Rickien

Hadde tanken med å sette inn ein 3,3td frå nissan patrol med tilhøyrande gear og transfer. Den har også sideforskyvd utgang på mellomakselen bakover. Det måtte eg desverre skrinlegge pga tyngda på motor og gear. ca 300kg +250kg i motor og gear, transfer i tillegg igjen. Men har ein toyota 4Runner 2,4td som eg kjøpte som delebil, den er fortsatt komplett så det blir nok at motor og drivlinje blir tatt frå den. Planen er og å bygge hydraulikk på den, sette vinsj og lunneskjær på bakvogna. Men det blir ein fortsettelse etter motorbyttet Grunnen til at eg registrerte her på forumet var for å følge garasjen din og få tilgang til alle bildene. Sit i camp Nidaros for tiden, regnar med du har anelse om kor det er hen, har lest at du var i "sandkassen" ifm med jobben din?

Alltid like moro å lese framgang på dette prosjektet. har kjøpt ein NF1 sjøl som skal få dieselmotor til sommaren, denne vinteren også får den gå med b20 og slurpe bensin.

minner mest om oljekjøler av noko slag, har lest i delekatalogen og der er ikkje noko slikt orginalt på verken 202 eller nf1 versjonen. Har vogna på bilder montert anna ekstrautstyr?

Har du sjekka toppen for sprekker? Hadde ein hilux 85 med 2,4 diesel. Visste at toppen hadde sprekker, men bytta toppakning og det fungerte - ei stund. Ved hard kusking på motoren så vart den fortsatt for varm, men ved lugn køyring så var den på 80-90 grader. Skulle bytte motor, men så vart bilen solgt.. derfor jkøpte eg bv202nf1 hehe