Min 935a. Frågor och svar

[Dirty Hog]

Jag har fått frågor på min 935a, jag tänkte svara här om det är fler som är intresserade.

Mina hjul: Det är Cooper Discover 37*12,5-17, dom har nästan exakt samma diameter som original 11,00-16 men mycket bekvämare att åka på, anmärkningsvärt är att enl Gummiverkstaden är dom inte godkända som vinterdäck!!!!!??!!! det måste vara någon form av EUdirektiv (jag skiter i vilket!)

 

Fälgar trodde jag skulle vara en baggis   men hej vad jag bedrog mig! Aluminium anser jag vara uteslutet, Tunga släpfälgar (sitter på bla trailers) är för breda samt har fel offset. Att beställa skräddarsydda från Sävsjö går inte längre (förr var dom väldigt tillmötesgående men tiderna förändras)

Tillslut jagade Euromaster fram jordbruksfälgar från Frankrike, Gummigubben var lite frågande men dom är minst lika starka och runda som andra fälgar, (hur ofta ser man en Bonne med en dramatiskt överlastad spannmålsvagn? = Alltid!! )

Jag fick svarva om centrum samt borra nya bulthål samt vända på dom, därför svetsade jag igen nippelhål och borrade nytt på andra sidan, därmed blev offset perfekt.

 

Bilprovningen har inte haft något elakt att säga, Tvärt om! jag har besiktat tre ggr och varje gång har jag fått uppskattande omdöme om mina fina hjul

 

 

[Fredrik L]

Ang om däcken är godkända som vinterdäck eller inte så spelar det ingen roll på ett så gammalt fordon

[SBAT111]

Ang om däcken är godkända som vinterdäck eller inte så spelar det ingen roll på ett så gammalt fordon

Intressant Fredrik!   Vilka regler baseras detta på?

[Dirty Hog]

Va' bra!! Det är fördelar med gamla o allhjulsdrivna fordonðŸ‘

[Frippe S]

Intressant Fredrik! Vilka regler baseras detta på?

"Ett fordon får också köras trots kravet på vinterdäck om fordonet enligt vägtrafikregistret är av en årsmodell som är trettio år eller äldre."

 

http://www.transportstyrelsen.se/vinterdack

[Fredrik L]

Intressant Fredrik!   Vilka regler baseras detta på?

 

 

Är som Dirty Hog säger en del fördelar med veteranbilar

[Fredrik L]

haha du var snäppet snabbare Frippe

[Myrsloken]

Har du några mått , benämningar eller artikelnummer på fälgarna?

 

Bultcirkelmått ?Fälgcentrum?

 

MVH Klas

[Dirty Hog]

Jag ska se vad jag kan få fram. Jag ska höra med "Gummigubben som tog hem dom åt mig.

Menar du bultcirkel på dom före bearbetningen?

[Myrsloken]

Helst bultcirkelmått och fälgcentrumhål efter bearbetning ,alltså sugga/912 original.

 

MVH Klas

[Dirty Hog]

Okej! Ska få tag i "gummigubben också,,om han inte har semester. Återkommer i ärendet!!

[Dirty Hog]

Okej!,,,,nu så: "navmåtten: centrhål=152mm bultdelningsmått=205mm 5bultar bulthål=26mm

Jag gjorde en mall för borrning av bultcirkeln, för att slippa sätta varje fälg i delningsmaskinen, då svarvar man först centrumhål, lägger mall å borrar.

Fälg: jag köpte av Euromaster, dom tog från

Starco i Varberg, fälgarna är egentligen till nån Dansk vagn,

Fälgen heter 0510 728 ET 64 006 11,00*17 H2

Starco har tel: 0370 657880

[Dirty Hog]

,,,,,,glömde säga,,,det går bra att få låna mallen mot transportkostnad.

Jag balanserar inte såna här hjul med vikter utan använder enbart balanseringspulver, det är bättre på flera sätt. Ingen risk att man tappar vikter, och alltid rätt balans även med lite skit el snö i fälgar.

[Dirty Hog]

Däcktryck?!

 

Jag är ju maniskt intresserad av däckens-lufttryckets betydelse för dragkraft-framkomlighet, så nu har jag micklat lite,,,

 

Jag skaffade däcktrycksventiler och gjorde så här för att kalibrera dom,,,,,,med lite nedslående resultat fjädrarna verkar dåligt anpassade för dessa låga tryck 0,9-1,5bar

men jag har bytt fjädrar så det blev bättre.

Är det någon annan som har erfarenhet av dessa?

 

 

 

 

Sen fixade jag ett sätt att bekvämt få exakt samma tryck i alla däck samtidigt, funkar riktigt bra faktiskt.

 

 

 

[Dirty Hog]

Missade första bild på nåt vis

 

[Dirty Hog]

Jag har fått en ide' om att försöka optimera A6 motorn i 935an

tanken är att med bibehållet "originalstuk" förbättra bränsleekonomi och effekt utan att inverka för mycket på hållbarhet och karaktär på motorn.

Har diskuterat ämnet med lite kunnigt folk, som säger att 95oktanet innehåller en hel del etanol, som har sämre bränslevärde =högre förbrukning,samt lite andra inte önskvärda effekter, så jag satsar på att i möjligaste mån köra på 98oktan.

Jag har börjat med att byta fördelaren till en 123ignition modell tune typ M den passar perfekt i A6an, har testkört och det verkar funka bra.

Nästa steg blir att plana toppen, för att höja kompet till ca8,5 till 1, det borde sänka bränsleförbrukning och öka orken lite i motorn.

Jag hoppas få tillbaka toppen fr motorsliparen i veckan,,,,,det ska bli intressant!

Har någon synpunkter, ide'er eller kommentarer på ämnet?

[Seglarn]

Spännande!! Funderar på att byta,fördelare på min B30.

[Dirty Hog]

Jaa,, jag resonerar så här: mindre glapp och inga brytarspetsar som krånglar så det borde bil bättre!