-
Innehålls Antal
1 484 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
25
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av SBAT111
-
-
-
Jajjemän! De TGB 30/40 som har stora kranen har ett "extra" drivuttag på växellådan för detta! Det krävs dock lite speciella grejor för att få till det men jag tror eventuellt att Yoda är på forumet kan ha dessa.
-
Toppenbra instruktion! Jag har samma problem sedan något år men hade bara sprängskissen att tillgå så jag trodde jag skulle bli tvungen att riva lådan för att byta. Nu blir det till att ta på tänkarmössan:-)
- 1
-
Det blir väl en del olja kvar i konvertern som lär vara svår att tömma Man få nog nöja sig med att byta det man får ur och byta lite oftare i stället.
-
En fråga, det finns ingen som funderat på att knöla ner en scania V8 i en 30 eller 40-bil, och köra den med original transmission?
Det lär ha provats att montera en Scania V8 i 40-bilen men det visade sig bli lite för tungt för framaxeln om jag fattade det hela rätt.
-
Jag använder handpumpen på TGB40:ian precis som på min traktorgrävare. Inte alls Efter soppatorsk kör jag på starten tills den startar igen Hur skadlig är den lösningen
- 1
-
Mätuttaget på lufttorken är bara till för att fylla på luft i systemet utifrån.
Om du skall använda luften från bilen så skall mätuttaget på matartanken användas.
Det är tredje facket framifrån räknat.
Vad gäller luftmängd så använder jag luften från bilen för att blästra med!
Men jag måste vänta ungefär 50% av tiden, men den är så torr och fin så det är det värt.
Jag använder då förhöjd tomgång på ca 1200 RPM.
/Stefan
Öka tomgången till 2400rpm så kan du blästra hela tiden
Jag tar ut luft från släpkopplingen såväl till att pumpa däck som till luftverktyg. Är det någon nackdel med detta jämfört med mätuttaget?
- 1
-
sitter förvärmnings modul på tgb45 istället för start pilot
Undrar om man meckade dit förvärmning för att de skulle exporteras till Indien Japanska bilar som exporterades till Asien under 70-80-talet saknade värmepaket då det ansågs onödigt
-
http://entreprenaddack.com/lastbil/385-65r225/boto-bt518-385-65r225-m-h/
De där däcken pratade han om...
Loadindex/Speedsymbol 160/160K skulle innebära 4.500kg/däck och 110km/h enligt min efterforskning (Googling). Undrar vad motsvarande data är för orginaldäcken
-
Originalfälgarna har 100mm i "offset". Plåtfälgar till Volvo finns med 120mm "offset" men då blir det som du konstaterat nära till p-änden. Är inte bulthålen på Volvofäljarna försänkta? Det var de på mina, dessutom försänkte jag dem lite extra . Vad är det för typ av däck du köpt? Entreprenaddäck brukar väl ha vissa begränsningar rent hastighetsmässigt
-
På väg! Nyss passerat Hässleholm. Snackade nyss med Hasse H, han är i full färd med att skruva på hytten, sedan kör han!!
Shysst ny instrumentering i bandvagen För det är väl den du åker i
- 1
-
nej dyrare än den förra och det sitter HIAB 650 kran på den
Jag tycker kranen ser ut som en HIAB 550 Men värdet ligger väl i egentligen i kraftuttaget och i 22,5:orna
-
Vart den billigare än den förra?
-
Absolut! Jag var där med VW buss förra året å det var gott om plats, man fick kryssa mellan koskitarna på campingen bara
- 2
-
Dags för en ny tråd då Stefans TGB1111
-
Om man inte har någon kamera så går det att ta bilder med de flesa mobiler också
- 1
-
Hej tyvär tror jag inte det dom har väll gräns på 5 ton
5ton, orättvist Förra året stod man på parkeringen och suktade en halvdag
- 1
-
Typiskt! Under ett par dagar trodde jag att man skulle få köra terränglastbil på hemmaplan men nu smög sig ju tydligen det i alla fall
-
Det var inte jag! Jag körde bara ner en liten, liten gran.
På Gröndal utanför Eskilstuna säger man också att man inte längre tillåter bilar tyngre än 5ton efter att någon med terränglastbil skövlat skog på körområdet. Frågan är om det är den verkliga anledningen eller om det bara är ett på hittat skäl för att inte ta emot tunga bilar Hur som helst finns det all anledning för oss med terränglastbilar att vara mycket försiktiga på alla körområden (vad arrangörerna än säger) så att vi inte förstör möjligheterna att få komma tillbaka
Förmodligen är det SBA111 som varit och lekt skogsmaskin
-
Tyvärr är det högtryck på jobbet just nu så jag kan nog inte komma ifrån
Kanske skulle det vara värt att kolla med till exempel Wältmeister på 4x4Sweden eller någon annan i den lokala klubben att det verkligen är OK! Vi har uppvaktat dem tidigare och då har de varit skeptiska efter att någon med stor bil varit där och kört omkull en massa skog. Vi fick då förslag att det skulle kunna vara OK om vi hade en "ledsagare" med i bilen som visade vägen Tyvärr ran det ut i sanden den gången
-
-
Har du bilder och mått på det.
Sitter giraffen på ut sidan så skåpet är tätt ? Om du förstår vad jag menar
Denhär ligger på Blocket https://www.blocket.se/dalarna/Scania_TGB_40_1400_mil_med_eller_utan_PS70B_67593360.htm?ca=12&w=3 där har du lite bilder!
-
På det här forumet handlar det oftast om "stabshytt" när man vill ha ett lastbilsskåp
- 1
-
Glad midsommar!
Glöm inte att dricka vatten
Varannan Vatten! Passar på att fira med en släng influensa dagen till ära
- 1
Årlig kontrollbesiktning
i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Postad
Besiktade 2020-09-14 hos Bilprovningen i Katrineholm. Blankt papper även denna gång
Yoda har tröttat ut dem med alla sina bilar och dessutom har de en hemvärnsgubbe i stora hallen. Perfekt!