Gå till innehåll

H.Hansen

Administrators
  • Innehålls Antal

    5 619
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    582

Allt postat av H.Hansen

  1. Låter nästan för lätt. En klo avdragare och glid hammare till den är nog bäst. typ något liknade som går in mellan kulorna och drar i yttre banan
  2. Ja nu måste jag tänka lite. Om vakuum klockan satt på den. Jo men visst sitter utgående axel framåt på den. Gör den det så är det där lagret sitter. Borde vara en packbox. Så en låsring. Sedan lagret. Jo så är det nog. Lageret vid nr 40 på bilden är det i alla fall.
  3. Ja lagret nr 40. Brukar behöva bytas långt innan något annat på lådan. Det tar ju upp det mesta från kardanen. Och sitter egentligen lite konstigt i det huset monterat utanför lådan. .
  4. Glapp i nr 33 kan bero på slitna nr 34. Mässings "plattorna" som ligger i spåret på klokopplingen nr 35 om jag inte tänkerr fel. Det spåret borde inte vara uppslitet. . Borde inte skapa vibrationer. Utan mer bekymmer med att få i framhjulsdriften. Vibrationer där, är ofta lagret i huset på utgående axel framåt. Eller något med kardanen själv. Till exempel knutkors. Glapp i splines vid delningen. Eller skada på själva kardanen. Värt att kolla också är glapp i pinjong lagret på axeln. . Men det borde ge ett ljud och inte vibrationer om det är är styggt glapp. Oftast tar man knutkorsen förts då de är billiga och relativt lätt att byta. Men om de känns ok. Så är det där lagret ofta boven.
  5. Vad som gäller för 123ignition är jag ej insatt i. Men om du skall ha en 12 v spole. Skall den vara på 3 Ohm. Bytte till brytarlöst på min 13 bil. Men ej 123 ignition. Då fick förkopplingsmotståndet sitta kvar. Om jag begriper rätt. Ger det mer kräm till gnistan vid start. Det kan ej vara fel oavsett brytarsystem. Jag bytte bara kabeln från kondensatorn. Till den som var med systemet. Och tändspolen för säkerhets skull. Tog en 24 v spole då jag hade tillgång. Tycker du skall använda den nya 24 V du har. Och låta förkopplingsmotståndet sitta kvar. Behövs det ej byglas eller kopplas ur. Varför bråka med det. Dont fix that ain't broken. Har ej behövt köra på 12 V spole själv. Men det är säkert någon som gjort det. Jag har bara fått till mej att dem bör vara på 3 Ohm för att det skall fungera smärtfritt. Lycka till med bytet. Tror du får en bättre gång och minskad förbrukning med detta kittet
  6. Hej. Länge sedan jag skrev något nu. Men jag är inte inaktiv. Dels har vi fått hjälp av Tamaz med att de på allt som släpar bakom kulisserna så forumet rullar på. Jag funderade en del. Pratade med Vinkon. Och har skrivit med supporten. Men jag ägnade lång tid på det i onödan. Skrev på Svenska. Och fick efter ett tag svar att jag måste ta om det på Engelska med dem. Har pratat en del med just Tamaz om det och annat. Så funderade jag på detta med moderator eller administratör. Kändes lite förlegat att ha någon slags hiraki om vad man kan och får göra. Så jag har gett både Kristaga och Tamaz admin behörighet. Vi har alla olika kunskaper. Och att ej ta till vara på dem på grund av behörighets begränsningar. Nä det fungerar inte. Hur det än är så är det vi alla tillsammans som gör forumet till vad det är. Vi märkte direkt när Tamaz fick tillträde. Att till exempel färgen på texten för meddelanden mm blev synlig igen. Något jag ej lyckats med då jag inte riktigt vågat gå in och ändra där. Så välkommen till admin gruppen Tamaz, och taçkar för arbetet du påbörjat. Själv fick jag ett dator stopp. Som störde lite. Hade en liten berättelse om vinter turen på gång, som försvann. Men jag skall ge mej på det igen. I övrigt har jag privat funderat på min framtid. Nya möjligheter öppnade sej för mej. Jobba som service tekniker/ förman. På lite lösa boliner kändes inte långsiktigt hållbart. Så jag har kikat på, samt sökt lite andra möjligheter. MSB. Civilförsvaret, och liknade samhälls stödjande jobb. Vad mitt önskemål just nu är. Ja det är att utbilda om mej lite. Och i slutändan bli fordons instruktör åt Bilkåren och Hemvärnet. Möjligen gå vidare in i " gröna firman" Har kommit en bit på väg där. Men alla pusselbitar är ej på plats än. Så återstår och se om " gubben" klarar fys prov och en grundutbildning. Nåja provar jag ej. Får jag ej veta Känns som jag skulle kunna vara en tillgång, och få ett trevligt jobb/ sido sysselsättning där i alla fall. I övrigt ser jag fram mot vår och sommar. Och se vad som rullar ut ur garage och gömmor. Hoppas det blir möjligt för alla att visa upp dem och att åka och se på några trevliga sammankomster. Fridens folks
  7. Vi hälsar Er varmt välkomna till "Öppet hus" i vårt fältläger. ("Kostnad: Gratis" kan vi inte redigera, det är FB som har skrivit det). Deltagare: 50:-. Försäljare samt utställare: 100:-. Besökare: 50:-. Parkering: 30:-. Vi lever inte på vårt evenemang, vi lever för det. Vi anordnar en träff med militärhistoriska fordon, artilleri, uniformer och annan utrustning, från alla epoker och länder. Träffa våra utställare, soldater, kockar och försäljare. Vi följer utvecklingen och de regler som finns angående Corona. Västerviks flygplats, öppet hus lördagen 2021-05-15 kl. 10:00 - 16:30. (Torsdag till söndag för deltagare). Vi kommer att upprätta ett fälttältläger där ni kan slå upp ert tält. Vårt café som är öppet hela dagen anordnar servering med frukost och fika. Lunchen serveras från militär kokvagn och middag från en av stadens restauranger, Thilly & Åström, samt pub Mjölner och mikrobryggerier som är på plats. Några områden vi arbetar med är: Öppet hus på flygplatsen. Bunkervandring. Kalla krigets försvarsanläggningar på Gränsö. Föreläsningar/uppvisning. Skonsam offroadkörningsövning. Maskeringstävling. Försäljning av militaria. Kafé. Tulip road rally, (Likt en tipspromenad med fordon). "Far och flyg" med flygplatschefen. Är du även intresserad av att bidra med din expertis är du hjärtligt välkommen att höra av dig. Kanske vill du vara en del av vår vaktstyrka för bevakningen av området, har något fordon eller föremål du vill visa och berätta om. Du kanske har diverse militaria du vill sälja, byta, köpa vid vårt swapmeet. Du kanske är involverad i något museum och vill berätta lite om er verksamhet... Intresserad? –Hör av dig! Pengarna som kommer in går oavkortat till evenemanget och gör er vistelse hos oss så trevlig som möjligt.
  8. Liten film från vinter turen. Där vi jobbat oss upp på en höjd, ungefär 500 m över havet. Utsikten i slutet är utöver Norge. Vi var ca 700 m från gränsen. -18 grader och strålande sol 20210205_131944.mp4
  9. I dag slut packning för vinter tur. Lite special när det skall vara ner mot-25 grader på nätterna. Har kolla så Elverket startar så det går att ladda batterierna. Fungerade kanonbra Full tank och en bränsle dunk till det. 5 liter borde räcka till många timmar Inskaffat 3 ST paket med sågspåns block + grillbriketter. Att ha och lägga på glödfat under oljetråget. Ett stort täcke som räcker över hela huven och så långt ner som möjligt för snällare starter på morgonen. Om prognosen-25 på nätterna stämmer. En massa ved. Dubbla värme system bak. Utifall ett havererar. Kolla så inte avgasröret från diesel värmaren skadar duken 100 liter extra bränsle på flaket. Snö spade Stroppar och block för vinchning. Nyslipade kedja på motorsågen Bränsle och olja till den samma. 4 snökedjor Ha med extra ombyte med varma kläder. Och kängor. Då borde jag reda ut djup snö och kyla Så lite mat kanske
  10. Upp i ottan och skotta snö så scouterna kunde ha en eld vid samlingsplatsen. Det hör inte till vanligheterna. Orientering/ kart kunskap och kompassen blir lämpligt tema nu i covid tider. Mycket ute och inte så tätt i leden. 14 tappra ungar kom trots runt 10 minus
  11. Skåpet sitter bara i tvärbalken. Och två bultar bak. Ja två u bultar runt ramen längre fram också. . Så fasta punkter finns bara två om man ej har tvärbalken. Många år sedan jag byggde flak nu. Tyvärr har jag inga mått kvar. Och bilen såld till förmån för större äldre bil. Så inget att mäta på heller i dagsläget. Skall dock ut på vinter tur, med några som kör 1314. Kan mäta på dem. Men återkommer inte förrän nästa söndag.
  12. Ja jag skulle önska värme jag med. Men rejält med snö. Lite kyla. Det är en speciell miljö det med. Har ju flyttat längre och längre söderut. Nästa hopp får bli rejält. Södra Spanien typ. Kan och vill inte lämna dottern själv med hennes mamma här. Så jag blir nog kvar. Har nytt jobb på gång får jag det måste jag bli kvar här.
  13. Oj ja det går ofta fort nu om priset är rätt mot bilens skick. Här planeras det mest för Februari turen till Värmland. Test av värmare mm för att beräkna ström åtgång och diesel åtgång på den, det skulle kunna bli ner mot -15 grader och mer på nätterna, och runt 10 på dagarna, så eldfat och täckfilt för motor värmning, Smidigare än att släpa med vattenvärmaren. Extra värmare på flaket om diesel värmaren skulle sluta leverera. Dubbla patient täcken och extra varma kläder, snö spade och vanlig spade , motorsåg , ja det är mycket som kan behövas på en vinter tur i de djupa skogarna där telefonen ej har täckning. Detta blir vinterns höjdpunkt helt klart
  14. Beroende på vad som är gjort med motorn, är det filt packning eller packbox. Har sett packbox, dock vet jag att den var tagen från en B20 motor, senare modell. Bilarna kom ut från 1975 till ca 1981 så skillnader i just det kan ju förekomma Jag har en motor liggandes med filt packning. En kompis lämnade i väg sin B30 för renovering hos en "proffs" firma i Karlstad. Betalade en väldans massa pengar. Och den fick in olja i sprängkåpan efter 130 mil. visst det tog dryga året att köra de 130 milen, men 1.5 till 2 deciliter på 5 mils körning var för mycket. Lådan revs ner. svänghjulet av. De körde upp från Karlstad och synade. Påstog att det var pluggen vid kamaxeln som ej var tät. Jag sa byt ring/packbox när den ändå är lättåtkomlig, Jag trodde att det var den, det andra lät lite osannolikt om de renoverat motorn och haft bort den pluggen när de bytte kamlager. och knackat i en ny där. De återkom med ny plugg, och både limmade och knackade den nya på plats. tätningen var det inget fel på sa de utan att syna den mer än från vad de såg utan att lossa den. Så lådorna skruvades tillbaka, och ägaren var väl si så där nöjd. Han hade ju betalat en del för jobbet, och att plocka av skåp, för att enklare kunna få ner lådorna, Så att de som skulle komma och byta kom åt att göra det lättare var väl inget direkt fredags nöje. Ja sa till han att ut och kör med den, för att kolla så det verkligen blev tätt. Men det kommer fortfarande olja ut i sprängkåpan, från motorn,. Vilket ej är bra för lamellerna, Nåja jag skall riva den i vår åt han, för att byta just den filt ringen. och på de foton jag sett, Så sitter det en filt packning på den motorn, varför de ej bytte är jag förundrad över. Nu måste vi ner med lådor mm ändå en gång. Clas på Tatanka tar 88 kr för den, så byt om du har isär. finns ingen anledning till att ej göra det, när man väl plockat bort lådor, kardanaxlar mm Byt även om det sitter en packbox. även gummi blir gammalt, och fjädern i dem slapp.
  15. Kolla filt packningen runt vevaxel . För skall du byta den framöver. Måste du riva ner allt igen. Bara att lossa svänghjulet när du ändå har allt borta och byta den. Kostar typ 88 kr. Och är relativt enkel att byta. Tråkigt om den börjar läcka när du bytt lamell.
  16. Det bleknar med åren. Tycker den blev fin . Bättre med färg på hela. Än repig och flagnade och rost som är i en salig blandning. Önskade jag hade hunnit med att lägga ny färg på mitt fordon. Möjligt att det blir i vår när temperaturen blir lackvänlig ute igen.
  17. Så då var en heldag gjord. Rensade ut maskiner brevid. Och städade golvet Så åkte yttersta pressen av. Så lossa på den andra pressen. Så jag kom åt att fixa med takskivor. Mätte till av vad jag hade och sågade. Det blev ej formplyfa. Utan OSB 12 mm. Möjligt att jag byter om det ej blir bra. Lite skönt med ljusa skivor ändå. Det är mörkt därunder så det räcker. Mina rep som var första försöket att hålla upp pressen. Fick sitta kvar. De har visat sej vara bra att hänga saker i tillfälligt. Som lampor, klädhängare och annat. Skruvade i hop alla skivor med varandra. Så de ligger kvar och blir lite stabilare. Nu skulle jag kunna ha en kanot eller liknade där uppe. Då det håller att gå på hela taket. Dags att kapa till isoleringen. Lättast hade nog varit att ta längd från en sida till den andra och bara hänga dem över. Men varför göra det lätt. Jag började med den mitt på taket. Mätte så de andra skulle gå ca 10-15 cm längre ner än vad yttre pressen når. Samt 10 cm längre än taket. Så "sydde" jag fast sidorna med överskottet på tak delen. Rostfri ståltråd borde hålla några år. När båda sidorna var fastsydda. Vände jag på hela kakan. Tänkte att tyngden av den yttre pressen skulle hjälpa till att klämma sidorna på plats under mitten biten. Och eventuellt vatten skall rinna utanpå och ej in på insidan. Så passa in det hela rätt. Och börja släpa upp yttre pressen. Justera allt ordentligt. Och börja binda fast det. Tanken med att ha den länge. Var att vika den dubbel längst ner. Det kommer om jag har rätt, spänna ut lite och förhindra drag från nedre kanten. Nu var det bara att hänga i alla tampar och spänna för kung och fosterland. Blev nog bra tror jag. Så riva ut en massa saker som egentligen bara tagit plats. Ja eller behövs när jag har fler sover där bak. Får ordna med det den dagen det blir aktuellt. Nu kom jag åt framstammen ordentligt. Där blev det dubbla lager. Och invikta i nedre delen så jag fick samma resultat som på sidorna. Att jag skall slippa drag utifrån även där. Ja jag hade ju tänkt ha en kontroll panel från båt på en skiva där. Hittade tyvärr bara 12 V paneler. Så det blev att kapa ur lite ur skivan. Sätta en plåt där. På vilken jag kan montera brytare och annat som ej går att få igenom och fast på den 12 mm tjocka skivan. Det är ju inte så mycket än. En brytare för belysning under kapellet. En omvandlare från 24 - 12 V. Så en inverter på 600 W som drivs av 12 V. Har inga större strömbehov än. Kyl och spis går på gasol. Och värmare ha den vill ju ha 12 V. Men jag skall nog inskaffa en 24 V som blir fast monterad. Den jag har nu använder jag i tältet och även när jag skruvar och det är kallt. Så lösa batteri till den än. Solcellerna gör nog inte stor nytta än. Så jag få ladda batterierna när jag kör. Via omvandlare till invertern och batteriladdare. Ett i taget. Har två med mej. Lite krångel men det går. Alternativt ladda med elverket när jag stannat för kvällen. Då skall jag bara lasta ur camo nät . Och en låda med stridsbälten , hjälmar mm som legat med sedan Militär fordons träffar. Ett gammalt vägg fäste för liten tjock tv kom till nytta. Antingen som rotetbart sängbord. Eller om TVn åker med någon gång. mer plats vart det i alla fall. Ja eller blir när de där lådorna mellan kylen och sängen åker ut. Får till och med plats med en vettig stol där bak nu. Och ett litet runt hopfällbart bord jag har. Ja motorn blev ju ren och fin den med. Skall krypa och kolla lite under i dag. Ja och lasta ur det sista då. Sen är jag nog redo för tur i Februari Möjligt att jag hinner hitta på något mer. Det visar sej
  18. Efter några timmar med att först krypa runt och under hela bilen med avfettnings spray. Ja eller fälgrengörning för att vara exakt. Den är det mer kräm i. . Och sedan göra det samma med hetvatten högtryck som matar 23 minut liter. Så är den riktigt ren och fin runt motor,lådor,axlar ja och själva trucken med. Sen åkte den in för torkning. Borde vara lite trevligare att plocka av dukarna och lägga skivor samt isolera i dag . Har inte motor tvättat den sen innan kola resan, eller gjort så grundligt rengöring på den under tidigare. Kan vara bra och se om det börjar komma olja eller något lite lättare. Den är ju 53 år nu. Så att det kan komma några droppar här och där är ju fullt förståeligt. Men nu kan jag se och åtgärda om det sker. En balja kaffe till. Sen blir det en hel helg i verkstaden
  19. Lovar fler foton under helgen. 15 meter 160 cm bred 9 mm tjock. Matta av liggunderlag typ har jag hemma nu. Den är egentligen till att lägga över betong när man gjuter vinter tid. För att hålla värmen kvar i betongen och kylan utanför. Så i dag rullar jag in i verkstaden. Så får trucken stå med värme på flaket. Då pressarna är mjuk och go när de skall av. Lägger en bit på vaders sida då långt ner pressen går. Så en ovanpå. På taket. Sen en bit vid framstammen på flaket. Bak blir det så krångligt när man skall in och ut. Så jag får väll tappa lite mer värme där. Borde bli bättre i alla fall. Mer skivor i taket. Önskade egentligen att jag hade råd med en i framstammen. Och helst till att bygga en vägg med dörr bak med. Men det skulle jag inskaffat redan då. . En skiva kostar nästan 1000 kr. Med vinter tur till Finnskogen på gång, räkning för drift av forumet liggandes. Så är nöjes kontot lite begränsat just nu Nåja detta blir bättre än vad det är nu Sakta åt rätt håll
  20. Jo men jag vet ingen som vill byta en sådan mot ett digitalt presentkort på Biltema. Och en laddare behöver jag. Har 12/24 v starthälp/ laddare. Men den är ju typ 70 cm hög. Och tar en massa plats. Ett gammalt vrak jag lagat. Men nu fungerar bara starthälp funktionen på den. Inte bra att ladda batterierna på typ 5 min. Fungerade riktigt bra. Både på 12 v och 24 v. Behövs inte ens ställas in på volten. Det känner den av.
  21. Så skönt med ett par nya kedjor. Har egentligen 3 uppsättningar. Men 2 av dem. Är av en modell jag ej gillar. Två är med piggar på. De är bättre på mellan axeln. Så de ny får sitta på framaxeln. Styr nog bättre med dessa på fram. Nu till passade så de ej skramlar efter montering. Kommer antagligen rulla några mil med dem i Februari. Hittade på något jag glömt av att jag hade. Nöd kedjor från Gundebo. Är väl inte gjorda för lättmetallfälgar. Men de åkte in i Navaran utfall de behövs i vinter går fort att hänga på. Utan att flytta på bilen.. Ja som när man kört fast till exempel Så åker jag och hämtar en massa meter betong isolering i dag, den är 160 cm bred, och det skall finnas så jag kan lägga ett lager mellan pressarna på flaket hela vägen runt, . Håller värmen kvar inne nu i vinter, och även värmen ute i sommar. Åker in på Biltema och inskaffar en ny batteri laddare, på vägen, har 120 amp batterierer i M6an, så Funderade om jag skulle nöja mej med 12/24 v . 15 amp. som laddar upp till 300 ah på 12 v och 150 på 24 v. Men kanske skall ta den större när jag ändå har presentkort som täcker det. Den täcker nästan behovet för att ladda upp två 120 amp batterier på en gång, Kraftfull intelligent laddare som laddar allt från medelstora till mycket stora 12/24 V batterier. Laddaren har 6-stegs helautomatisk laddningscykel. Används till WET, MF, AGM och Gel batterier. Med minnesfunktion och skydd mot kortslutning, polvändning och överbelastning. Laddaren har 4 arbetslägen, laddning i normal eller låg temperatur, laddning i tyst läge eller laddning i tyst läge i låg temperatur. Laddkapacitet 50-500 Ah (12 V) och 25-250 Ah (24 V). Vad jag skall med funktionen ladda i tyst läge fattar jag ej, men det ger sej väl. Då kan jag köra den med lilla elverket om det skulle krisa i skogen. Fridens folks
×
×
  • Skapa nytt...