JDW

Vad köpte du för kamin? Behöver plugga ihop med Calix kontakt och batteriladdare...

ett tändningskås har oftast 3 kontakter, en där strömmen ska in, en där tändningen slås till och en tredje för att köra startmotorn. För att köra behöver tändningen ha ström, men startmotorn bara tills den startat Tändningslås finns på Btema, Swedol mfl

och ska tåla bränsle så inte vad som helst... Sen är "mjuk" ett relativt begrepp, men ska ju kunna ta vibrationer om än båda ändarna sitter i ramen https://www.tatanka.nu/product/slang-tankpafyllning

Finns hur mycket som helst här, och en skymt av konsolerna som är svetsade i ramen...

Det sitter en fästplatta i bakre kofångaren där bakre fästet ska sitt, ett plattjärn o två bult. Fästena i tanken sitter svetsade där De främre fästena ser likadana ut. Jag har ingen lust o krypa under nu , men det finns säkert nån med lös ram eller bilder nånstans här

Hålet är för tankmätaren, en mojäng som har platta med kabelskor uppåt o skruvhål som passar. neråt är det en flottör (som "flyter" på bensinen). Den behövs inte för att den ska startas men opraktiskt att ha stort hål i tanken då bensinen dunstar eller skvalpar ur Det stora hålet i aveln (uppåt på bilden) är där slangen för påfyllnad ska sitta Vinkelröret hitom tankmätarhålet är luftslangen, den mynnar i tankarmaturen (vid tanklocket). I bakkant så sticker det rör som bränsleslangen fram mot bensinpumpen ska kopplas i Ska du bara starta o flytta en kort bit så kan en slang från bensinpumpen (på vänster sida av motorn) och ner i en reservdunk duga...

En välvårdad AlZn 11'a på auktion "igen", var den bästa på auktionen i Kristinehamn 2005. https://bilwebauctions.se/januariauktion-1-2024/volvo-c303-4x4-tgb-11-52588

eller att kabelskon lossnat...

Nu är jag tillbaka här igen.... Tänkte på förra gången det strulade o investerade 100kr i ny Btema nyckel, den har ju bara tre plintar så det är ju inget att skruva fel på. Tändning ok, dvs man ser det kommer fram ström. När jag vrider i start så är det intermittent fel, ibland går startmotorn. I går så körde jag några ggr och när den startade på 2-3 försöket så dog den direkt när jag "släppte" startnyckeln? Testade nån gång o vrida tillbaka startnyckeln i startläge o då gick den igen (bara nån sekund för att inte riva startmotorn. Efter några försök så är det heldött när jag vrider över i startläge. Testade nu i dag bara att sätta i nyckel o vrida o då gick startmotorn i (hade växel i då det inte riktigt var väntat)... Sen när jag petat ur växeln så gick inte självstarten i?? Verkar ju lite som att nåt blir varmt o inte funkar? Kikat på "jordkretsen", och det verkar som att det sitter (har inte mätt eller känt med nyckel, är ju lite mörkt o hann bara byta lås i helgen pga annat, Några ideer/erfarenheter/gissningar??

PTO, part 48 of Verkstadshandbok (workshop manual, page 333) Winch "Reservdelskatalog grupp 9 utrustning" ( spare parts catalogue, page 194)

Visst scheman och logisk felsökning är en bra metod, men när det gäller TGB är nästan alla el relaterade problem pga "dålig kontakt", både i matnings och "jord" kretsarna, så att rycka o slita i alla kontakter/kabelskor man ser brukar avhjälpa de flesta felen (ett tag i alla fall)......

Ser ju ut att vara en "riktig väg" o sen bara ett hål sådär?? Nån skogsmaskin som "markberett" för länge sen och det nästan läkt? Eller är det en kallkälla??

Specificera gärna "ett par liter E85" till % av volymen i tanken....

Vore tacksamt, de sitter ju lite avigt till. Swedol har väl grejjer bara man har katalognummer...

Har du dimension, längd och leverantör av påfyllnads respektive skvalpslang i huve't??

I thing tat the buzzword you are searching for is coastal artillery, an odd part of Swedish armed forces with very special need and solutions... Kustartilleriet KA https://kustartilleri.se/ https://sfhm.se/utstallning/museum-for-rorligt-kustartilleri/ And https://www.facebook.com/profile.php?id=100046448449068&locale=sv_SE

Köpte en beg tank på Tatanka i höstas, börjar bli dags o buta, den är ju rimligt fräsch. Jag körde av den med högtrycken, det finns lite små ytrost fläckar o partier med body kvar. Frågan är om man ska slipa pålåtrent eller är det bättre att de som är ok är kvar? Vad ska man måla med? Tänker dra på body på större delen sen, men man vill ju att det ska vara bra under.

I recommend the TGB.net thesis about rubber: A lot of experience and mistakes gathered here..

Aldrig sett/hört om kylare, även om många frågar om det är A/C jag har på taket, så jag tror fora't skulle uppskatta fotodokumentation!

Är ju en liknande konstruktion men din är mer avancerad, antagligen samma fabrikat. Jag har bara två vred som går rakt ner genom taket, fläkt respektive värme. men vart kommer kyl vattnet ifrån? Beställde från Reservdelar24: Produktnamn Pris per styck Antal Totalt pris i Luftfilter Artikelnummer: 30.830.00 186.24 SEK 2 372.48 SEK

Ferarri original så "jag ska ha filter till min 411'a" så kommer rätt, hittade ett alternativ: https://www.reservdelar24.se/ufi-7243223.html

Verkar som de hittats av Goooggle nu: PL billigast, 300kr (frakt??) https://filterland.pl/pl/p/Filtr-kabinowy-KOMATSU%2C-ROTTNE%2C-SENNEBOGEN-zam-ROTTNE-0770066%2C-MANN-C3997-BALDWIN-PA7709-VALTRA-5038393-/2246 https://filterland.pl/pl/p/Filtr-kabinowy-KOMATSU%2C-ROTTNE%2C-SENNEBOGEN-zam-ROTTNE-0770066%2C-MANN-C3997-BALDWIN-PA7709-VALTRA-5038393-/2246 500 spänn styck va ju som hittat: https://allafilter.se/mann-hummel/C3997/71BE-327/22516 Sitter tydligen i Rottne o Komatsu skogsmaskiner: https://euroequip.se/shop/product/luftfilter-ufi-077-0066?tm=&sm=filter/ovriga-filter

Vad tillsatsvärmaren heter vet jag inte, det sitter filter i den som jag sökt efter men inte hittat nåt som passar, se

Det är själva "datorn" som styr växellådan, den är elektromekanisk så de har begränsad livslängd, finns flera trådar om nybyggda styrbox'ar på forat, exempelvis