Gå till innehåll

Fmek

Sergeant
  • Innehålls Antal

    79
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    3

Allt postat av Fmek

  1. Att utgående axeln skall vara grovsplinesad är jag medveten om men jag undrar om själva husen skiljer sig åt. Det jag närmast tänker på är om valplådan har hål för olja i bakre gaveln (till/från mellanstycket/adaptern och fördelningslådan) som den vanliga personbilslådan inte har? /Anders
  2. Fmek

    Växellåda M40 Valp

    Jag önskar köpa en frisk och fungerande växellåda Volvo M40 till valp (eller personbil om utgående axeln är den rätta). Med eller utan fördelningslåda. Kontakt via PM. /Anders
  3. Nå men då finns det bromsverkan, även om det krävs ett par snabba tramp. Prova det som går lättast först då, justering eller luftning. Rent allmänt så går det ju ofta åt värme (gassvets eller induktionsvärmare) och ett mycket varsamt handlag för att lossa fastrostade/ärgade luftnipplar. Bromsproblemet kan ju också bero på inre läckage (huvudcyl eller servon) men börja ute vid hjulen så du åtminstone kan utesluta det. Angående luftning så behövs det ju normalt inte om det väl har blivit gjort en gång, men nu är väl tidigare ägarens ev. åtgärder okända. /Anders
  4. Efter att du luftat? I så fall är det backarna som behöver justeras ut närmare trummorna. /Anders
  5. Ja då har du ju iaf inget större läckage så ja, prova att lufta. /Anders
  6. Nja...vet man inget om statusen på bromsarna bör man ju ta loss trummorna och kolla så att backar och cylindrar är i bra eller åtminstone använbart skick först. Finns det vätska i behållarna? Det ger ju viss vägledning om var du har felet. (Parkerings-/handbromsen är mekanisk och sitter på fördelningslådan/bakre kardanaxeln så den har inget med hjulbromsarna att göra.) /Anders
  7. Ja de jag talade med fick ju veta hur det låg till men en del kikade ju mer i förbigående. Som sagt roligt när folk blir osäkra på vad de tittar på, även om många inte förstår att mycket är ändrat och hemmagjort eller kommer från någon annan bil eller traktor. /Anders
  8. Stänklapparna är ihop med en del andra detaljer ditsatta bl a för att det är roligt att få folk att fundera lite. Sist jag var på bilträff/marknad hörde jag flera som på fullt allvar trodde sig se en Scania-fyra när de kikade in mellan hytt och flak... /Anders
  9. Fyller på med några byggbilder. /Anders
  10. Det var ett tag sedan sist, men nu har jag i alla fall varit både på veteranbilsträff i Hajstorp vid Göta kanal och på fisketur med den flak och dieselmotorförsedda valpen så man får väl äntligen anse den som invigd. Även om jag gör det mesta långsamt har jag förstås inte hållit på konstant sedan trådstarten. Känns dock bra att det endast är smådetaljer att fixa med nu. /Anders
  11. Vad glad jag blir. Det är så roligt när folk får fundera lite. Fast din "klotgubbe", ja smiley då antyder att du kanske inte är så lurad? Bilen kan ju eventuellt vara en ganska liten Volvo med smeknamn som en väldigt ung hund... Den har ju blivit ståendes ett par år men 2017 ska det köras med den. /Anders
  12. RAL 6022 "Braunoliv" är även den en trovärdig kulör. /Anders
  13. Tackar! Och grattis Lars Göran. /Anders
  14. "Lars Göran", om du ser det här så är jag fortfarande intresserad av förstärkningsjärnen till ett valpdrag som vi pratat om. Hör av dig (har provat PM:a utan framgång). Mvh Anders
  15. Är det den här distansen du menar? http://volvo1800pictures.com/vm/4/4_htm/Volvo%20VM%201966%20Mars%2046-11%20Bakaxel%20med%20anti-spinn%20distanstappar%20i%20axelkors.htm /Anders
  16. Jag har ett "Varmluftaggregat 11A" som inte fungerar helt till belåtenhet. Dels sotar det igen alldeles för ofta (går bara ca 40l diesel, sedan är det dags för demontering och rengöring) och dels går det inte på det tredje effektläget (150 grader). Plomberingen för fulleffekt är bruten men bränslepumpen ökar inte i hastighet då reglaget dras ut helt. Aggregatet köptes oanvänt så utslitet är det inte, men något är ju galet. Någon som har något tips på vad göra? /Anders
×
×
  • Skapa nytt...