härjes c202 laplander

[härje]

bild 1 jämförelse standard volvo och min till höger bild 2 omkretsen 240 milimeter  bild 3 splinsen bild 4 hela lamellen

[härje]

men det positiva har bytt portfanskapet så nu kommer jag in då alla fordon jag äger verkar vara 20 cm högre en gamla vikporten  har lessnat på att plocka ur porten varje gång man ska in 

[Gravander]

9.5" lamell till tgb då?

240mm

10 splines 

 

Nu har jag inte läst bakåt i tråden så halshugg mig inte om de redan konstaterats att de inte passar

 

Det står ett nummer på din sista bild 50052. Om man zoomar in så ser man det, "klockan 16" på lamellen så att säga.

Det står 50052 på min lamell också.

 

[eile]

 härje såg i början av tråden att du tyckte det var lite trångt att jobba med lådorna i c202'an,  gör ett snitt i golvet för en extra plåtlucka så blir det betydligt mer lättmekat och du slipper ligga under bilen och kan byta lådorna uppefrån.  ang lamelldiameter så räcker 228mm väl till att hålla emot en b20 min köptes från classic parts för 995:- men var finsplinnsad  och klara av att hålla emot vridet vilket är några gånger mer än det från b20.

 

[härje]

16 timmar sedan, Gravander säger:

9.5" lamell till tgb då?

240mm

10 splines 

 

Nu har jag inte läst bakåt i tråden så halshugg mig inte om de redan konstaterats att de inte passar

 

Det står ett nummer på din sista bild 50052. Om man zoomar in så ser man det, "klockan 16" på lamellen så att säga.

Det står 50052 på min lamell också.  de va som f---n  ska kolla numret närmare enligt vissa här så är det bara tryckplattan som passar från 11 å uppåt om det stämmer så ska jag fanimej bju dej på en tårtcheck   är denna vara till salu ochså  

 

d

 

[härje]

13 timmar sedan, eile säger:

 härje såg i början av tråden att du tyckte det var lite trångt att jobba med lådorna i c202'an,  gör ett snitt i golvet för en extra plåtlucka så blir det betydligt mer lättmekat och du slipper ligga under bilen och kan byta lådorna uppefrån.  ang lamelldiameter så räcker 228mm väl till att hålla emot en b20 min köptes från classic parts för 995:- men var finsplinnsad  och klara av att hålla emot vridet vilket är några gånger mer än det från b20.      snyggt lite smidigare än original höll på att få tuppjuck då det är mm passning mot balken där kardanerna ligger  speciellt vid vinchmedbringaren   vad är det för motor du har tappat i

 

 

[eile]

 

XD3TE

2498 cm3

77 kW (110 hv) @ 4150 r/min

235 Nm @ 2000 r/min

En så har "liten" maskin tryckte jag dit samt en 5vxl låda m47 och då blir lite mer trångt och svårmekat än med b20,   betydligt mer körglädje, bättre bränslekonomi och sen även lite mer fullvuxet ljud.  Hur bilen beter sig och låter finns på https://www.youtube.com/channel/UCB3ZbrtwhsBk8bVQWARSTPg

[Rookien]

Har du fått ordning på din koppling än? 

Jag kör med denna koppling i min C202

 

Dock måste du köpa urtrampningslager separat, samma som till 164