JDW

tror nog mer på att membranen är spruckna då, har du vacuum till annat?

tomten har koll även om barnen är lååångt hemmifrån vet du väl!

hmm, nån som tetat med frontspoiler o en liten vinge bak??? Hur är gummi/plast %'en i dessa däck?? Går originalkedjorna på ?

undrar om just lampglasen e speciellt dåliga/dyra ??? Funkar ju på gatsten, men orkar den flexa upp på trotoaren??

Den korta: Stopp i avloppet, högvatten i hall + grovkök WEB anmälan WEB anmälan Telefon Skadebesiktning (ca 6 mån har nu "förflutit"..) Tid planerat med PEAB (o vi tänkte åka till USA då för att vattenrening mm stog på det golv som skulle rivas) 14 dgr före sa Folkskam att "Det är ett våtrum, kan inte va vattenskada där.." Kom hem med oåtgärdat grovkök, men tyckte det bågnade betänkligt så jag lejde en snickare med ROT avdrag, när golvet var rivet var det ganska svart o tom Folksam sa att det nog var Vattenskada "inge bekymmer" o vi stack till Thailand (ja, samma vattenrening skulle ju bort...) Väl hemma o skickade räkning på 180k, men nejdå, så dyrt är det inte sa dom o betalade 30k( Inkl ålderavdrag) Gnäll på offerten så dublades beloppet, började bli lite kassakris så jag skrev på... När en snubbe sen ringde o undrade varför vi sa upp hemförsäkringen så tipsade han om kundombudsman! Mycket strul o ytterligare så vart det totalt ca 100k, men då höjde de självrisken åxå..... USA resan var planerad till NY o det råkade vara den dag Irene hälsade på, men det var inget som gick på hemförsäkringen det heller DÄRFÖR

högtalare från Btema nära örat för att reducera bruset.. Originalgallren var tomma... (o ja, det gör ont o slå i skallen i konsollen....

hmm, få se om bilden kom med jobbdatorn...

Just nu finns det ju gott om alternativ på både Blocket o handlare vid en totalskada, sen är det alltid svårt med skick och utrustning. Knyter man ihop den runt en tall i skogen är det väl bara o suga ur olja o bensin o låta den stå, ingen försäkring lär ha intresse av att hjälpa till.... Försäkringsbolag vet man ju inte om dom är bra förrän man testat dom, o Folkskam blir det aldrig mer för mej...

Det DÄR var lågt! Googgel o Vikipedia har en tendens att ta död på alla givande spekulationer!

Du få säkert mer initierade svar men jag kladdar lite... Finns några specialbyggen brandbil/ snöslungor, men hytten är ganska Scania 111 original, så att bygga på en sovhytt torde inte vara nåt jättebekymmer.. Alla är automat Scania original, vet inte hur det funkar på de du nämner ovan, men motorn måste de ju komma åt. Elektronikboxarna som styr växellådan verkar vara populär Sen finns väl åöderskrämpor med slangar osv Mycket är standard Scania, en hel del nyskrotade bilar finns just nu iaf

Ju större ju bättre, men den yta du nämner duger nog gott åt dig

Lite ihopblandningar hör tror jag... ALLA antenner behöver ett jordplan, men är du nära sändaren så funkar det OK ändå ( Ericssons ingenjörer begrep detta o hade yttre antenn på sina telefoner, på Nokia vann designarna o stoppade in antennen under skalet, med sämre funktion som följd, men de sålde fler apparater..). Skall du köra ett separat 12V system i en bil med 24V, så är det elmatningen (+ o -) som måste vara isolerat EFTER omvandlaren. dvs du får inte ansluta stereon till "24V jorden" som batteriet har. Sterons chassie är med ut i antennkabeln och dess inbyggda jordplan o ev karosserianslutning. I en "dyr" omformare är 12 o 24V sidorna galvaniskt skilda, i en billig omformare är det nog en enklare spänningsdelare med "gemensam" "0'a"- med risker enligt ovan. Så isolera hela 12V systemet inkl antenn, du kan ju göra ett jordplan för antennen som inte är anslutet mot karossen, skruva fast en träbit med träskruv i kaross resp jordplanet ex vis. Att flytta huvudströmbrytaren till + är ju en option åxå...

Radion köpt på skroten för en 100-ring monterad i VF originalkonsol Högtalare från Btema o varför hugger inte bilden in??

La på kedjorna o tog en tur.... <_

Nä, du åker väl TGB! "inteligensen" i relät är starkt begränsad, ligger i nivå med en dator eller järnspett. Den känner bara om nån ström matas iväg o tycker det är OK (inkl ev lamindikator). 1 diodlampa = nästan 0 = ingen last enligt relät 1 lampa + 1 diodlampa ca= en lampa, relät är nöjt 2 lampor= för litet motstånd, relät tror lampan är trasigt (därför bör man ha reläer som "splittar" i så fall). Sen kan humlor visst flyga, bara man räknar med rätt parametrar, den formel som duger åt en 747'a blir inte rätt på en humla (eller tvärt om), "Allting är relativt" som en kompis sade...

den får du ta tillbaka i alla fall! (sen skall väl medges att det sprutade rätt bra när elementet lossnade..)

Du har antagligen 2300W i motorvärmaruttaget ( 10A säkring antar jag) Sen är frågan om det här är bättre än en vanlig insticksvärmare i blocket, lite mindre slabb med att ta bort frostbricka iofs men den sitter på rätt ställe... Glöm inte o sätta ett intag på utsidano dra in ett uttag i kupen! Även om TGB dörrarna är glappa så är det lätt att spänningssätta en bil med en sladd genom dörren, men så dumma är väl ingen här!

Verkar som om din bil har nån förbannelse o äter däck då???? :D

tängk på att ohmarna i en svart lampa är nåt helt annat än en som lyser.... Många bilar har problem med just blinkers o lampövervakning när det sätts in dioder istf glödlampor, lasten blir så låg att det inte märks, så fläska på med många lampor så....

nån som har koll på sladdarna? Borde ju bara vara + samt en sladd vidare till "servot"? är lite svårt o se på det schema jag har.

Ja en sån bild vill jag se..... Har lite diskusioner om framkomlighet på jobbet, o Clio lyckades jag väl styra undan till förmån för Forrester en gång i tiden, men nu är det Syncro som gäller o de har ju plogat lite med dom senaste veckorna... Ja kedjor o rejält med barlast så skall du se att du sätter dig ordentligt!

Att dra rakt ut i oplogat utan kedjor o inget lass är väl närmast korkat, men klart imponerande att komma upp på vägen igen

krävde kirurgiskt ingrepp som lyckades, tyvärr så ramlade en koparplåtbit ner i underjorden o det är nog nån platsbit som skall hålla fast den som åxå är trasig tror tom en silvertejpsreparation blir svår att få bra, därav min kaputilation.... vilket smäck egentligen, inte ens 40 år gammalt!

Skulle lägga i 4 hjulsdriften o knappen bara sjönk som i ett sumphål..... Finns det nån lämplig knapp som passar både mått, anslutnings och funktionsmässigt??

1981 års modell som väl var på slutet av C202, så endera ett custombygge eller nån "utveckling" som aldrig blev nåt mer, OM det är "original" så vet säkert nån här om det....