Mikael S

Lite nyinköpta delar som behövdes.. Frun inte lika lycklig när dom legat ett par veckor på vardagsrums golvet... Ny däck Firestone 4st o ett original däck ifrån ww2 som blir reservdäck. Lite mer blästring o grundmålning av detaljer...

Dom är extremt lika i drivlinan... Locket bak på min fördelningslåda är ifrån en valp låda då jag inte hittade någon annan just nu. Passar rakt på!

Nu är väl dom flesta campingplatser upptagna tyvärr.. Men vad som helst mellan Caen Bort till Valognes o ut till havet så ligger du väldigt bra till kan man säga... Jag kommer vara där mellan 2-8 juni..

Gött!! jag upptäckte att det var auto sparat!!

Trodde ni jag har varit sysslolös i garaget sedan CC renoveringen? Har faktiskt börjat på min Willys som har en helt otrolig historia... Den börjar så här: Gösta Wollin var den ende svensken (som jag vet) som slogs med 82 airborne för USA under andra världskriget. Han var med från dag 1 till slutet och överlevde. När han "muckade" efter kriget var han förlagd i Paris, då köpte han en Willys MB av sin överordnade och körde hem den till Sverige. Han betalade 1051 dollar för jeepen. Detta blev Sveriges första jeep! Den var en över gränsen vid Norge två veckor innan men det var bara ett besök. Han var framme i Sverige utanför Ystad hos sina föräldrar på sin 33 födelsedag 4 Oktober 1945. Bild: Gösta sålde sedan Jeepen till Bergerens i Stockholm som började importera Willys MB. Men eftersom det tog ett tag innan dom fick hem dom så blev denna jeepen förebild för den svenska instruktionsboken och PR. Någon gång på 80talet så byggdes bilen om... Den höjdes och hela drivlinan byttes ut till Volvo komponenter... En nytagen bild från när den byggts om finns i boken Jeepen i Sverige och mer gamla bilder finns på jeepen där. Nästan exakt så som den såg ut (samma däck också) som i boken när den var ny ombyggd, såg den ut när jag hittade den. Just då så hade jag inte tid att renovera och inga original delar som behövdes heller, så en snabb lack och ett par andra hjul åkte på. Sen körde jag lite med den under sommaren. En annons dök upp med mängder med Willys delar vilket jag slog till på för framtiden. Föregående ägare förstog vad det var för fordon och gjorde därför ett riktigt bra jobb med rosten och karossen, det ända jag bytt nu är botten under förare/passagerare till en nytillverkad del och så fattades luckorna bak till lådorna. Balken till kulsprutefästet var borttaget men det fanns på en kasserad ram av delarna jag köpt. Hela drivlinan är utbytt, men i det lasset jag köpte med delar var det mer än ett komplett drivlins paket som nu har renoverats. Massor med slipning och målning har det varit på denna renoveringen också, dock börjar man få in ett bra system efter ett par fordon... Motorn var bra. Men man undrar lite när man öppnar toppen om den är bra.. Allt i motorn är F märkt! Ford byggde ju dessa bilar på licens från Willys med benämningen GPW (ja det kommer en renoverings tråd om den med sen). Enda skilnaden var att dom märkte ALLT med ett F. Dock trode jag inte dom var så noga med att märka allt inne i en motor.. Men ja... Kamaxel, vevstakar, bultar, ventiler ALLT är F märkt i denna motorn, fast det är en MB motor. Den har varit isärplockad o borrad till 0,40 och slipad i veven. Ihop sättning.. Massor med målning... Motorn målad och isatt i chassit. Växelådorna har helt nya drev, lager slit brickor och husen är också nya! Fortsättning följer!

Jag lyckas inte klistra in text när jag skriver en post. Har försökt med det mesta nu tycker jag. Hur gör ni andra? Har tröttnat då jag försökte göra en ny tråd igår (3gr) och rätt som det var så hoppade datorn tillbaka en sida när jag skulle radera nått... Så nu har jag skrivit i Word men lyckas inte klistra in. Nått fel någonstans...