H.Hansen

Klicka på More replay Options i högra hörnet av topic skriv rutan då kommer ett alternativ att lägga upp filer = foton direkt från din dator. Att dyka upp i vänstra hörnet Attach Files Klicka på välj fil under, Tänk på att de inte får vara större än 2 MB, Välj filen från din dator När du valt en fil klicka på vart du vill ha bilden i textfältet, och sedan på attach this file under så laddar du upp fotot Slutligen klicka på Add to post i högra hörnet. Många klick blir det Här ett foto på mitt räcke jag svetsat i hop för att ha lite lampor på

Vi får hitta på någon snyft historia och så anmäler många medlemmar dej till arga snickaren eller något annat program som kommer hem och fixa allt på. Nä men du det blir jäkligt fint och bra när det är klart

hej har inte haft möjlighet att komma åt nätet några dagar. Jag tackar för infon,då vet jag lite bättre än vad jag skall klicka i innan jag eventuellt trycker på köp knappen

Exakt vad är det du beställt. och vad hamnade priset på i Pund ? var lite svårt att utröna vad man skulle beställa för att få det komplet, till en B 30 med ej avstört 24 v tändsystem

Vid Björktorpet i Olerum -12 grader, Skönt med braskamin kassett då Termometern som sitter på murstocken visade + 32 grader efter 4-5 laddningar med ved. Då är det bara att sluta med eldningen, och dra igen luftgångarna så det ligger och glöder långt ut på natten

Ok då springer jag in och hör med dem på måndag. Nä luftflödet är väl inte det absolut viktigaste att veta, om jag förklarar vad det är till för motor och kyl så vet de nog på ett ungefär, drar den igenom för mycket luft blir det ju en lägre temp fortare och vise versa, man styr väl det hela med en givare samt "badnings brytare" ändå, Det viktigaste är ju diametern och om att den är sugande och hur många volt den skall ha för att drivas. malte månson bygger ju i hop motorer på beställning och renoverar gamla motorer så de borde säkert veta vad som krävs

Kan bara säga gott om den, funkar kanon om man monterar de rätt Helt ok priser på utbytes backarna också

På de fjädrar jag satte på relativt nyligen, var det ett blad mer i fjädrerpaketet som sitter på förarsidan, Tänkte inte på det först då bilen jag skruvade av fjädrarna från stod rakt och fint. det var så pass nya fjädrar att M numrena syntes på fjäderpaketen fortfarande, Det var först när jag skulle byta och sätta på dem på min bil, jag upptäckte att de inte var exakt lika. Som tur var hade jag koll på vilket paket som suttit på höger respektive vänster sida, Och det visade sej att de redan från milo verkstaden satt det med ett extra blad "8st" på förarsidan och det med "7 st" blad på passagerarsidan. Så de var nog som flera skriver medveten om det, och hade säkert något med tyngdpunkten av motor mm att göra, visst kan förarens vikt ha påverkat genom åren, men det borde inte ha sådan verkan som det som synes är på många av bilarna. Nu passade jag på att pressa in spiraler när jag ändå hade allt löst, kan säga att jag inte ångrar det trotts att det var frächa fjädrar som sattes på, de där extra cm som man får upp kaross och ram är guld värda vid många tillfällen, och jag kan inte säga att jag märkt av några negativa egenskaper av att montera spiraler, som att den skulle vara mer tipp benägen eller stum och stel varken i terrängen eller på väg, nästan tvärt om har den blivit mjukare att köra på landsväg och stabilare i skogen men ändå följer hjulen marken bra

Här är det så bra med de där Ö&B, de säljer ut blocknycklar fÖr 5 kr st, Säkert andra sortering, då passformen är lite si och så tycker jag, men då passar de ofta på tum skallar och man kan slipa ner och bÖja eller kapa upp dem som man behagar utan att man behÖver bry sej om att de har kostat massor av slantar

Jo jag vet obelix, Kunder inte låta bli att retas lite när du presenterar ett annat off road forum här Det nya bygget blir bra när det är klart, vi kommer bara sakna din valp om/när den blir såld

Ögla finns att kÖpa på tex lantmanna maskin eller nästan vilken traktor återfÖrsäljare som helst. Har kollat på sådana både hos dem som säljer John Deere och på Lantmanna maskin här i byggden, finns i flera storlekar och vikt begränsningar kul ide denna tråden skall jag fÖlja Kanske denna passar 11 draget http://www.surplus.se/component/page,shop.product_details/category_id,135/flypage,shop.flypage/product_id,8621/option,com_virtuemart/Itemid,26/

Ingen med kamera och måttband som har en 30 bil där kranen är bortplockad ?

Du Alex jag skall ta och kolla med Lantmanna maskin här i Skänninge, vet då att de säljer 12 v fläktar till allt möjligt från maskiner till höfläktar, vad är det för specar jag behöver veta förutom att det skall vara en 24 v, mått- antal blad- rikting åt vilket håll fläkten skall jobba - hur mycket den skall blåsa "alltså kubikmeter i minuten eller liter i sekunden, hur man nu räknar. Tore Boström maskin, har också mycket till olika maskiner och redskap, de finns också här i skänninge, där har jag lyckats skapa ett företags konto, vet inte om de har rätt fläktar kan ju vara värt att kolla i alla fall, Nu ligger jag med 39,5-7 i feber nu, men så fort jag blivit frisk kan jag åka in och höra med dem

Hm är det där du fått tok idéerna om att sälja valpen och bygga en hybrid i från De gillar ju att bygga om japsar-jeepar och andra 4x4 bilar, nädå det är ett bra forum ,Bara inte lika bra som detta på de fordon som representeras här

' jo jag såg det utaget, men ville inte börja bryta på de fina lamporna om det inte var där man öppnade dem och jag bröt sönder något, Nåja då vet vi hur vi gör, så kan vi byta glödlampor, och jag lägga beslag på 24 v. då obelix inte har någon nytta av dem, men jag har

Ja det ser ju fabriks gjort ut. Riktigt fint. Lurar på hur jag skall lösa plogfästet på 13 bilen själv, men jag har inte ens kommit så långt att jag delat den abnorma trycklufts tank som skall bli själva plogbladet, eller jagat på obelix om slitstålen än. Har bara jagat material till allt än Tur vi inte haft någon snö här i vinter, för den delens skull

De på 8 ton som fmv 4X4 och liknade andra säljer funkar fint, och är lätta att använda. Smörjbara och delbara som Wild Devil skriver Dom på ö&B är stora och klumpiga, och är inte specade för några större vikter trotts sin storlek, Och är inte speciellt billiga heller. klart deras 3 tons bogserings vajer är säkert 25 mm grov eller grövre, så de är nog rejält tilltagna. Med tanke på att vi vanligen använder oss av 8-12 mm vajer på 3500-5600 kg vinscharna.

Körde på loctite på mina, då även de lossnade ganska fort efter montering av nya damasker, fick också lite lekarge och rev fort av hjulet för att kolla, då jag köpt damaskerna hos en som skall ha bra kvalitet och nytillverkade, så var jag väldigt förvånad, men det visade sej ju inte vara damaskerna, utan bultarna som släppt, drog då åt dem och körde 3 dagar i skogen och ca 50 mil landsväg, och kollade igen, nu han jag på innan det vart lekarge, men de satt lös trotts att jag haft rejäl förlängare, då jag drog de gången innan,. nu åkte loctiten på och efter det har jag inte haft några bekymmer mer med det. Nu lade jag på ett tunt lager packnings klister just där när jag monterade dem, funderar om det kan ha varit det som gjorde att det blev en möjlighet till ett litet spel och bultarna fick möjlighet att lossna, tror inte det behövs packningsklister, de tätar nog ändå, bättre att gummi ringen på damasken tätar och metallen runt ligger metall mot metall

Hej är det någon som skulle kunna fota och mäta samt beskriva lite hur fästet för kranen "hiab 1600" ser ut och sitter på 30 bilarna- Har spanat runt på min 13 bil vart det skulle vara lämpligast att montera min Hiab 1600 kran, på flaket, ja eller någon slags bak montering. Men har inte tillgång att spana eller mäta på någon 30 bil hur de är monterade där, ja här i närheten vad jag vet i alla fall. Skulle gärna ha den på/framför flaket bakom hytten, men en bakmontering har ju en del fördelar och då kanske det skulle vara lättare att ta av den om jag skall ha last som skåpet på, samtidigt som flaket sitter där, Med den fram monterad kommer skåpets bakre del skjuta ut en del bak, om jag har flaket på satt. Men med en bakmonterad kran får jag lite mer vikt bak på bilen och kanske kan bygga så jag kan ta av den relativt enkelt, om jag skall på körning där jag vill ha flaket på för skogskörningen och skåpet så jag kan ställa av det och campa i Tanken med den monterad fram är att det möjligen blir lättare att bygga så själva hydraltanken med pump sitter i hop med flaket där burkarna för avgas sytemet sitter i dag, och de skall ju ändå bort till förmån för en annan ljudämpare och ett rör upp bakom hytten, samt det behövs inte dras en massa långa slangar bak för att få oljan till kranen. så går det nog ganska lätt att få till några enkla stödben som fästes i ramen till flaket. Monterar jag det hela bak är risken att jag kommer få använda draget eller fastsättningen för det, för att få kranen fast ordentligt och göra avtagbar relativt enkelt, så förlorar jag faktiskt mer lastutrymme om jag sätter den bak, då jag inte kan ha något som går ut bakom på flaket tex takplåt, som, jag skulle kunna ha utskjutande med kranen fram.. En hel del tankar och ideer som lär spikas innan jag skrider till verket med bygget. Och utan vettig verkstad, som jag har nu gäller det att det blir rätt från början, Möjligt att jag tagit mej vatten över huvet, när jag köpte hydrauliken och kranen, det var mycket vill ha och lite eftertänksamhet kanske daggs att fundera på vad jag verkligen använder bilen till skogsbil/lastbil, för lättare transporter,Max 2 ton. eller både och samt camper Ser man på året som gått har den använts ungefär lika mycket till alla sakerna.

ser ju riktigt bra ut Ja du behövde ju inte svetsa något i vakuumtanken, . Blev lite andra fästen, Skall bli kul att höra hur det funkar när du börjar använda den, Säger som övriga trevligt med bygg bilder.

Funkade fint, trevlig lösning, kanon nu får Tjingen lite alternativ att fundera över

Ja det skulle vara intressant att se hur du byggt, Kollade lite på det när jag hade min vinsch lös, men den var för bred, så vart det svårt att komma åt frisläppet, samt att linda upp vajern fint, visst den kan man korta, men det är stor risk att man drar sönder den om den lindas fel, Hm ja min är redan skadad, men det berodde på att jag drog med för brant vinkel, då jag satte den i eken, och skulle försöka ta mej upp på vägen igen. Sen jag ingen supersvetsare själv och var lite rädd att få något lekarge ur vakuum tanken som den balken är på TGB bilarna, möjligt att man flyttar in den vad det lider, en bra lösning och lite tid över så är det nog något att fundera över, får man den tillräckligt långt bak kan man ju blocka längre fram och dra vajern bakåt om det behövs

Nä alla är inte så, Jag har aldrig haft problem med att den inte startar när den är varm, en kort tryck på knappen och den snurrar i gång. utan att röra gasen. När den är kall och stått länge, mer än ett par veckor, får jag pumpa lite på gasen med choken ute och sedan släppa av gasen så startar den ganska omgående. Nu blir inte min bil tok varm, är noga med att spola ren kylaren efter körning, då min förra bil ofta hade de bekymmerna, var kylaren dåligt rengjord eller i slutet av en dags skogs/lerkörning fick jag direkt start problem

Kan detta hjälpa ? Skall se vad jag kan göra åt storleken

Ok jag har kopplings schemat för hur man kopplar kablarna när man skall bygga/ sätta i hop en styrenhet. är du behjälpt av den ? Där får du ju fram vilka kablar som går till de olika funktionerna vid kontakten i alla fall. Skall se om jag får ut det här