eile

https://www.blocket.se/jonkoping/Snow_trac_st_4_1975_Bandvagn_87315044.htm?ca=17&w=1

Slut på sommarväder så idag fick c202 jobba lite med båtupptagning.

Hörde mig för lite mer ang reglerna och då med tekniker ansvarig för regbesiktning: Överskrider man 2000kg gränsen dvs slipper barlastutrymme flak mm så ska utrymmet ej kunna beträds eller användas för övrig last. Så 11/ 303c samt de valpar och c202 som har fått högre tjänstevikt än 2000kg pga av utrustning eller som man väger ner med ett lager cement på golvet som tekniker sa förekommer, dessa blir godkända om de då bakre utrymmet plomberas, permanet låses. Sen krävs endast en hastighetsbegränsning och fordonen och de blir därmed lämpligt att framföra i trafik utan uppkörning med bil endast teoriprov och moppekort krävs. Övre viktgräns saknas så även riktigt stora fordon går att a-registrera. Detta möjliggör att gamla turistbussar, bokbussar mm som gått som tex racingbuss och lb regat skulle en lagen vara lämpliga fordon att framföra. Vidare nämnde han att mopedbilar från finland nu börjat dyka upp här eftersom de där drabbats av kraftigt prisras pga av den nya personbil klassen vilket möjliggör för vanliga bilar strypta till 60km/h får framföras körkortsfritt. Återstår att se om sv myndigheter nu också tar bort körkort tvånget på 60 strypta bilar.

Kondingen håller ju bara laddningen så inte brytarna bränns och toleransen bör vara mer än några volt, ser du att material flyttas på brytarna är kapacitansen fel, kondingar förlorar en hel del när de åldrats.

De nya reglerna gör detta möjligt. Ford Mustang GT 2018 a-traktor https://www.blocket.se/pitea/Ford_Mustang_GT_2018_a_traktor_86862134.htm?ca=17&w=3 2018 Ford Mustang GT ca 450hk helt original i karossen, ej svetsad eller kapad!Den kommer bli registrerad med en dispens "Högsta hastighet på lägsta växel är belastningsberoende". Dvs helt original växellåda.

Sen november 2018 ska dessa regler gälla i grannlandet ev efter utredning får vi samma regler här, vilket helt innebär att bilar hastighetsbegränsad till 60 km/h slipper körkortstvång och endast behöver moppekort. Genom att införa fordonskategori T, lätt bil, vill riksdagen ge speciellt unga i åldern 15 till 17 en ny form av rörelsefrihet. Som lätt bil räknas enligt den nya lagen ett sådan från personbil omvandlat fordon som har en hastighetsbegränsning på 60 kilometer i timmen. Viktgränsen för bränsledrivna fordon är 1 500 kg och för batteridrivna fordon 1 800 kg. En bil som omvandlas till lätt bil får inte vara äldre än 10 år. När lagen träder i kraft är bakersta gränsen för när bilen får ha tagits i användning 2014. För att få köra fordonet ska man ha ett körkort med kategori AM, det vill säga samma som för mopedbilar. Riksdagen hoppas bland annat att den nya bilkategorin ska förbättra trafiksäkerheten speciellt för unga som i dagsläget ofta rör sig med moped eller mopedbil. Lagen godkändes med rösterna 162-12. De gröna röstade emot lagförslaget med motiveringen att en ny typ av fordon som använder fossila bränslen står i kontrast med de allmänna målsättningarna att få ner utsläppen.

Chiptrimmning behövs väl knappast med de nya reglerna, bara köra "kallstartläget" och bara fan vet hur många mil fordonet behöver för att få upp värmen. Utdrag från en av de godkända hastighet begränsarna för a-traktorer som nu säljs, läser man på bruksanvisning står detta: Kallstartsfunktionen gör att varvtalsregulatorn inte börjar strypa motorns varv direkt efter start. Detta är bra om din bils motor är kall, eller behöver varvas upp för att komma igång ordentligt. Då behövs ingen extra modifikation, tex en strömbrytare till varvtalsregulatorns strömkabel för att man ska kunna starta även kalla vinterdagar. Vid nyregistering av andra fordon krävs div miljöregler med dessa nya "cityfordon" kommer helt undgå dagens hårdare krav. Vår sakkunninge tekniker på stationen var ledig idag, ska åka upp i veckan se vad han säger, fick ju ett klartecken från tsv tekniker avdelning när de kollade mina fordonsuppgifter. Vad jag läst mig till finns inge övre gräns i Sverige på dessa fordon (finland kommer sätta viktgräns när hastigheten släpps) så här kan tex detta vara ett lämpligt Lämpligt fordon att framföra på moppekort om a-traktor registrering görs från personbilsregistrering ex på personbilsregad buss: https://www.blocket.se/sodermanland/Neoplan_Skyliner_Dubbelvaningshusbil_husbuss_86827160.htm?ca=17&w=3

Lusläste reglerna och ringde tsv tekniska och dubbelkollade och vad som gällde för mitt reg nummer hjx835 tjänstevikt 2170 kg detta innebär att inga direkt ändringar krävs inget flak mm utan min laplander camper går att köra på moppekort om jag stryper till hastigheten, vilket är löjligt lätt på en diesel. Tog även upp några fler ex med dem tgb 11, c303, l3315 och troligen några fler är pga av tjänstevikten gränsen på 2000kg inga problem att köra på moppekort, ingen uppkörning med 4 hjuligt fordon krävs. ev tar sverige in de föreslagna finska reglerna och då blir det 60 km på a traktorer, så nya citybilen för de som inte har råd med körkort eller inte kör utanför tätbegyggt område utan bara kryssar mellan skolungar, fotgängare, cyklister och inte behöver landsvägshastighet, då kan en tgb vara ett lagligt alternativ. Bil ombyggd till traktor, A-traktor: Konstruktiv hastighet 33 § A-traktor skall vara så ombyggd att dess högsta konstruktiva hastighet uppgår till högst 30 km/h på horisontell väg. Ombyggnaden skall vara så konstruerad och utförd att det endast med stor svårighet går att öka A-traktorns högsta konstruktiva hastighet. 14 VVFS 2003:19 A-traktorns hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal. Karosserier Övergripande krav 34 § A-traktor skall med avseende på karosseri uppfylla kraven i 35 – 41 §§. Förarhytt/Karosseri 35 § A-traktor skall ha den ursprungliga fordonstypens sedvanliga förarhytt eller ursprungliga karosseri. 36 § Fordonet skall vara ombyggt så att det är uppenbart att det inte längre är avsett för person- eller godsbefordran. Säte för en eller två passagerare bredvid förarsätet får dock behållas vid ombyggnaden. 37 § Om det ursprungliga karosseriet kortas av, skall det ge minst samma skydd för de åkande som karosseriet i ursprungligt skick, eventuellt efter förstärkning av karossen med skyddsbåge eller motsvarande. Monterad skyddsbåge skall kunna motstå en statisk vertikal belastning som motsvarar Atraktorns dubbla tjänstevikt. 38 § Förarhytt skall ha uppvärmningsanordning och defroster. Barlastflak 39 § Om A-traktorn har en tjänstevikt av högst 2 000 kg, och mindre än 60 % av tjänstevikten vilar på drivhjulen, skall den vara försedd med barlastflak som medger tillräcklig barlast. Om A-traktorn har anordning för påhängsvagn, inräknas tillåten belastning på vändskivan i bruttovikten och vid beräkning av den procentuella axelbelastningen. Av tjänstevikten skall dock minst 40% vila på drivhjulen. Detta innebär enl tsv tekniska att fordon med tjänstevikt över 2000kg så krävs inga ombyggnader för flak barlast mm, Har inga tankar på någon omregistrering men vill bara belysa hur tokigt reglerna är, ev finns fler gamla större fordon som utan vidare kan köras på moppekort lastbilar, omregade husbussar mm.

Dottern har suttit och kodat hela sommaren och nu gjort sitt första dataspel, finns nu gratis på Steam. https://store.steampowered.com/app/1127620/ByLo/ Spela och sprid det så så mycket som möjligt så blir hon mer taggad till nästa spelsläpp och ev upptäckt av de stora spelföretagen. You wake up once again, but something has changed this time… Something is different… But everyone else is doing the same thing over and over again, just like they always do… You drift further and further into insanity with every action but you must escape… Don't go insane...

EL-SAAB https://www.blocket.se/kalmar/Saab_El_bil__objekt__85660203.htm?ca=17&w=3 Synd den verkar vara ur registret annar kunde man ju bygga något annat kul veteranbygge. Hittade lite kul info om bilen modellen, rätt dyr.

Bra du hittade felet men jag tycker ändå du bör ta en koll på hjulinställningen, det är ju gjort på bara någon minut, att slita tillbaks snedslitna hjul tar lång tid och ligger man för långt ifrån nollan kostar det i bränsle vid landsvägskörning. Gav mitt vänstra styrstag några grader till idag bara för att testa.

Enl lokaltidningen förväntas en xxx-vecka för alla. Får väl hoppas barnen inte googlar vad betyder.

Stift brinner fort upp om spänningen ökas men stift tillverkas med flera volttal inte bara 24-12 så det finns säker att få tag i, vissa motorer kör även seriekoppling på stiften tex äldre mercor tror de då använde 7 volts stift. dubbla serier som sen parallellkopplas för 12 voltsystem.

I think i have long time back bought both left and right. ev kan andra passa: https://www.oie.se/Soksida?search=p+ände

När grannarna höst rensar sina trädgårdar passade jag på att med lite trädgårdslack. Som vanligt blev det lite mer än bara kofångar hörn och skärmkanter som behövs rättas till , en tröskel samt hjulhus fick lite ny plåt så nu är bytt på båda sidor. Skissade lite och bestämde mig för lite sk. facelift så det blev lite mer målat än vad som behövdes men gav något modernare utseende. Vädret idag var lovat vindstill och lagom temp för lack men blåste gjorde det ändå lite så c202 och micran fick stå vindskydd mot gatan och på tok för varmt blev det, 30 grader luft temp och plåten mer än 40 grader. Min egna gummimix färg blev lite fel skulle haft lite mer body samt lite vit (glömde helt att ha i det vita) så resultatet något för svart men det blev ändå ett rejält lyft, ingen mer norsk metalick, troligen mattas det något när den blir genom torr. Färgmixen är 30 år utgången gammal bas 2k lagom förtunnad så den är ungefär som den ska vara, sen härdare och lika mycket body som färg och härdare och lite mer förtunning bara så sprutan klarar av mixen. Hagmansbodyn borde ha ökats på lite till för att få det mer matt gummiliknande yta. ang lågprissprutor: Lyx Investerade i en ny spruta, biltemas dyraste, den hade lite svårt att klara sprutbilden pga av lilla 1,3 munstycket annars helt ok spruta för 699:- för vanlig billack funkar den nog helt utmärkt. Min gamla färgspruta spottade och droppade lite för mycket sista gången så den var redan pensionerad.

I use from volvo bm 400? traktor.

P Kam till Volvo b20. 500 kr https://www.maringuiden.se/forum/classifieds/item/143-p-kam-till-volvo-b20/

Jagdwagen http://www.armyvehicles.dk/vwm181.htm

Lokala tidningen här i vmo distriktet har ofta lite syftningsfel mm. Denna rubrik lämnar mer frågor än svar: Sverige vanligaste födelselandet bland invandrade sen ett förtydligande: Det vanligaste födelselandet hos invandrarna var Sverige

Sminkat grisen lite till idag (SZO777 fonetiskt betyder ju gris) Blev ett nytt kofångar hörn använde en antik jätte lödkolv, provade lite olika plaster som tillsatsmedel skadan en rejäl smäll nedre hörn inslaget som fått kofångaren att dela sig ca 25 cm långt och ett hål stort som en 5 kronora. Stagade upp det från insidan så delarna passade varandra punktade ihop det så det höll formen, provade sen handtaget från en potatisskalare fyllde ganska bra men blev porigt, provade vidare andra plaster och tror jag hittade det perfekta fyllnadsmedlet lock från stora kryddburkar helt perfekt efter lagning gick sen att eftervärma och då flöt det ut som om det var stearin till en blank yta. Lite efterspackling och utslipp med 240 papper och lacklart.

Från Volvo Penta en 220 Volt anläggning till en lite större bobåt.Anläggningen heter MD2020 Den ger 220 Volt växelström 16 Amp.Även 12 volt likström.Anläggningen har aldrig används och har aldrig varit monterad. https://www.blocket.se/ostergotland/220_Volt_i_Baten_86670071.htm?ca=17&w=2 Måste väl vara bolt on på en 11/13 bil ev lite trångt på c202'or

Tror på mer vatteniträngning via avgasplåten, är stiftet onaturligt rent, har du ibland lite bonkande gång, tydliga tecken på vatten i förbränningen. Avgasplåten kan vara felfri men vissa motorer har en lös kylplåt/mantel under denna tex lite större murclor och där kan lätt bli hål eller en por , åker med en svetsad sådan mantel på min. I annat fall passerar du väl något lite grund gammal stubbe eller något halvmjuk som propellern slår i. Gammel gäddan eller någon simmande älg.

Lite sysslolös idag så tänkte ge Hyndan lite modernare stuck med gråsvart skärmkanter och kofångare som nyare volvos mm har, istället för lösa plast kanter blir det body mixat med gammal utgången 2k färg, dvs lite hyllrensning. Lite som att sminka en gris men kostnad endast lite tidsförströelse. Lite plåt hade försvunnit sen sist på några ställen så det fick bli lite plåtservice istället. En kraftigare plåtbit som håller rätt radie och form sen är det bara att klä med vanlig plåt. Lite pluppigt men svetsen är en antik leksaks svets som laddats med kolsyra fick den mot avhämtning på blocket, lite annorlunda att svetsa med 100% kolsyra. Med svart limatät så är det inte så noga om det är svetsat 100% tätt. Går att slipa dagen efter och sen spackla. Bara andra sidan kvar samt laga upp kofångarna finns en hel del skador sen utryckningstiden , lite lagomväder önskas sen för utomhus lackering.

Funderat en del på det med asbtes. Byte kopplingar och bromsar i hela min ungdom åt folk eftersom det var bra pengar, även lackade och spacklat en hel del privat och på div firmor, rev all gamal ventialion i en verkstads lokal jag hade och lackade i pga av få mer damfri lackering , visade sig vara asbets trummor inget man tänkte på då. Alltid stått och sköljt delar i bensin eller fotogen. Mins när första kollingarna kom med asbetsfritt rätt värdelösa tålde inget innan de brändes så även bromsbeläggen som plötsligt slutade ta. Nu tänker man lite längre är det riktigt gletiga jobb så funkar helt vanligt lager med idomin sårsalva på händerna inte en diesel löser detta och efter tvätt är man helt ren. wd40 löser idomin vilket heller kanske inte är så bra att duscha händerna med vid tvätt. Fick en luft flashback senast jag var i Huvudstaden, åkte tunnelbana, det luktar fortfarande asbets på några stationer.

In my opinion, you don't need this brake thing they are more a problem on this kind of cars. But you have a extra support to tolling hook that I took away.