Skulle överväga TGB30 före TGB40 om du inte absolut behöver flaklängden/lastkapciteten. Lägre kostnader i minskad bränsleförbrukning pga lägre vikt och en axel mindre, + lägre kostnader om du ska uppgradera till moderna däck (vilket blir ett stort lyft med höjd utväxling).
Sedan håller jag med bsvensso, man bör betänka att det handlar om extrema terrängbilar så det bör finnas en uttalad plan för var/hur/när man tänker sig använda denna förmåga. Är fördelningen 99,9% asfalt och 0,1% terräng så kan äventyret lätt bli en plåga.
/pbv301