Skalman

Blev en tur i skogen idag med @ballan Som ni kanske hör så har även min Isuzu diesel hamnat i bilen (tack Ballan) men mer om det senare.. ]

Lite uppdatering på 20in.. Den har rullat rätt smärtfritt både på och av vägen, uppe i 996mil nu i skrivande stund.. Nästan 500mil på 4 månader Tog steget och skaffade en Isuzu 3.1L Turbo Diesel lika som @ballan under demontering: Det blir en del bös som ska bort. Bjuder även på dagens övning, upptagning av en båt åt en bekant.. Lämpligt när man mer eller mindre åker en traktor till vardags! Det var väll allt för den här gången, kommer lite mer uppdateringar på motorbytet framöver Väntar just nu på lite krimskrams ska anlända.

Tjenamors, lite fundersam om någon har en ny kontakt eller sätt att få intyg till diesel konvertering av en C reggad 20bil? Som jag fattat har Kurt gått i pension? Lite onödigt kan jag tycka!

Det ska jag hålla utkik efter! Har lite damasker och andra bra och ha småprylar beställda påväg snart. Vakumslangar är nog en sak som säkerligen kommer börja läka lite här och var inom snar framtid också.. Lagade senast idag läckage nere vid klockan till diffen på framaxeln Förvånansvärt nog dock så fanns det vakum nog kvar i den att det pös när man vred om diffspärrarna efter 10år

Tackar! Uppskattas.. Ja blivit några mil! Den hade gått 494mil när jag hämtade den... Slog över på 530 idag sedan den gick igenom besiktningen i Tisdags

Ja inte långt ifrån! Mesta i utrustning finns kvar mesta oanvänd

Liten uppdatering, jag och @ballan har spenderat en gemytlig helg i garaget och fått liv 20in efter sin 10 år långa dvala.. Byte av alla oljor och vätskor, förvånansvärt inga problem med förgasarna och efter lite nya tändningsdelar hoppade den igång och gick hur fint som helst. (vilket man förväntar sig med bara 490mil på mätaren) Mest troligt att den stått med fulltank 98okt med blytillsatts har nog hjälpt en hel del att den var så medgörlig att få igång så enkelt, hur som tappade vi ur den gamla soppan och fyllde med nytt. Det enda som egentligen jävlades var väll bromsarna... Systemet var tomt på vätska, troligen läckage i en slang på framaxeln, där det också visade sig att i 5 av 6 slangar var det total stopp i, så efter byte av det och lite vätska så fick vi allt att röra sig. Dom flesta bromscylindrarna rörde sig dock inte riktigt som dom skulle, så bort med alla dom hona upp smörjde och satt ihop igen, sen var det trycksätta systemet, lufta och ut på en första provtur lite bilder på helgens aktiviteter, ber om ursäkt för delvis suddiga bilder kass kamera på telefon.. Hjulen av och börjat på med bromsarna. Vederbörande satanister till slangar som höll oss ockuperade en stund.. Första tvätten på åtminstone 12-13år efter allt var klart och igenomgånget inför besiktning. Klarat sig nästan lite oförskämt bra genom åren som dammsamlare! Smög över skogen till närmsta byhåla och tanka, den går inte bra, men jävligt fint som en bekant sa! Några övriga bilder på skapelsen innan vi ställde in den får ni också på köpet..

Ja den har klarat sig bra!

Halloj! Skaffade mig min första Tgb här i veckan, den har stått i 10 år under tak med en gubbe som ägare sedan försvaret auktionerade ut den 2004. Det mesta original är kvar, verktygsväskan bakom passagerar stolen finns kvar komplett med alla original verktyg infettade och redo för användning. I och med att den stått så länge så valde vi att bogsera hem den med en dragstång den lilla biten på 10-12km, det blir att byta alla tändningsdelar oljor och bensin innan uppstart. Sedan besiktning. Tack till @ballan För bogsering och förhoppningsvis utlåning (hoppas) av verkstaden inför besiktningspillet som kvarstår Framme med bilarna hemma hos @ballan + lite nyfikna grannar Dieselrovan i @ballan's 13 släpade 3.5t 20bil som ingenting på skogarna

bara trafik

1110kr/helår Länsförsäkringar på en C reggad Tgb20 Under 25 år, LF kör samma premier oavsett ålder, vet inte hur det skiljer sig beroende på vart man bor dock.