ballan

det kan jag göra inom en snar framtid

har kommit en bit till nu. har byggt avgasrör och luft rör ifrån nya filterboxen även monterat intercooler med rör.. imorgon blir det förhoppningsvis provkörning lägger upp bilder senare på allt vägde b30in med låda och fördelnignslåda den vägde 310kg vilket är 15kg mindre än isuzun med lådor. men isuzun är 20cm kortare så bilen upplevs högre i framänden nu.

har nyss vägt b30 med växellåda och fördelningslåda vägde ca 310kg

påsk pyssel! efter att jag har attack skruvat ihop unimogen och äntligen provkört den och konstatera att en 13 bilen är en limousin i jämförelse. hur som helst är unimogen en skitkul dumburk att klättra runt med. har börjat på med motorbytet nu så här kommer det lite bilder. valde att inte ta bort hytten började igår med att ta ur den b30in och hänga i isuzun och montera elfläkten. ganska stor skillnad på längden blev väldigt tajt runt spridarpumpen men det går utan problem. höger sidan är det gott om plats på vilket är bra om man skulle vilja uppdatera turbon nån gång idag har jag byggt motorfästen kommer bilder på det senare..

har inte planerat semestern så noga. brukar ta semester beroende på hur stora bygg projekt jag har på g du är iaf välkommen å campa på kullen och flotten kan du låna som fiske farkost. och öl inmundigas gärna!

anledningen till att jag ska ha en lunningspulka är för att det är så brant där jag hugger så jag kommer inte ner med bilen utan att bli kvar. så nu när man har fält träd måste jag vinscha upp dom till åker kanten och lasta. med pulkan får jag med fler träd upp på ett drag.

fick lite abstinens idag så jag åkte till verkstan och rev bromsar och la i två nya slangar på unimogen. allt gick att skruva bort och smörja upp bara bromsrören som behöver bytas. nu står framaxeln på tur hoppas allt är lika bra där... lämpligt med en riktig traverse har även börjat filura på en lämplig lunnigspulka pga att jag har mycket vedhuggning i en slänt ner mot älven. mycket enerverande att dra en stock i taget 20m.

håller på lite smått med pill på motorn. är det någon som vet vad det är för gänga på tempgivaren i b30?

det har kommit lite mer lappmögel..

jo den hade samma mått både tjocklek och diameter

kom på att lamellen är nog den större för jag hade den liggande. och jag vet att den inte passar på en 11a. skulle byta koppling på en bekants tgb11 köpte en beg koppling men den var för stor.

isuzuns tryckplatta och lamellen är till en 13 vet ej vad storleken är på den. det kanske någon kan berätta?

hur som helst fick jag fläkten idag. det var inte spal som var tillverkare utan något italienskt märke. provkörde den på batteri och det var ett jävla flås i den.

jo det går bra har satt in innertak i delar av huset i helgen. har även beställt en el-fläkt till bilen. annars så väntar jag bara på att vintern ska ge upp så jag törs börja byta motor. det är lite jobbigt att man har bilen till både plog å ved körning och även bruksbil när man inte har något annat att tillgå.. det är inte så mycket mer jag kan förbereda eller lösa förrän motorn ligger i bilen så det blir nog lugnt med uppdateringar ett tag om man inte får ett idiot ryck och byter motor ändå . elfläkt hittade jag hos en lokal industributik som säljer grene´s sortiment även termokontakt gick att hitta hos dom. https://shop.grene.com/store/agro-se/sv/product/2274198 brytare https://shop.grene.com/store/agro-se/sv/product/2274186 . fläkt

det är ju inte så att jag ska sätta icn på motor direkt..

jo det blir kylfläkt på icn kände liksom inte att det var värt jobbet att sätta den framför med tanke på att det inte är så mycket fartvind i en 13.. sen en annan fördel är ju att man slipper lera å skit i icn..

jag kör med 2,5" och en liten simons dämpare som slutar framför andra axeln. låter fränt utanför.. låter för mycket inne i bilen.

tackar ! vill byta motor nu! men jag läre väl vänta tills det är mindre risk för snö.... har sagt att jag ska börja med motorbytet på långfredagen det är ju hela 2mån dit

insuget ska kapas när jag vet hur det ser ut i bilen vridit lite på luftdelen på turbon och kollat med slangar även gjort en böj till inluften.. blir mycket prylar som ut bakåt även intercoolern hamnar bak. luftfilter box och avgas blir uppdraget högt bakom hytten nu när man får en mera badvänlig motor

jag tror jag förstår kul att du gillar det

tackar det är så långt mellan gångerna jag svetsar med tigen nu för tiden så man tappar känslan för det hela.. men men det duger åt skitjäveln som ska hat !

pga trasiga lastbilar och annat trasigt så blev det inte så mycket ikväll... blev klar på jobbet ca 20.00 men nån bit hann jag svetsa dit innan man blev trött gaveln gjorde jag i pressen med hjälp av en rörbit och plastklubba lite tråkigt att man inte svetsar aluminium så ofta. lite missnöjd med utseende på svetsarna. svetsar mestadels pinne i jobbet nu för tiden, provade att svetsa i original slanganslutningen som jag tänkt använda men den var nog tillverkad av gamla cola burkar och cyklar blev bara en massa porer och sattyg så det blir att göra en kona med slanganslutning

blev nån bit ikväll också nu är det bara gavlar kvar en kompis var förbi med en lämplig intercooler ifrån toyota

har börjat peta lite på motorn. insuget är väldigt högt på isuzun.... efter lite vingel i pelarborren med en 3" hålsåg så var insuget kapat. till själva plenumet har jag utgått ifrån ett 3" rör

thanks !