MikaelD

16 Oktober , 2023

I think Registreringsbevis or Militärt Registreringsbevis

6 Oktober , 2023

Glädjeämnet för veckan är att den gröne klarade besiktningen utan anmärkning!
Nästa 2099!

30 September , 2023

Jag hade jordproblem med min backlampa, eller egentligen hela vänster baklykta.
Det var så enkelt att det skulle vara metall mot metall i fästena för lyktan för att få jord och där hade det rostat till den mängd att det inte längre fungerade.
Lite slipning gjorde susen där.

Fungerar körriktningsvisarna för dig? Isåfall bör det vara något med kablaget under knappen eller i knappen. Det är samma relä och lampor som körriktningsvisarna.

30 September , 2023

På 2021-06-24 på 20:56, Diffen säger:

Någon som vet vilken kod det är på färgen som 11:an är målad med inuti ? (RAL/NCS) ?

Väcker liv i gammal tråd men hittade detta på FMV gällande målning av fartyg invändigt

Krav på kulör och glans vid invändig målning.

"Golv utom batterirum"
Mörkgrön S 5040-G20Y (350)

https://ncscolour.com/en-ua/products/s-5040-g20y

Ser rätt lik ut färgen invändigt, nu är jag förvisso färgblind till viss del men vad tror ni andra?

20 Maj , 2023

Denna sommaren är sommaren det händer (Hoppas jag).
Skall montera isär karossen och täta alla skarvar och måla om pärlan.

Har även ambitionsnivån att byta ut masoniten invändigt som just nu hänger som jag vet inte vad..

Har ni tips på bra grundfärg? Är less på att färgen flagnar mer och mer ju mer jag tvättar den.
Tar även emot tips på bra färg för mönstermålning

22 September , 2021

Första längre turen på lång tid togs igår till Besiktningen.
En liten arbetsorder men inget komplicerat så det blir snart lagligt att köra igen

Inget värre än ett bromsrör och en reflex som tyvärr gick åt skogen sist jag körde högtryckstvätt på den..

28 Augusti , 2021

6 timmar sedan, Robert Gladh säger:

Inte för att vara negativ utan en tanke.

Är det verkligen bra med icke absorberande material mot luckan? Sett flera luckor som varit rejält dåliga och som haft gummimatta under som låst inne fukt, man ser hur rosten gått in ifrån och ut. Ska göra en helt ny lucka till min tgb som också sett bättre dagar.

Jag tänker mer som så att om det är ett isolerande icke absorberande material som ligger limmat mot plåten så borde det hindra fukten från att nå plåten?
Modernare bilar jag ju något icke absorberande material som ser ut som formgjutet fogskum.

Tiden får utvisa vad som är rätt

Jag har tidigare haft detta på olika ställen i bilen men tycker mest att det blir som en svamp som håller kvar fukten om det blir fuktigt.
Ljuddämpningsplatta - Biltema.se

27 Augusti , 2021

Här har man visst glömt att logga in på ett tag :P

Hus och familj har kommit i första hand men nu har man åter fått lite tid till den gröne.

Locket ovan kylaren, är det det som sitter under bromsvätskebehållarna?

Fick armen ut och tättade av fordonet förra veckan, kan bara konstatera att en ommålning krävs samt tätning mellan karosskarvarna.

Dock fick prioriteringen bli takluckan som verkligen sett sina bästa dagar.

Denna gången fick det bli blästring, svets och lite spackel för det kosmetiska.

För och nackdel med blästring är att man ser hur dålig plåten är :P

Två lager grundfärg två lager kvibergsgrön färg lär förhoppningsvis hålla rosten borta ett bra tag.

Hittade även ett billigt liggunderlag på Kvibergs Överskott som fick bli ny isolering på takluckan.

Funderar på om inte det borde gå att isolera hela bilen med det, suger inte åt sig vätska och prismässigt väldigt bra.

Monterat och klart :D

9 Juni , 2021

På 2020-03-09 på 13:58, Svana säger:

Eftersom jag gillar trådämnet bjuder jag på en bild i Mickes 11-projekt också.. han sågade all masonit och hann lackera den och montera den på en helg. Otroligt itag han hade, det va kämpande nästan hela natten till söndagen också. Teor han åkte hem och vilade några timmar vid 05.

Så att vi hårdkämpar med bilarna är väl ingen överdrift haha.

Riktigt stiligt!
Vad är det för färg ni målat panelerna med? Färgkod?

23 Maj , 2021

Jag vågar inte lossa temperaturgivaren på topplocket
Med min tur lär det bara gå sönder..

Men jag fick tagit tag i livet och köpt en ny termostat, köpte en 81 graders med Bypass-hål?? (Heter det så)

Hålet syns på denna bilden även om det inte är den termostaten jag har.
Den tidigare termostaten var en 88-graders utan hål i.

Jag har nu haft igång bilen i en timma och det bubblar lite då och då i expansionskärlet så luften tar ju vägen åt rätt håll

Känns som succé även om jag inte ropar hej ännu.. (Min vanliga tur)

Fick även monterat nya skyltar vid bromsservobehållarna och observerade samtidigt att kylarlocket läcker..

Så närmst på önskelistan

Nytt kylarlock
Ny rad med säkringshållare

Sedan besiktning.

26 April , 2021

Nej tyvärr inte..
Det måste vara bra med luft någonstans.. och inte vill det släppa heller..
Men jag är ändå inne på att byta ny termostat så det kommer bli ännu mer glykol till spillo den dagen.
Minst en liter rinner ju ut när man lossar på slangen till termotathuset.
Nu står bilen med körförbud pga utebliven besiktning, tänkte man skulle varit inne med den men en säkringshållare trillade isär så har en del elektriskt som inte fungerar. Har kollat på tatanka men det har inte blivit mer än så ännu..

20 Oktober , 2020

Hej!
Ett tag sen uppdatering.
Jag bytte termostaten till en 82graders och resultatet blev perfekt.

Men skam den som får vara lycklig.
Efter att ha stått still några veckor skulle jag göra en uppstart.
Stendöd.. Startmotorn går, motorn går runt men motorn startar inte.
Tänkte först att det var vatten i filterkingen igen så jag lossade koppen och rengjorde den, inget resultat.
Koppen fylls inte upp igen.

Tänkte då att det säkert är Misab-Filtret som åter igen gått sönder så provade att byta det.
Det flödar fint från tanken utan filter och även genom filtret av självtrycket i tanken när det nya filtret var på plats.

Provade att starta igen, fortfarande stendöd och det pumpas inget bränsle till glaskoppen.
Alla slangar och rör blåste jag rent så det är inget stopp i dom.

Har nog snart bytt varenda del som går att byta på denna bil känns det som..
Men en ny bränslepump är beställd och kommer förhoppningsvis innan helgen.
Den gamla har ju ändå suttit där sedan 70-talet.

/Mikael

11 September , 2020

Tyvärr är temperaturen oförändrad oavsett varvtal, går upp till 120 grader och ligger sedan på 95 när termostaten öppnat

10 September , 2020

Jo, något konstigt är det..
Jag kan ju prova att byta termostat igen, men den var ju ny i kartong så det borde inte vara den.
Och kylsystemet spolade jag innan jag fyllde på nytt så det känns inte som om något skall ligga och blockera

9 September , 2020

Länge sedan det hände något nu.
Men dagarna har en förmåga att försvinna..

Jag har haft bekymmer med temperaturen sedan min lilla motoroperation.

Mätaren går upp till 120 grader.

För att när termostaten öppnat lägga sig på ca 95 grader.

Jag har bytt termostat och den jag har i skall vara en 82 graders.

Ett långskott, men kan det vara temperaturgivaren på motorblocket som spökar?

20 Juni , 2020

Hej Lasse303!
Enligt vad jag kan läsa mig till skall bränsletrycket efter filterkingen ligga på 13kPa.

Tryckregulator
Kontroll/ justering av öppningstryck
Kontroll av bränsletryck görs bäst med motorn i
drift vid tomgångsvarvtal, men trycket ska vara
konstant vid all varvtal.

1. Lossa utgående bränsleledningen vid tryckregulatorn,
sätt dit en T-koppling och anslut
bränsleledningen till förgasarna till en av
anslutningarna.

2. Anslut en manometer till den andra anslutningen.
Erforderligt mätområde 0–20 kPa (0–20
bar).

3. Starta motorn och kontrollera att ingen läckning
förekommer från bränsleledningar eller
anslutningar.

4. Läs av manometern med motorn i drift vid
tomgångsvarvtal.
Värdet ska vara 13 kPa.

5. Justera tryckregulatorn vid behov genom
vridning av skruven ovanpå regulatorn.
Vridning av skruven åt höger (inskruvning)
ökar trycket. Vridning av skruven åt vänster
(utskruvning) minskar trycket.
1/2- varvs vridning av skruven ger ca 5 kPa
ändring av trycket.
Säkra skruven med låsmuttern efter justering.
Gör ny avläsning av trycket efter justering.

6. Kontrollera att trycket är konstant vid olika
varvtal.

7. Återställ bränslesystemet efter kontroll.
Kontrollera att läckning inte förekommer
från ledningar, tryckregulator och filter.

Det är nog lätt att göra själv, men väljer att lämna in bilen så får dom som har rätt verktyg göra jobbet med bränsletryck och förgasare åt mig

18 Juni , 2020

Absolut! Jag håller med dig
Jättespännande, speciellt efter första provstarten då jag fick ihop grejerna igen..
Men ingen hjärtlappning en grogg inte hjälper mot en fredagkväll

18 Juni , 2020

Har under veckan bara småpysslat lite.
Dragit om kablarna till signalhornet, städat ur 11an.
Men framförallt även varit ute och kört några mil

Är det normalt att kyltemperaturen går upp till ca 100 grader innan termostaten öppnar?
Jag trodde det var en dålig termostat, men bytte till en ny och har samma symptom.
När den öppnar så sjunker dock temperaturen fort till ca 90 grader.

Veckan som kommer kommer bestå av att lämna in bilen för justering av bränsletryck samt inställning av förgasare.

Bör förhoppningsvis hinna med besiktning av bilen även det under veckan.

6 Juni , 2020

Då var det dags för en start.
Lite missljud från kylfläkten, troligtvis lagret samt att ventilerna behöver få sig en omgång till. (Samt förgasarna..)

På filmen syns även den främre förgasaren. Bredvid vakuumanslutningen sitter det en justerskruv.
Någon som vet vad den gör? eller är till för? Står inget om den vad jag kan hitta någonstans.

6 Juni , 2020

Hej och tack
Jag hittade felet.. Det var ett riktigt dumt fel.

Vid fästet för luftfiltret satt även denna plåtbit som låg an mot avgasröret när jag drog ihop det med grenröret.
Ett lätt men ack så irriterande fel.

4 Juni , 2020

Idag har jag upptäckt en ny läcka

Aldrig får man vara riktigt lycklig

Jag har en glipa på 0.45mm vid ena avgasröret. Tror ni att det håller med avgastätning typ GUMGUM eller finns det bättre lösningar?

3 Juni , 2020

Lite nytt sen sist.
1611991882_1(Custom).jpg.70a9aeabaad97c556abd64b2ec848f77.jpg
Har grundmålat alla fälgar, bromstrummor och nav

704543316_2(Custom).jpg.35f0eb3574e5236e0c99580bfb3ee77a.jpg
Sedan lade jag på två lager utav Kvibergs 326H
1601276822_3(Custom).jpg.9d8cc390aea098c81eedaa917709865f.jpg
Jag måste säga att jag är jättenöjd med resultatet, färgen blir betydligt mattare efter ett dygn ungefär.
1910551862_4-1(Custom).jpg.4c44b93700d1bdc998365791ffe34deb.jpg
Jag valde att montera topplock, grenrör och förgasare på bänken för att slippa jobba med långa armar och dålig arbetsställning under bilen.

1434007166_4(Custom).jpg.9cd84a048d5a551690572b82c8b7542f.jpg
Lite ny färg

223743478_5(Custom).jpg.eb7dafd39e702a773837e275c79d16d2.jpg
Monterat och på plats.
1730983910_6(Custom).jpg.de09b759e9afbdfcad1737d9eabb2512.jpg
Även oljetråget fick ny grundfärg och ny röd färg.

Vid provstart märkte jag att ingen instrumentering fungerade.. Tänkte att jag måste slitit av någon kabel..
Efter några timmars felsökning under instrumentpanelen tröttnade jag och hittade att ena säkringshållaren gått sönder

13 Maj , 2020

Tack för tipset Blir att prova det du skriver först

13 Maj , 2020

Skönt att höra att det finns grenrör som är har varit värre

Jag har lämnat in det till en som skall se om han kan fräsa så det blir plant, det diffade ca 3mm från kanterna och mitten.

12 Maj , 2020

Lite mer som blivit gjort sen sist.
1291559693_1(Custom).jpg.2cde543bd80078fc18f3d7162d2bfc71.jpg 1203290507_2(Custom).jpg.fb4bcfef64fbb7c03e42ef5b11983b36.jpg
Rengjort ventilerna

1700090350_4(Custom).jpg.8abb521aa1cf2673af08d2a3fe1a82ce.jpg
Slipat ventilsätena, vilket tog lite för lång tid

2098521686_5(Custom).jpg.bd0e51192a1f603b4ae56f1cb6ebd095.jpg
Men det blev mycket bättre, har tyvärr ingen bild på det färdiga resultatet.. Bara en under arbetets gång.