Trilskande broms på urvalp 903

[Fralle]

Hej alla,

 

Jag har en gammal valp 903 i hyffsat bruksskick som jag tänker försöka renovera och behålla i originalutförande. Det finns lite rost här och där, men på det hela taget är det en bra grund att bygga på.

 

Jag transporterade bilen en lite sträcka härom dagen och upptäckte att bromsen på höger bak låste sig hela tiden. Bilen har stått förvarad i ett par år, men motorn startade och det mesta verkar fungera.

 

Jag kollade så det inte fanns luft i systemet och att där var tillräckligt med bromsvätska. Jag öppnade trumman och allt såg riktigt fint ut. Jag tror att bromsarna är renoverade för inte allt för länge sedan. När jag bromsade tryckte cylindrarna ut bromsbanden men när pedalen släpptes så stannade kolvarna ute. Ingen annan broms låg till. Enda sättet att släppa trycket i hjulcylindern var att öppna luftningsnippeln så oljan och trycket kom ut den vägen. Då gled kolvarna in igen så fint.

 

Jag har funderat lite fram och tillbaka vad som kan vara fel och min fråga är: kan det vara någon förträngning i bromsröret så att oljan inte kan passera tillbaka till huvudbromscylindern? Så fort man rör pedalen går bromsen till och stannar i det läget. Enda sättet att få den att släppa är att öppna luftningsnippeln.

 

Är det värt att köpa helt nya bromsrör, nipplar och verktyg att kraga och byta ut hela klabbet, eller ska jag göra på något annat sätt?

 

[Frippe S]

Jag har råkat ut för samma på gamla "vanliga" bilar där bromsslangens gummi svällt på insidan så den funkar som backventil då trycket på bromsvätskan är högre när man trycker på pedalen. Kanske finns fler/andra förklaringar på en valp?

[LurK]

Jag skulle prova byta bromsrör till hjulet som kärvar till att börja med,kan va en förträngning som

precis som du skriver.

Ganska enkel operation,tror inte ens du behöver hissa upp/ta av hjulet på den

Annars kalasfin kapellvalp du har

[Beau]

Jag har också varit med om att bromsslangarna släppt gummi invändigt och fungerat som backventil. Men nu var det ju en bakbroms och där finns inga gummibromsslangar.

Men jag har haft det problemet också och då var det en gummipackning i huvudbromscylindern som måste bytas.

[Frippe S]

Jag har också varit med om att bromsslangarna släppt gummi invändigt och fungerat som backventil. Men nu var det ju en bakbroms och där finns inga gummibromsslangar.

.

Ahaaa, inte ens mellan "huvudstammen" och ut till axeln?

[Johan]

Börja med  att kolla slangen till bakaxeln.

Lossa slangen i ena änden och stoppa i en lite grövre ståltråd

kolla så den går hela slangen.

[Fralle]

Ja, jag misstänkte att det kunde vara något sådant. Men har jag fel för mig om jag tror att det inte finns gummislang i bromssystemet till bakaxeln? Jag är tyvärr inte i garaget nu, men jag ska absolut kolla rören ut till hjulet när jag får tillfälle! 

[OBELIX]

Ni har ju missat det mest troliga enligt min mening. Ta bort trumman och kolla friktionsytan på backarna, jag tror att du fått en separation där så ena backens friktionsyta har kilat fast sej mellan trumman och den andra backen.

 

Det satsar jag mina pengar på i alla fall.

 

SKREV OBELIX

[Fralle]

Där förlorade du dina pengar Obelix   men tack för tipset!

Jag hade loss trumman och allt ser helt och fint ut. Hade av bromsbackarna och dom såg nästan helt nya ut.

[Beau]

Mellan bromspedalen och bromscylindrarna bak finns inga gummislangar alls.  Om det vore så att dom andra bromscylinderkolvarna inte heller går tillbaka utan att du luftar, då är det med största säkerhet huvudbromscylindern som krånglar. Men det nämner du inte.

Att renovera huvudbromscylindern är mycket lätt, men att demontera och framförallt att montera tillbaka den är besvärligt, ja mycket besvärligt att få i en viss saxpinne. Vi gav upp och fick i en spik. Inte heller det var lätt.

Pröva att renovera eller byt hjulcylinder. Ta loss och blås ren båda vägarna bromsröret till höger bak.

[Fralle]

Tack för tipsen alla. Det är bara höger bak som trilskas. Jag återkommer med rapport efter föreslagna åtgärder.

[Sören]

Beau, du har en slang mellan ramen och bakaxeln, knöligt annars att få rören att hålla vid fjädring

[Beau]

 Jag ger mig Sören. Pos. 35 i reservdelskatalogen. Men den servar bägge bakhjulen och borde inte kunna låsa enbart höger bakhjul.

[OBELIX]

Jäla Shit också.........

 

SKREV OBELIX

[Peter Strandberg]

Långsökt men du kan ha skit i bromscylinden på det hjulet. Om du tvingar ihop kolvarna med tving, går det?

 

 

Det är ju ganska fort gjort att lossa luftnippeln och tex slangen mellan axel och ram, för att verifiera med tryckluft att det är öppet både fram och baklänges.

 

Hittar du ett stopp, lossa mitt på sträckan vid t-korset på diffen och testa igen åt båda hållen

[H.Hansen]

Ja jag skulle plocka isär den cylindern, Horna lite och göra rent Kolla över gummit i dem och byta om det behövs, koster typ 5 kr och säljs lösa på tex mekonomen

Har för mej att det är 1 tums bak på dem. brukar stå om det är 1 tum eller 1,1/4 tum på dem

[Peter Strandberg]

Stämmer 1" bak

[Ludde]

Någon lösning? har ett framhjul som låst sig i garaget.. det är en lite konvo med 240 huvudcylinder och pedalställ, har ju en suzuki samurai kaross på min 3314 ram :-)

 

 

Edit: det var bara to lossa däcket, knacka lite.. så kom den lös.. släppte på luftningen oxo, då vart det som vanligt..

dock vred jag av den lilla nippeln, är det 6mm? svårt att få på nyckel/hylsa

[eile]

Är det inte tum skruv och då troligen en 25 dels tum, dvs 6.25 mm,  finns såna små fasta ringnycklar perfekta för luftning. 

[Ludde]

Jo förmodligen.. för köpa på mig lite mer tum..

[OBELIX]

Nja, luftningsnipplarna är 6.35 mm, eller enklare uttryckt 1/4", kvart-tum säger väl dom flesta. En 25 dels tum blir ju bara en dryg mm....

 

SKRE VOBELIX

[eile]

Du har helt klart rätt Obelix "lilla kvarttummaren" ,så tokigt det kan bli.,hade hjärnsläpp och kom inte på vad min lilla ringnycklen kallades för men visst ungefärliga måttet så jag googlade 

 

Men här är den lilla raringen nyckeln alla måste ha som skruvade bromsar på den gamla goda tum tiden.

 

[Ludde]

Kom på det jag också, vart en Biltema kvalitets nyckel.. :-) nu saknas bara nya luftnipplar.. och borra ur den som är trasig, sry om jag stal tråden...

[eile]

Kom på det jag också, vart en Biltema kvalitets nyckel.. :-) nu saknas bara nya luftnipplar.. och borra ur den som är trasig, sry om jag stal tråden...

 

Är avbruten nipplen åtdragen och tät så lufta i slangen eller röret.  Har för mig att det fanns nipplar med samma gänga så man kunde byta ut dessa kvartummare till något mer greppvänligt tror det var något som gick in på 8 eller 9 mm istället   ang kvarttums nipplar så hade jag en gång i tiden en special kvartumsnyckel för bromsluftning ett litet handtag med fast hylsa som hade en slang i änden.