B2600"s Jawa 257A

[LurK]

En Jawa 257A 250cc tidigt 60tal
Dessa leverades tydligen med 2cyl 350cc motor,vad jag fått reda på
krånglade dessa motorer med tex att högra cylindern värmenöp,
varför man bytte motorn mot en 1 cyl 250cc.

Den verkar vara ganska orörd vad jag sett hitills,förutom att nån monterat moderna vipp brytare
i lamphusets sidor

Det som saknas är lampglas/sarg till frambelysningen,delar till skidorna och
vinterbromsen.
Vinterväxeln följde även med

En kul grejj va verktygslådan,verkar innehålla det mesta.
Det finns även styrdämpare på denna gamla gris.

 

Om ni undrar varför det saknas en tändhatt så gör det inte det,

Vid tex sotat/havererat stift skiftar man bara till det andra för att snabbt

kunna komma iväg igen,mc ordinansen ska ju fram till varje pris

[TL 13]

Tror nog att du blandat samman siffrorna lite.

Modellen med 350 cc motor hette 355 och modellerna med 250 cc motor hette 255 resp 257

 

Här finns lite mer information

http://www.jawaklubben.se/militar_jawa.htm

[LurK]

Tror nog att du blandat samman siffrorna lite.

Modellen med 350 cc motor hette 355 och modellerna med 250 cc motor hette 255 resp 257

 

Här finns lite mer information

http://www.jawaklubben.se/militar_jawa.htm

Precis   jag som skrev fel

[SBA111]

Berätta om "vinterväxel" !

[LurK]

Berätta om "vinterväxel" !

Stag man monterar för att kunna handväxla vid "skidåkning"

Borde väl heta "skidväxel" ist

[LurK]

Gjort lite översyn bla bytt stiften och gjord rent fuggen då den började rå-flöda och surade ner sig.
Nålventilen var full i massa jox,efter servicen monterade naturligtvis ett filter.

Den kan va lite seg att få liv i när man stängt av den en stund,en pinnbult
till fuggen är har lite kassa gängor och kan man inte dra rätt muttern
drar den säkert luft där,en baggis och lite ska man ju ha att kämpa med

 

Framlyktan är provisorisk och kommer från en moppe,led lampan är monterad

för att iaf för stunden få lite behagligare ljus

Motoroljan ska bytas,antar att det duger med nått liknade man hade i gamla
Sachs och Zundapp moppar?

Annars är den faktiskt ganska kul att köra, trots att det är riktig gris
1ans växel ligger upp,sen ska man trycka ner för att växla upp,blir lite fel i början men man lär sig.

Notera den fina hjälmen jag har när kör vidundret...föreningens telekrigs hjälm 5

[Beau]

Den ser ju riktigt snygg ut.

[samlarsaker]

Har en Monark Jawa 356A typ 962/1962

Kör med rak SAE30 olja i växellådan, det fungerar finfint. (kör med biltema gräsklipparolja )

0,8liter olja rymmer 350cc motorn, 250cc motorns oljemängd vet jag inte.

 

356A är också en tung gris 175kg i tjänstevikt... Men kul att köra... Blir premiär med skidor i vinter....

 

off topic

2% mordern tvåtaktsolja + 2% SAE30 i bensinen ger en härlig ridå bakom....

[LurK]

Ja skidsystemet vore spännande att prova.

oljemängd på 250cc motorn va enligt beskrivningen 0.8L

 

Funderar nästan på att delta i novemberkåsan

med grisen,vilken scen det skulle bli

[eimsy]

Vore ett antal snäpp värre än han som startade i Gotland grand national med en HD 1200 Sportster

[eile]

Har en Monark Jawa 356A typ 962/1962

Kör med rak SAE30 olja i växellådan, det fungerar finfint. (kör med biltema gräsklipparolja )

0,8liter olja rymmer 350cc motorn, 250cc motorns oljemängd vet jag inte.

 

356A är också en tung gris 175kg i tjänstevikt... Men kul att köra... Blir premiär med skidor i vinter....

 

off topic

2% mordern tvåtaktsolja + 2% SAE30 i bensinen ger en härlig ridå bakom....

 

De där 2 % av vanlig olja kan göra den ganska orkeslös när ringarna bränt fast,  det var inte ovanligt när 2 takt mc kom med separat olje inblandning att folk slog i fel olja.

[LurK]

Putsat/justerat brytarspetsar,den dåliga pinnbulten fick ja ordning på med
hjälp av Loctite .

Grisen är dock fortfarande seg att återstarta,eller iaf kan man lyckas 1 gång av 5
om man skiftar tändhatten till andra tändstifts banken.

Ska mäta tändningsdelar och dona lite frampå,det blir ju.....spännande

Grupp 34 i verkstadshandboken beskriver ganska bra hur man mäter tändningskomponenter
http://www.fmck.se/old/dokument/mc%20257_bocker/VERKSTADSHANDBOK_MC_257A_MT.PDF

[samlarsaker]

Min var svårstartad då packboxen bakom tändning / generatorrotorn var otät, bytte packboxen, ställde tändningen,

Nu är den lättstartad.

 

 

Bild på min 356A som den såg ut vid inköp.

Nu har jag fått tag på sidokåpor, rätt bakljus, rätt tändspolehållare mm. + massaor av extra 356 delar.

Blir lite skruva i vinter efter skidåkningen.

Måste byta "ryckutjämnarna" i baknavet vanligt fel på 356:or

Ska jaga tag på gummi eller nylonämne som är 18mm tjockt sedan låta vattenskära ut de sex "tårt bitarna"

[LurK]

Ja den där 350in ser fin ut

Finns det inge moppe "ryckutjämnare" som passar tro?

 

Den där packboxen fick jag tipps om på Jawaklubben,en väldigt

kunnig person där med namn Anders är väldigt hjälpsam

 

Jag meckade lite igår ikväll och fick ordning på pinnbulten så det funkar ett tag till.

Det fanns en del gängor kvar längre in i cylinder så jag drog i en längre pinnbult som bottnade

+Loctite,drog ner pinnbulten och det fick stå under natten.

iaf monterade jag fuggen i morse och kunde dra fast muttrarna ordenligt.

 

Startade den på 4 kick utan startgas,använde ist "startmetoden" enligt boken.

Sen tog jag en ståtlig runda i kvarteret 

[samlarsaker]

Naven på 356A är Pränafa

Helt egen konstruktion, med  6st tårtbitar med hål i som ryckutjämnare.

Går bra att göra av hockeypuckar om man vill.

Tänkte göra ett gäng vattenskurna för behovet finns säkert då gamla NOS lager har blivit för mjuka med tiden.

Kompisen köpte en uppsättning gamla militära , de höll i en vecka...

[LurK]

Mjaa va tror ni? tillräcklig belysning för novemberkåsans mörka nattsträckor?

Bra att inte generator eller andra komponenter va skadade iaf.

Det enda som funkar och håller är en 12volts 35watt moppelampa.

Att montera moderna led arbetslampor funkar ej då den verkar bränna dioderna.

Troligvis pga av nått konstigt dämpmotstånd.

 

 

Dock fortsätter jakten på original lyktglas.

Den får även stå och droppa ur läskig gammal olja över helgen.

 

Har inga problem att starta/återstarta längre.

Följ startinstruktionerna i boken och inget annat påhitt punkt slut

1.Dra på bensinkranen

2.Flöda samtidigt som man kickar sakta 2-3gånger

3.Kicka med fullt ös för knug o fosterland typ

4.Vrom vrom

[smen]

Vill minnas att T-Axel skrotat en hel drös såna där.

[LurK]

Vill minnas att T-Axel skrotat en hel drös såna där.

Det stämmer kankse,iaf köpte han 100st  typ Mc 356A

 

http://jawaklubben.se/milit%C3%A4r%20jawa.html

[Pebl]

Jag skulle gissa att anledningen till att LED-lamporna pajjar är att du har växelström(AC) till lyset. Troligen det som bränner dioder.

 

Dock finns det LED-lampor som är anpassade till AC hos xenonkungen, h4 i alla fall.

 

http://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/halvljus-helljus-led/ac-diodljus-h4.html

 

 

AC-system är ganska vanligt även på moderna endurocyklar, till och med min Yamaha WR450 -2005 hade AC till lyset OCH DC till tändsystemet och batteriet(elstart).

DC-systemet var även kopplat till besiktnningskitet med blinkers, instrumentlampor och belysning mm.

-Snacka om att göra elsystemet komplicerat...

Åtgärdades när man skulle köra Xenonlampor till hjälm och kåsalyse med hjälp av en ny voltregulator med inbyggd likriktare, då blev allt DC istället.

AC-system är ganska vanligt på endurocyklar, till och med min Yamaha WR450 -2005 hade AC till lyset OCH DC till tändsystemet och batteriet(elstart).

DC-systemet var även kopplat till besiktnningskitet med blinkers, instrumentlampor och belysning mm.

-Snacka om att göra elsystemet komplicerat...

Åtgärdades när man skulle köra Xenonlampor till hjälm och kåsalyse med hjälp av en ny voltregulator med inbyggd likriktare.

[LurK]

Tack för lamptipset där,är ju ett bra alternativ 

 

 

Ja det där låt ju lite aber på Yamahan

När åkte jag 520sx behövde man bara montera en voltregulator för att få belysning,

De hade tydligen samma stator som enduro modellerna,kommer inte ihåg

watten det lämnade men räckte till ett typ"kåsa" fram och handtagsvärmare

Livsfarlig maskin...körde ihjäl mig typ 2 gånger,blev skrajj och

började med "Trail" istället,det va lugnare och fridfullare på nått vis

 

 

Fick förresten ett fix ide till "Grisen" nu när man är äldre och får sämre balans och sinnen

[eile]

raderat