Någon som monterat mercedes om 602 motor i 3314?

[enganmb]

Hej har funderingar att montera en om 602 motor i 3314 Funkar det eller ska man gå på en 601?

[Kjell Niklasson]

Jag har en 601 i min valp. Jag har provat med 602 också, men då hamnar tråget för nära framaxeln.

 

Bilder finns på: www.kjenik.se

[smen]

Jag exprimenterar lite med MB602 2,9 + automat i en C202

Vi får se om det går...

[enganmb]

okey får skaffa en 601 då.

Kör du med mercans lammelcentrum? 

några tips på monteringen?

Du har inte byggt dit servostyrningen ?

[smen]

Förbereder för 164 servo

[Kjell Niklasson]

Jag satt med mobiltelefonen när jag svarade förra inlägget, därav så "kort" svar.

 

Hursomhelst. Jag har som sagt testat med en 602, i en C202. Det går säkert, men man får antingen flytta hela paketet bakåt 10-15cm, eller bygga om oljetråg och oljepickup. Inget av det värt besväret som jag ser det. Så mycket piggare är inte en 602.

 

Så jag har byggt med en 601'a. Den har jag monterat i min 3314 ram. Men jag andvänder C202 växellåda och fördelningsväxellåda. Detta för att få lite bättre varvtal vid landsvägskörning.

 

Jag har Mercans svänghjul och tryckplatta, men Volvos lamell. Jag har svetsat ihop Volvos kopplingskåpa med Mercedes kåpa. Det går att göra med adapterplatta med, men jag hade tillgång till svets.

 

Det finns tre olika storlekar på svänghjul / lameller till Merca, det underlättar en del. 601 har standard 215mm diameter på lamellen. Men det finns också 228mm och 240mm svänghjul som passar på 601 motorn. Axeln på lådan, som skall gå in i stödlagret i vevaxel, håller samma mått på Mercedes och Volvo. (15mm om jag minns rätt.)

 

Jag har utgått ifrån en motor som kommer ifrån en Mercedes 190. Men jag har bytt insug. Original ifrån 190'in hade varit svårt att få plats med. Mitt insug kommer ifrån en Mercedes Vito, 110D. Det behövs ändå lite kapande i karossen för att det skall få plats, men inte mycket. Det syns på någon av mina bilder tror jag.

 

Faktum är att en hel motor ifrån en Vito 110D kan vara att satsa på. Det är den sista 601 som gjordes. Den är på 2.2liter istället för 2liter som på dom gamla. Och Viton har även turbo. Jag har grenrör och turbo ifrån en sådan liggandes som skall monteras så fort jag fått reggbesiktat min.

[Kjell Niklasson]

En miss jag gjort, som jag avråder ifrån, är att andvända Valpens motorkuddar. Det vibrerar ganska ordentligt i karossen. Någon gång skall jag bygga om fästena, så att Mercakuddarna går att få dit. Mercakuddarna är oljedämpade.

 

Jag har inte monterat servo. Jag har bestämt mig för att det inte behövs i en Valp, jag tycker att det funkar rätt bra ändå. Tyvärr är det svårt att få dit Mercans servopump. Den sitter original högst upp på vänster sida av motorn. Den skulle hamna nästan inne i förarsätet tror jag. Dessutom tror jag att växelspaksröret går där, om jag minns rätt. 

[enganmb]

vilken diameter kör du med på svänghjulet då?

Har du ett hum om hur mycket man ska kapa lös merca kåpan?

[Kjell Niklasson]

C202 har 240mm koppling, så ett sådant svänghjul har jag. Har ingen koll på hur mycket jag kapat tyvärr. Det är ganksa lätt att mäta sig fram till. Jag hade en lös växellåda när jag gjorde det, som mall.

[enganmb]

okey tack för snabba och bra svar 

underlättar en hel del då behöver jag inte alls prova med 602

Hade tänkt bygga a traktor till barnen så får se vilken utväxling som stämmer bättre