Hade själv en översyn av mina axlar i helgen verkar fortfarande vara i nyskick trots nästan 20.000 mil samma lilla spel på pinjongerna och kronhjulet fram som bak. Satte en enbent domkraft i kroken lyfte alldeles tillräckligt för att få hela huset fritt under tanken utan att hjulen släppte från marken så mer behöver du inte göra för att få plats att inspektera allt.
Hade du inte en gammal tråd med läck vid pinjongen?
Pinjonglagringen är två koniska lager samma princip som på ett vanligt framhjulslager, inget spel får finnas och lagerförspänningen ska vara lagom likt ett hjullager, finns spel rör sig pinjongen och börjar gröpa ur kronhjulet. Första tecknen på pinjonglager glapp är läckande packbox och på c202 som har hylsa istället för shims är det vanligt att hylsan med åren tappar något av spänsten och mutter kan i värsta fall lossa något och då rasar det fort. Så ta till vana att någon gång då och då kolla så det inte är fuktigt vid packboxen och vid minsta misstanke känn ifall det finns glapp, efterdra och lås muttern ev kan man shimsa eller låta hylsan vara kvar och bara ge den ett shims för att få lite mothåll.
Har i slutet av 90 talet en gång hört oljud och snabbt konstaterade blöt packbox ingen shimsning gjordes bara efterdrog och sen har det klarat sig i alla år.