Search the Community
Showing results for tags 'TGB30'.
Found 23 results
-
Version 1.0.1
26 downloads
The merging of TGB prototypes and TGB production vehicles -
Visa fil Terrängfordon och Terrängrörlighet 1974 The merging of TGB prototypes and TGB production vehicles Inlämnare jim molloy Inskickat 2024-07-21 Kategori Volvo TGB 11/12/13/20 -
Version 1977-09-01
230 downloads
Tillbehörslista TGB30/TGB40 SBA111/SBAT111 Restaurerad gammal tillbehörslista. Svensk text, PDF -
FMV verkstadshandbok för TGB30/40. Visa fil Komplett FMV verkstadshandbok för TGB30/40. Komprimerad men med högupplöst elschema. Inlämnare tipo874 Inskickat 2023-02-10 Kategori TGB 30/40, SBAT111/SBA111 och LTB957F/LA82B -
-
Har motor, girkasse og fram - bakaksel til TGB30 for salg. Er usikker på pris men tenker 20000 - 25000 for alt. Det stod ca 35000km på speedometer når deler ble demontert. Bilen ble demontert for et par år siden av elever ved kirkenes videregående skole. Tanken var å benytte deler i undervisning men fant ut at det ikke var behov for dette da vi har nok motorer. Gir kasse ble heller ikke aktuelt da dette er en skole som utdanner anleggsmaskin mekanikere. Motor ble forøvrig startet etter demontering. Det ble også tatt kompresjon og lekkasjetest som viste at motor er i god stand. Denne testen er planlagt å foretaes på nytt da man har mistet resultatene av testen. Mvh john-richard skårvik kirkenes videregående skole anleggsavdelingen email: jrskaarvik@hotmail.com tlf 99469502 (Norge)
-
Här kommer en liten kort film från kvällskörningen dagen innan Sweden offroad tour hos Olerum offroad. Vi var ett gäng härifrån forumet som träffades och körde tillsammans. Tack Hasse för bra idé och utförande Det blev både mörkt och regnigt så det blev inte så mycket filmat tyvärr. -
Version 1
695 downloads
Instruktionsbok Terrängbil 30 och 40 Utgåva 1986 -
Jag har gått och blivit lite sugen på att skaffa en TGB30, bra-att-ha-grej helt enkelt. Som ett led i funderingarna har jag idag ringt runt till några försäkringsbolag och frågat vad den skulle kosta. Här är resultatet av min undersökning, siffrorna är helårspremien i kronor: (misslyckat försök till html-kodning...) Trygg hansa Hel: 11100, Halv: 6876, Trafik: 3708, Avställd: 1968 Länsförsäkringar Hel: 3917, Halv: 2423, Trafik: 1700, Avställd: - (1) IF Hel: 3162, Halv: 2193, Trafik: 1650, Avställd: 430 Dina försäkringar Hel: 4537, Halv: 2906, Trafik: 2329, Avställd: 419 Folksam Ville inte försäkra den alls. 1) Glömde att fråga.. Villkor: Max 500 mil per år, bruksfordon (dvs inga "veteranbilsvillkor"), privat ägare, ingen yrkestrafik. Obs: Hos IF är jag redan kund "till vardags", det kanske gav mig lite lägre premie där. Förslag på fler försäkringsbolag?- 4 replies
-
- 1
-
-
- försäkring
- premie
- (and 1 more)
-
Hej! Jag kommer att byta hjulbultar på min TGB30 och kommer således att ha möjlighet till lite förebyggande service/översyn av bromsarna. Är det några givna punkter/åtgärder som man behöver gå igenom (typ smörjning/rengöring) på en bil som inte rullat på många år? Mvh Erik -
Hejsan! Detta blir mitt första inlägg här, första lastbilen, och på väg att ta C-kort... Köpte en TGB30 i fredags - resan hem på 45 mil gick bra! När vi stannade och tankade så ville inte drivningen hoppa igång.. men efter några på/av-tryckningar på drivhjulsfrånkoppling så gick det bra. Men nu till min fråga! Jag har observerat följande anslutningar baktill: - NATO-kontakt under flaket, 2-pol med tjocka kablar - Luft till bromsar, släp - 7-polig släpvagnskontakt (hona) - denna var trasig, och jag har satt dit en ny med 3 poler inkopplade. 1mm3 kabel. - 7-polig släpvagnskontakt (hane) - går till kranen... gissar på strömförsörjning till ventiler/brytare? - ~10-13 polig kontakt... för belysning till släpvagn antar jag? Ser ej ut att vara en standard 13-polig för bilar. Problemet är att när jag kopplar in handkontrollen i det 7-poliga uttaget (hona) som sitter uppe på flaket bredvid kranen, så klickar det inuti plåtlådan när jag försöker köra kranen, men ingenting rör på sig. Jag provade att mäta på + -polen inuti plåtlådan, på plinten längst till höger i sockerbiten där. Den ligger normalt på 25V, men när jag försöker köra kranen så sjunker det till ca 13V. Rent spontant känns det som dålig kontakt någonstans? Försökte få ur NATO-kontakten, men vet inte hur den sitter... Stort tack på förhand! Bra forum med svar på det mesta /Stefan -
Hej TGB-vänner! Välkomna till Bessemerträffen 2017 som äger rum den lördagen den 3:e juni i Böle, Hofors. Långväga gäster kan komma redan på fredag eftermiddag om de vill eftersom campingen öppnar tidigt! Körning för dom som vill även på söndagen den 4:e då det är på vårt ordinarie körområde som vi disponerar fritt. Programmet och rutinerna är de samma som tidigare år: Obligatorisk inskrivning från kl. 9.15 ca, förarmöte och information kl. 10.00-10.15 lika obligatoriskt det med! Nån form av lunch kommer att finnas till självkostnadspris. Mer detaljer om det via Gestrike Offroads forum. Träffkostnad är preliminärt 100 Kr/ekipage. Ingen övre viktgräns! Mycket varierande terräng på körområdet! Mer info på http://gestrikeoffroad.egetforum.se/bessemertraffen-2017-t660.html Körregler för Böle-området finns på http://www.gestrikeoffroad.com/ Från dom tyngre medlemmarna (läs Scaniaförarna) fick vi idel lovord från 2016: http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/12208-bessemertr%C3%A4ffen-hofors-4e-juni-2016/page-2 Väl mött för en trevlig dag med oss i Gestrike Offroad. Mvh Arvid, Klas & styrelsen!
-
Hej på Er alla kunniga terrängbilsägare! Som "rookie" på forumet vill jag se om någon har en ledtråd till vårt problem med "The Beast" ( som vi har döpt henne till!)..?! Vi är ett "gubbgäng" i Järved (utanför Ö-vik) som i fjol höst skaffade oss en TGB 30 med kran till vårt båthusgäng, för att använda som båtuppdragare , lyft, strandstädare, adrenalin höjande buskörning mm. mm.! Hon har varat ett fantastiskt redskap med den "snabel" vi byggde som fästs i främre dragfästet och funkar "skitbra" vid sjösättning och upptagning av våra båtar! Nu till problemet: Här om dagen skulle jag dra upp en båt och startade "The Beast" la i D och ekipaget stannade...! Provade flera gånger , men det gick inte att köra iväg motorn bara kvamnade! Efter flera försök provade jag Backen och den funkade perfekt, läge S (framåt) likaså men så fort man lade i D stannade motorn....! Efter en del testande verkar det som om den lägger i M3 direkt vid läge D. Gjorde test på landsväg som bekräftade detta, startade på S och efter att jag fått upp farten lade jag i D och motorn "orkade "då dra och vi for iväg på högsta växel. Den växlade dock inte ned vid inbromsning utan fortsatte på M3 så man fick skicka i S läget igen för att sakta ner och stanna. Något gör att de lägre växlarna inte aktiveras i läge D....? Har läst igenom flera forumtrådar och det verkar som om det kan vara något elektriskt fel i antingen Växelväljaren, styrenheten eller magnetventilerna...? Har någon en idé om hur man går tillväga med felsökning etc. utan försvarets specialinstrument ? Vi fick med Försvarets verkstadshandbok vid köpet, så dokumentation och scheman finns, men vart ska man börja..? Alla tips och ledtrådar välkomnas tacksamt! ( det är fler båtar i sjön som vill upp! ) Per & Gubbgänget -
Since I have been asked abuot this a few times and understand that it may be difficult for non-Swedish speaking people to follow the discussions in our forum I thought I would try a simple summation of the matter. The automatic transmission for Scania TGB30 / 40 is relatively easy to operate manually (with electric voltage). The easiest way is to locate the electrical connection piece to the right in the fuse panel located at the dashboard (see picture). This connectionpiece contains all the cables required for control of the gearbox(cables number 18, 18A, 503, 521, 522, 523 and cable number 526). Connect power to the cables for the gearbox according to the schedule at the top right of this wiring diagram. You can obtain the connectionpiece from ELFA (https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/StartPage.do?ignorecookie=true) part no.44-221-04 https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?sq=44-221-04&cat=0 and the contaktpins part no.44-221-13 (https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?sq=44-221-13&cat=0)
-
File Name: InstruktionsbokTGB30o40(utg1986)re.pdf File Submitter: SBAT111 File Submitted: 16 Feb 2015 File Category: TGB 30/40 och SBAT111/SBA111 Instruktionsbok Terrängbil 30 och 40 Utgåva 1986 Click here to download this file
-
Version 2009
117 downloads
MATERIELVÅRDSSCHEMA DAGLIG OCH SÄRSKILD TILLSYN TERRÄNGBIL 30, 40, 45 PDF -
Version 80 talet
164 downloads
Packlista TGB30 Restaurerad från gammalt knyckligt papper. Nostalgi. Svensk Text PDF -
Version 2004
68 downloads
Servicedokument Bendix luftbromsar Engelsk text, 2st PDF Bendix Air Brake Handbook Service data - Bendix® AD-1™ and AD-2™ Air Dryers -
Version 2009
99 downloads
MATERIELVÅRDSSCHEMA GRUNDTILLSYN TERRÄNGBIL 30, 40, 45 PDF -
Version 2005
259 downloads
Smörjschema TERRÄNGBIL 30, 40, 45 PDF -
Version 1977
135 downloads
Rostskyddschema TGB30/40 PDF -
Version 1996
498 downloads
Kraftöverföringssystem. Automatisk växellåda, Reparationsanvisning för styrenhet. PDF -
Version Sep 1990
404 downloads
Bruksanvisning SBAT111/SBA111 - TGB40/TGB30. Engelsk text. PDF.
