at reperere med. For dem der køre TGB er der massere at tage af, i det i bliver flere. Det er være for os med anderledes biler. Men der må vi stole på evnerne til at finde på.

 

Det eneste som nok ikke nogen har lige ved hånden er erfaring og evne til at svejse med batterier. Men har vi bare elektroder og evt løse svejseglads, så skal det gå med hvad vi kan finde i de samlede værktøjs kasser.

 

Noget som også kan blive aktuelt er ekstra olier til diff og gear som har det hårdt når de bliver kørt varme ned i iskoldt vand. Alt trækker sig sammen og trækker dermed vand med ind.

Det har ingen betydning sålænge vandet er rent og bliver drænet ud løbet af fornuftig tid. (dagen eller efter bedste vordering.)

Så olie til diff og gear. Hvis en motor drukner kan det også være rart med 10 - 15 liter olie. Men det er ikke det værste. Olier kan vi altid få fat i.

 

Forberedelse til at vade (køre i vand) er simpel chekke pakninger og en ordentlig udluftning fra de dele der kan komme under vand. Den udluftning skal være uden resiko for vacum. Altså ikke lede til indsugningen lige efter luftfiltret, heller ikke på en turbo motor.

 

Jeg har aldrig forsøgt med LET - LILLE overtryk fra kompressor. Men til at køre i vand vil jeg godt forsøge med 0,1 bar overtryk i udluftningerne, lige når man køre i vand og ellers helt neutralt tryk. (Bare en af mine forsøg jeg ikke har fået gjort endnu.) Og jeg har taget min del af vand og skidt ind i vitale dele.  :(  Det er som regel dyrt. :huh:

  • Like 3
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Hej H.Hansen 

 

Kan der laves faste punkter først i sådan en tråd her ?  :rolleyes:

 

Jeg tænker som eksempel.  :unsure:

1: Deltagere Med basale infoer: Type bil, antal deltagere i bilen, evt en egen vordelring af erfaring med offroad kørsel 1 - 5.

2: En liste på din plan af specefike stæder at se. Evt med en form af klikken af fra os andre at vi er med på ideen.

3: Folk kan skrive sig på med noget de vil didrage specielt med: evner til at batteri svejse, reperare, finde elfejl osv. Ikke med henblik på at de pågældende skal være noget skyldig men at vi ved vi har evnerne.

4: Værktøjsliste med særlige værktøjer. Altså ikke high lift og alm høndværktøj. Men mere ala svejse glad, elektroder osv.

5: Transport vej: Comtainer - fly - færge med bil og hvorfra + evt ekstra udflugter som eksempel Færøerne.

 

Bare forslag fra en der ikke ved om det kan lade sig gøre og hvor meget arbejde det evt er.  :(  ;)

 

Tråden her er allerede blevet ganske lang og det er svært at huske alle de gode indlæg uden at læse hele tråden igen og igen. :mellow:

 

Forøvrigt: Tak for oplæget. Jeg tænker at du nok ikke var forberedt på så meget respons ?  :D

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Då får jag komma med lite pessimistiska men realistiska åsikter i ämnet:)

 

Jag kan garantera att vi kommer inte att åka allihopa tillsammanans hela tiden.

Några vill titta på olika saker, sova till 11 på morgonen, en del stannar 3 veckor medan andra stannar 4 veckor osv.

 

Med det faktumet i minnet går det inte att dela på reservdelar utan alla måste ta med det dom själva anser sig behöva + verktyg.

Man kan inte räkna med att någon ska avbryta sin planering och kanske åka 100 mil för att låna ut en damask.

 

Med det sagt ställer vi givetvis upp på varandra och ingen blir lämnad utefter vägen och det mesta går att fixa för att hålla bilarna rullande.

Blir det ett stort fel tex växellådshaveri får vi se till att bilen kommer in till en stad och där får vi lämna den i väntan på att en reservdel kommer fram.

Det låter hårt men en hel grupp kan inte bli uppehållen i kanske en vecka i väntan på en reservdel.

 

Nedan är en lista på prylar jag har med mig i bilen när jag är på tur. Ni som kör B30 får lägga till reservdelar till tändsystemet osv.

 

Kabelskor + Kabel + Kabelskotång

Multimeter

Diverse lampor

Bromscylindrar

Bromsvätska

Motorolja

Transmissionsolja

Växellådsolja

Bränslefilter

Najtråd

Damasker

Bensinslang 10 mm + slangklämmor

Kylarslang

Säkringar

Smörjmedel

Fettspruta

Reläer både växlande och slutande

Kylartätning

Bult + Mutter i lämpliga dimensioner

Packning på tub

Kemisk metall

Dieselfilter + Luftfilter

Hjullager

Kingpinbult

24V lödpenna + tenn

Verktyg

Gaswire

6PK rem

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Nä ingen kräver att någon skall åka 100 mil för en damask eller så, men behöver någon i konvojen en tändspole eller vad som finns till hands, räknar jag då kallt med att den som har en extra lämnar över den till den behövande och de kan reda ut hur de gör med delen sedan

Några timmar kan man stanna och göra rep, men sedan är det som fredrik skriver, man kan inte låsa upp ett helg gäng för att vänta på en del som kommer om 2-3 dagar, då får man se till att de klarar sej eller får plats i andra bilar. bilen kan stå, det är materiella saker men folk lämnar man inte i ödemarken hur som helst.

  • Like 1
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Fördelen är nu att konvojen består av ett antal gubbar som mer eller mindre är specialister på fordonen... :-) Så om det finns delar så är det nog få bekymmer som inte kan lösas snabbt.

 

Det verkar självklart att ta med sig allt på Fredriks lista (och lite till) och sedan tänker jag ta med mig alla delar som jag råkar ha liggande, generator, huvudbromscylinder, bromskolvar, förgasare, Laddrelä, strålkastare, kopplingsvajer, brytarspetsar mm.

 

Skulle någon behöva en kopplingsvajer eller generator så får regeln "allt mitt är ditt" gälla så att ingen skall behöva avbryta när jag har en del liggande. I efterhand kan man ju reglera det hela med att ersätta (om det behövs) med en likadan del från tatankaparts/slutarp.

 

Just nu så rullar planen inför Island vidare, bilen preppas och jag såg att kontot som banken som heter "Island 2018" nu innehåller 4500kr, det enda som skulle kunna stoppa mig nu är om bilen helt enkelt inte är tillförlitlig nog (eller kanske sjukdom) men det vet jag nog inte förrän om ett par år... :-)

  • Like 6
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Nä ingen kräver att någon skall åka 100 mil för en damask eller så, men behöver någon i konvojen en tändspole eller vad som finns till hands, räknar jag då kallt med att den som har en extra lämnar över den till den behövande och de kan reda ut hur de gör med delen sedan

Några timmar kan man stanna och göra rep, men sedan är det som fredrik skriver, man kan inte låsa upp ett helg gäng för att vänta på en del som kommer om 2-3 dagar, då får man se till att de klarar sej eller får plats i andra bilar. bilen kan stå, det är materiella saker men folk lämnar man inte i ödemarken hur som helst.

Ponera att du lånar ut din tändspole som du förutseende nog tog med dig och personen som lånat spolen sedan avviker, han ska kanske åka hem en vecka tidigare än dig.

Ska du då låta honom åka iväg med din del och riskera att själv bli strandad eller vill du ha tillbaka den?

Du tog ju med dig tändspolen för att vara säker på att ditt Islandsäventyr inte skulle sluta med en veckas väntande på en reservdel i någon liten by.

Av egen erfarenhet vet jag att det tar tid att få fram en del till Island, frakten till Island går snabbt men sen har du tullen som bromsar.

I fallet jag pratar om tog det precis en vecka innan delen var levererad.

 

Jag vill inte verka snål eller okamratlig utan jag vill bara få fram att det bästa för alla är om var och en tar med sig alla de delar som man rimligen kan tänkas behöva.

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

I normalfallet klarar din bil sig utan förberedelser.

Sen finns det några kul ställen att besöka där det kan vara både lite djupt och strömt.

Utan att veta till 100% så gissar jag på att om du klarar 1 meter så är det lungt :) men troligtvis behövs inte ens det.

Tror att vattnet knappt gick över hjulen på min bil när det var som djupast.

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Som vadningsutrustning bör det då räcka med en pressenning med en kant i överkant (som en keps) som täcker nästa hela grillen och håller vågor borta från luftintaget på en vanlig tgb11/13/20?

 

Fördelare och annat är väl inte riskzonen på 1 meters djup? Eller bör dessa tätas? (Jag har aldrig kört i djupt strömmande vatten).

 

Då gäller det att inte stanna förstås..., dåligt ställe att få soppatorsk på... :-)

  • Like 1
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

en original 11 har väl ett specat vadningsdjup på 70 cm och klarar förmodligen en hel del till så du behöver inte göra någonting :)

Se bara till att insuget är tätt och mynnar där det ska.

 

Jag har inte gjort något special med min och klarat mig bra på de föregående resorna :)

  • Like 3
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Av egen erfarenhet vet jag att det tar tid att få fram en del till Island, frakten till Island går snabbt men sen har du tullen som bromsar.

I fallet jag pratar om tog det precis en vecka innan delen var levererad.

Var och en bör ta med det som vanligtvis går sönder (damasker, packboxar, bränslefilter...)

 

Även om det blir lite olika bilar bör 11 och 13 dominera. Vi kanske kan få Claes på Tatanka att sponsra med ett lokalt lager i någon bil med det lite ovanligare reservdelar som t.ex lager, tändspole... Då slipper man åtminstone problemet med tullen även om det kan ta någon dag att få delar tvärs över ön.

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

  • 4 weeks later...

Alla intressenter kan väl fylla på nedan åsså raderar vi de gamla deltagarlistorna allteftersom nya tillkommer så tråden inte växer för mycket

 

1: info om bil och resenärer

2: önskemål om resväg m.m

3: vad kan du bidra med

4: reservdelar och verktyg

5: resesätt till Island

6 hur lång tid planerar ni att stanna på Island

 

Fredrik L

1:  TGB 131 med 4 personer varav 2 är barn som är 7 och 9, God erfarenhet av terrängkörning

2:  Massor, för mycket att skriva på en rad.

3:  Bidrar med lite kunskap om Island sen 2 tidigare resor och lite allmänna kunskaper om TGB 11-13-20

4:  verktyg och reservdelar i allmänhet så jag tror att jag klarar mig.

5:  Anländer troligtvis med båt men containeralternativet ska kollas upp när det närmar sig.

6:  Planerad tid på Island 4 veckor

 

 

Kristaga

1: C303 (tgb11) med to voksne og to barn (1 og 5 nå).

2: Enig med Fredrik L: for mye å skrive.

3: Jeg har bodd et år på Island ('99-'00) og kan litt islandsk. Kjørte 5000 km med Volvo L3314 felt/valp på Island sommeren 2000. Jeg kan mye om glasiologi, geomorfologi og litt om vulkanologi.

4: tar med litt verktøy og reservedeler

5: konteinerfrakt for bilen og fly for oss er mest realistisk.

6: fire uker som Fredrik L foreslår passer også fint for oss.

 

 

 

Claes Hellsten (Dirty Hog)

1: Volvo stabsterrängbil 935 1 person

2: Vill bara "hänga på" och se landskapet , kanske rida på tur med islandshäst.

3: Livserfarenhet, har utfört fältmässiga reparationer "hela livet" 

4: mina reservdelar passar nog inte övriga fordon Reservelverk 2kw, Kompressor, Hi lift, Handverktyg.

5: tänkte åka båten tillsammans med min bil (jag gillar sjöresor)

6: Jag kanske måste begränsa tiden till 3 veckor 

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

  • 2 weeks later...

Fredrik L

1:  TGB 131 med 4 personer varav 2 är barn som är 7 och 9, God erfarenhet av terrängkörning

2:  Massor, för mycket att skriva på en rad.

3:  Bidrar med lite kunskap om Island sen 2 tidigare resor och lite allmänna kunskaper om TGB 11-13-20

4:  verktyg och reservdelar i allmänhet så jag tror att jag klarar mig.

5:  Anländer troligtvis med båt men containeralternativet ska kollas upp när det närmar sig.

6:  Planerad tid på Island 4 veckor

Kristaga

1: C303 (tgb11) med to voksne og to barn (1 og 5 nå).

2: Enig med Fredrik L: for mye å skrive.

3: Jeg har bodd et år på Island ('99-'00) og kan litt islandsk. Kjørte 5000 km med Volvo L3314 felt/valp på Island sommeren 2000. Jeg kan mye om glasiologi, geomorfologi og litt om vulkanologi.

4: tar med litt verktøy og reservedeler

5: konteinerfrakt for bilen og fly for oss er mest realistisk.

6: fire uker som Fredrik L foreslår passer også fint for oss.

Claes Hellsten (Dirty Hog)

1: Volvo stabsterrängbil 935 1 person

2: Vill bara "hänga på" och se landskapet , kanske rida på tur med islandshäst.

3: Livserfarenhet, har utfört fältmässiga reparationer "hela livet"

4: mina reservdelar passar nog inte övriga fordon Reservelverk 2kw, Kompressor, Hi lift, Handverktyg.

5: tänkte åka båten tillsammans med min bil (jag gillar sjöresor)

6: Jag kanske måste begränsa tiden till 3 veckor

Hans Hansen

1. Jeep ombyggd på Island .1 Svensk/Islänning , 1 st H.Hansen och dottern Jennifer som då är 7 1/2 år

2. Hänger på för att få uppleva landskapet och och att få köra på ön.

3. Ja något kan jag nog tillföra

4. Vet ej i dag,

5. Flyg dit och hem. Tid ? Ja det beror på när vi åker, måste ha dottern hem innan skolan börjar. då det blir hennes skolstart år.

 

 

Knudsen

1. Toyota (HDJ 7? Overlander) Min søn Daniel, årgang 30/05-2002, flyver ind for 1-2 uger. Evt andre `gæster´

2. Pist - off-road, landskap, natur, vandfald, hvaler, stilhed.

3. Har en ven der har en ven som tidligere har kørt Super JEEP for mig i 5 timer. Måske vil han bidrage ??.

4. Billigste muligt. Tid har jeg. (Skib da jeg håber på Færøerne bliver en mulighed for mig.)

5. And på turens tidsrum og Daniels ferie. Men 1 - 1,5 mde på Island og 1 - 2 uger på Færøerne. + - ???.

 

Per Fogelberg (R8N)

1. Volvo TGB131 som man kan bo i. Jag och min sambo Christel som är fotograf. Eventuellt om barnen (2st födda 01 och 02) vill följa med.

2. Vill se och göra allt man kan på Island. Fricampar hellre än campingplats. Blandad längd på körpass så man hinner med att göra annat än att hålla i ratten. Behöver ingen detaljerad färdplan från början utan gör gärna ändringar efter vägen.

3. Hobby-MacGyver och problemlösare. Radioamatör. 

4. Försöker ha det mesta med.

5. På billigaste sätt

6. Har inte bråttom hem.

 

Johannes Nilsson (Johannes)

1. Tgb11 fru och två söner som kommer vara 4 år & 7 år 2018.

2. Vill se mycket och göra massa kul med familjen, valsafari, fiska, bada och en kväll i Reykaviks nattliv. Har för avsikt att vara snäll med bilen, så den håller hela vägen hem, vill inte paja semestern för familjen för att jag kört sönder nån vital del.

3 . Ingen stjärnmekaniker men hyfsad på att skruva, kan laga tvättmaskiner och diskmaskiner om det krävs.... :-)

4. Tar med alla verktyg och delar som jag tror kan behövas till en original tgb11 å lite övriga bra och ha grejor..

5. Med all sannolikhet med båt.

6. 4-6 veckor

  • Like 1
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

  • 2 months later...
  • 1 month later...
  • 4 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gäst
Svara i detta ämne...

×   Du har klistrat in innehåll med formatering.   Ta bort formatering

  Endast 75 max uttryckssymboler är tillåtna.

×   Din länk har automatiskt bäddats in.   Visa som länk istället

×   Ditt tidigare innehåll har återställts.   Rensa redigerare

×   Du kan inte klistra in bilder direkt. Ladda upp eller sätt in bilder från URL.

Laddar...
×
×
  • Skapa nytt...