MikaelD

Lite har hänt sedan sist. Ny bakruta är tillsågad och monterad Tanken började läcka mer än vad som är ekonomiskt i söndags så tillbringade måndagen åt att montera ner fanskapet samt ta bort den icke godkända lösningen med dragkroken. Väl nedmonterat Skadorna i tanken. Gjorde ett försök att täta tanken, dock gjorde jag en bedömning att det var bättre att skaffa en ny och spara denna som reservtank att iordningställa och laga när ork och tid finns. Ny underredsmassa där tanken skall vara monterad. Enklare att göra det nu än att behöva montera bort tanken igen när resten av ramen skall behandlas. Gammal vs nyare tank. Den nya är behandlad med såkallad "rust converter" därav fläcktyfusen Nytt och fint filter, det gamla lät som en maracas och hade trasig backventil. Monterat och färdigt. (Tack brorsan ) Upplever en betydligt piggare motor nu när filtret blev bytt samt en lugnare förare. Dock ett nytt symptom, kupéfläkten har börjat låta något oerhört även vid tomgång efter att ha stått ett par dagar. Allt för den här gången.

De senaste dagarna har lite blivit gjort och mycket införskaffat. Fick tag på de resterande skulthållarna så numera komplett på den biten. Hittade dörrlisterna till bakdörrarna. Ksp-fästet ger fordonet de sista 20 centimeterna som saknades på höjden. Sikaflexat och klart. Fått lampan i hytten att fundera. Samt lampan i bollhavet. Och sist men inte minst monterat lastgaller fram och bak. Nu är det bara bårupphängningsdetaljerna som saknas. Kommande helg blir det fortsatt isolering, tillsågning av masonit samt byte av bakrutan som inte hunnits med.

Hej. Jag söker med ljus och lykta efter tre förbandsskylthållare. Är det någon som har en eller flera liggandes? Mikael

Lite om dagen och gårdagskvällen. Lite har blivit gjort, jag och brorsan har lagt Sikaflex i alla skarvar samt blindlocket till lufor-antennen då det tidigare vart niagarafallet i fordonet vid blöt väderlek vilket är aningen jobbigt. Har även målat ännu ett lager färg samt målat taket, rostlagat takluckan och lite sådant. Resultatet blev enligt ovan. Detta är dock bara en tillfällig färg som det ser ut nu. Har för avsikt att måla den enligt Försvarets mönsteranvisningar. Påbörjat ljudisolering av bollhavet Samt tillsågning av masoniten. Jättekul att äntligen se början av en helhet och inte bara en byggsats i delar. Morgondagen blir troligen fortsatt ljudisolering samt tillsågning av masonit. Vill det sig väl sätter jag även in en ny bakruta.

Gårdagskvällen till ära blev det nya rutor på sidorna, valde en 5mm plastglasskiva från Biltema vilket gjorde mycket för komforten då det nu går att se när man backar. Under eftermiddagen idag har jag påbörjat ommålningen av fordonet. Före Efter Före Efter Under morgondagen kommer jag rostlaga tackluckan och fortsätta med målningsarbetet.

Så detta skulle fungera? http://www.jula.se/sparkullager-332015

Var köpte du det och vad kostade det? Lätt att byta?

De senaste kvällarnas verksamhet finns dokumenterat här http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/9978-inga-l%C3%A5gv%C3%A4xlar-samt-st%C3%A4ndig-4hjulsdrift/ Dagen och kvällen har jag med hjälp av brorsan påbörjat det invändiga i bilen, köpt ljudisolering samt perforerad masonit. Börjar redan se bättre ut! Överdelen placerad där den skall! Gör likadant med bakdörrarna, ljudisoleringsplattorna är inköpta på Biltema och perforerade masoniten på Beijer Bygg. Och de två tappra som hjälpt mig förtjänar en bild tillsammans med resultaten Har bara ljudisolerat dörrarna men upplever att det gör en hel del för ljudnivån redan, dock så lär man väl aldrig bli av med däckresonansen utan att köpa nya

Problet löst. Visade sig att inget mer felar efter att vaakumklockan tätats. Glädjen är stor och vi som är lediga i morgon firar med en kvällsgrogg! Nya kabelskor på fördelningslådan då dom gamla sett sina dagar. Monterade bort membranet och plattan för att se att allt var i sin ordning, vilket det var. Rengjorde membranet ytterligare samt polerade brickan så gott det gick. Då svetsen befinner sig på annan ort visade det sig att keramisk metall duger alldeles utmärkt, skall dock ändå hålla ett öga på den och se om det påverkas av tid och etc. Monterade klämmorna. Samt gungade dit vaakumslangen. Och se på tusan! Vid lågväxel i lyser nu lampan och magnetventilen ger ifrån sig ett pysande ljud! Likaså vid inkoppling av framhjulsdriften. Firade detta genom att montera de sista skylthållarna fram. Behöver nu bara få tag i tre till. Tack för er support!

Fortsatt felsökning pågår, denna gång med bilder. Skruvade idag ner magnetventilen och fann följande bosatt i den. Efter lite bräkleen och kärlek Monterade den åter och denna gång klickade mycket mer distinkt när jag vred på tändningen. Dock fortfarande inget resultat, men började nu iallafall höra ett pysande ljud från vaacumklockan vid fördelningslådan. Även här bodde saker och ting. Likaså här Efter rengöring visade det sig att det har kommit in vatten i klockan vilket gjort att metallplattan börjat rosta. Locket hade samma sjukdom Och dessutom en tråkig rostskada.. Får ta fram svetsen i dagarna och åtgärda det så får vi se om det bara är detta som är felet eller om det finns andra överaskningar.

Då får jag tillslut efter felsökning i hög och lågväxlar, det var bokstavligen grus i maskineriet samt alla leder hade rostat ihop... Idiotfel men skönt att det var lättfixat. I övrigt har jag bytt ut samtliga kabelskor på fördelningslådan och jag har nu ett vakuum som byggs upp i slangarna, dock både när framgjulsdritfsknappen är uppe och nedtryckt. Torde detta bero på kass magnetventil bakom passagerarstolen? Dvs att den inte sluter tätt?

Hej! Tänkte idag påbörja felsökningen med att jag inte får i lågväxlarna samt att jag har ständig fyrhjulsdrift. Jag får inget pysljud då jag försöker växla mellan hög och låg likaså när jag trycker på omkopplaren för framhjulsdrift Är det någon som har förslag på vart jag kan börja felsöka?

Dagen har inte bestått av så stor verksamhet med fordonet. Fick monterat skylthållarna fram och reservdunkshållaren bak. så nu behöver jag bara få tag på tre skylthållare till, någon som har ett par över? Lokaliserade missljudet i växellådan idag till språngkåpan så det är säkerligen urtrampningslagret som är trött. Hade jag tänkt till och bytt detta samtidigt som lamellen så hade jag nu sluppit montera ner växellådan igen.. Men skam den som ger sig! Har även märkt att jag inte får i lågväxlarna eller får ett pysljud vid in och urkopping av framhjulsdriften. Någon som känner till symptomet?

Provade i morse att byta från 95 till V-Power och upplever skillnad i motorljudet, klickar inte lika mycket.. Kan vara inbillning men vi får se hur detta blir. Ett par öre litern skillnad tycker jag inte är så farligt.

Kan det mycket väl vara! Tack för snabb respons! Visste inte att det kunde låta när inte kopplingen är nedtryckt.

Kvällen har bestått i att byta olja i den sista portalen, motorn, växellådan och fördelningslådan. Jag tror det är typiskt obra när oljan som kommer ur fördelningslådan har samma konsistens som ljummen tjära.. Mycket spån var det på oljepluggen i både växellådan och fördelningslådan så där blir det till att byta olja snart igen för att resa ur alla gamla rester. Ett symptom som jag vänder mig till er om: När motorn är igång och kopplingen är uppe låter det ett missljud, detta försvinner dock när kopplingen trycks ner. Har ni några förslag?

Gårdagens verksamhet bestod i att Svesan031 ringde och undrade om jag var sugen på att byta damasker, givetvis var man det! Vi valde den "lätta" varianten enligt guiden här på forumet. Här är portalen nedplockad. Ett bra exempel på trasig damask. Lampan började tillslut slockna i Blå Hallen, men tillslut var damaskerna på båda sidorna bytta. En bra sak är att kontrollera att diffarna ligger i när man skall återmontera axeln. Görs lätt även utan specialverktyget. Och för min del bestod dagens verksamhet i att börja byta oljorna. Han med att byta i tre av portalerna, men påfyllningspluggen höger bak var lögn i helvete att få loss så ger mig på det i morgon igen. Gammal svart och kornig olja ut. Sen en trevlig lösning i bollhavet är en gummimatta som inköptes på Jula och klipptes till.

Hej! Tack för all respons! Det var precis som ni misstänkt damaskern som var trasig. Nu är den bytt och allt är frid och fröjd! Mvh Mikael

Ett tag sedan det blev en uppdatering. Detta beror på att jag varit på annan ort under ett par veckor. Lite som blivit gjort idag: Var förbi biltema och köpte värmetåliga Ljuddämpningsplattor samt Ljuddämpningsplattor i Bitumen Jag valde att läga Bitumenplattorna under ljuddämpningsplattorna som visats i andra trådar. Ser inte bra ut, men bilden togs innan jag var färdig med momentet. Motorkåpan färdig. Likaså plåten över växellådan Ny färg på motorkåpan, rätade ut bucklorna efter första lagret färg.. Merjobb men det var det värt. Och till sist målade jag golvet invändigt, tog ett bra tag att få bort spilloljan och trädgårdsresterna som ingick i köpet. Morgondagen verksamhet blir fortsatt måleriverksamhet invändigt.

Har du kvar stolarna?

Mycket snyggt Svana! Känner att jag snarast måste göra likadant! Minns du vad du använt för tjocklekar på dämpmaterialet? Använde du samma tjocklek till motorluckan, golvplåten och serviceluckan?

Nu när lamellincidenten är avklarad: Har under ca ett års tid kollar efter en lämplig kandidat till ett projekt. Jag ville inte ha en "färdig" bil utan önskade en del att göra på den. Slutligen föll valet på denna bil som har en Alu-Zinkkaross och 8000mil på mätaren. Den tidigare ägaren har skruvat isär karossen och använt den som en mall i ett annat projekt, så många skruvar och tätningar saknas. Angående lacken så är det mesta av grundarbetet klart vilket är en klar fördel då det bara blir lite slipning och direkt målning. Lastgaller bak saknas, säterna är under all kritik. Rostig interiör, lastgaller fram saknas samt bårupphängningsdetaljerna, Jag har för avsikt att återställa fordonet i militärt ursprungsskick med bra lack, samt inredning, Då detta är klart få vi se vad som händer Priolista: -Byta oljor Påbörjat -Ordna hjulinställning fram Klart -Måla om Påbörjat -Lastgaller och bårupphängningsdetaljer Klart -Nya rutor bak Klart Mer kommer

Forumskamrater! Kan med glädje meddela att monteringen av kardanaxlarna gick utmärkt och klockan 22:20 rullade 11an åter på våra vägar. Går mycket fint i växellådan. Vill tacka för er hjälp och support i ärendet. Kommer med detta starta en projekttråd i helgen avseende renoveringen av fordonet. Hälsningar Mikael

Min plan är i huvudsak orginalstuk. Dock saknas väldigt mycket detaljer så som lastgallret bak och fram samt båtupphängningsdelarna etc. Ingen som har liggandes som vill bli av med dessa delar från garaget;)? Har en plan på att ordna med 220v till t.ex dator, vattenkokare och annat bra.

Tack för er support! Fantastiskt att det finns ett forum med så kunniga och hjälpsamma människor! En uppdatering från kvällen; Kortade av frugans kvastskaft med två decimeter och gick lös med sandpapper och kniv. Fungerade ruskigt bra. Det finaste centreringsdorn bygden skådat! Upphissat och fint, perfekt med spännband runt taket. Det ger hela paketet lite vingelmån! Här fick jag dock hjälp av ett par eldsjälar (bror och far) då åbäket var bra tungt. Nu är det bara att få ordning på bakre kardanaxeln som verkar kommit lite ur läge då fästpunkten vid bakaxeln verkar vridit sig ett par centimeter. Såhär ser skapelsen ut idag, kommer göra en projekttråd så fort jag fått bilen att rulla igen.