Tak for medlemsskab ;)

[Pahlius]

Jeg har købt mig en L3314N, som jeg allerede har haft meget sjov med - både i skoven og på værkstedet 

Senest har 24V coilen ophørt at fungere.

Heldigvis har jeg fundet elskemaet til 9033, der er lig kablerne i min Felt.

Findes der en komponentliste til dette skema?

Jeg er især interesseret i pos.51. Den har forbindelse til både coil, starter og for-modstand.

Hvad er pos.51 for en ting og hvordan fungerer strømforsyningen til coil'en?

 

Har mine spørgsmål allerede har været behandlet på forum - da beklager jeg. Jeg er ikke så god til at finde de rette søge-ord (endnu) 

[SBA111]

Det finns en komponentlista under downloads, men jag kopierade den hit för enkelhets skull.

EDIT: Nu är det rätt lista.

 

Relä pos 51 har till uppgift att kortsluta tändspolens seriemotstånd när startmotorn går. Då får spolen full 24V och gnistrar extra bra.

Vid normal körning ligger motståndet i seri med spolen för att minska strömmen (och värmen!) i tändspolen. 

Det är nog inte så kritiskt med vilken tändspole du sätter dit, antar att en vanlig för 12V duger bra, men jag har ine provat själv.

 

Dock har jag Biltemas 12V startmotor sen flera år, vill prova hur länge den klarar 24V.  

 

 

Redigerad 26 Mars , 2021 av SBA111
Rätt positionslista inlagd

[Pahlius]

Tak for dit svar. Du har præcis truffet hovedet på sømmet. 
Jeg har netop monteret Biltemas 12V coil. Når motoren er startet kan jeg måle 22V på coilens +pol. 
Jeg spekulerede på, hvor længe den mon kan klare det

 

Jeg har lige set på komponentlisten. Den passer ikke til 9033 skemaet. Pos.51 er opgivet til en glødelampe, men på skemaet er det før omtalte relæ for coil’en 

[SBA111]

Du har rätt om komponentlistan. Jag läste den aldrig, bara kopierade länken. Ska se om jag hittar en annan.

 

Om du mäter på spolens pluspol med stoppad motor och spolens andra pol jordad, vad får du då? Det ska visa hur spänningen fördelas mellan spole och motstånd. Idealt vore om det visade 12V.

[Pahlius]

Med stoppet motor er der 24,5V før modstanden og 9,5V efter modstanden. Der er også 9,5V på coil’ens +
Når motoren er startet, er der 22V på coil’ens +

Giver det mening?

[H.Hansen]

Om 12 V spole används skall den vara på 3 Ohm, för att hålla i längden.

Uppgifter från medlemmar som skrivit om detta förut. 

[SBA111]

Ja, då kommer din coil att klara sig fint. Att det blir 22V beror på att spetsarna är öppna en stor del av tiden.

[SBA111]

Nu har jag hittat en matchande stycklista til elschemat!

Ska lägga den i downloadarkivet också.

 

[kristaga]

@Pahlius, nå har jeg lasta opp koplingsskjemaet til den norske L3314N. Du finner det her:

 

 

[Pahlius]

9 timmar sedan, kristaga säger:

@Pahlius, nå har jeg lasta opp koplingsskjemaet til den norske L3314N. Du finner det her:

 

 

Tak skal du have. Jeg kender skemaet til L3314N - det passer ikke til min L3314N. Kablerne på min passer med skemaet til 9033. 

[kristaga]

6 timmar sedan, Pahlius säger:

Tak skal du have. Jeg kender skemaet til L3314N - det passer ikke til min L3314N. Kablerne på min passer med skemaet til 9033. 

 

Har du en veldig tidlig N? De første 200 (ca.) ble produsert i Sverige og er ikke heilt like de resterende. Hva er serienummeret på din? 

 

[Pahlius]

Min har chassisnr. 4030 og mærke i fronten fra Raufoss. Skulle være en ‘65 model. 
Men på skemaet for L3314N mangler relæet, der sænker spændingen til coil’en ved hjælp af den runde modstandsspole