Sören
-
Innehålls Antal
151 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
8
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Sören
-
-
-
Ja, ett grenblock med 1/8 NPT anslutningar, en till din orginalmätare och de andra till en standard givare för B18, B20 och du drar en kabel från lampan till givaren.
-
Precis som Arvid säger så är det 1/8 NPT en konisk rörgänga som finns hos hydraulfirmor och blocket finns säkert att hitta hos dessa.
Du kan montera både orginalmätaren och en givare för lampa, fråga hos hydraul gubbarna så får du de delar du behöver.
-
Du kopplar + från tändningslåset på ena polen på lampan och den andra går till givaren, när givaren är trycklös lyser lampan och vid tryck släcks den, alltså givaren jordar när den är trycklös.
-
Den givaren kommer att passa perfekt och en lysdiod på 12 V är inga problem. Givaren ska ju bara jorda när det blir tryck i motorn.
-
Jag kan bara hålla med bsvensso, dagens höjdpunkt.
Kul att se och läsa om dina bravader med bandvagnen och väntar bara på att du kommer igång med ditt hembygge.
-
1
-
-
Mycket intressant och bra tråd, bra jobbat.
Kan man tro att du bor någonstans runt Svenstavik?
-
SBA111 din bild visar helt rätt, bara att sätta in en slanganslutning på toppen och dra slangarna till värmepaketet,
ingen cirkulationspump behövs.
-
Reservdelskatalogen finns att ladda ner här http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/files/file/114-reservedelskatalog-903-mt/
Hoppas att de hjälper dig.
Sören
-
Så snyggt jobbat, var har du kjöpt skämbreddarna? Dom passar så bra in.
-
Glad midsommar alla forumvänner
-
Dörlisterna är samma som till Volvo PV och kan köpas här http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/2.7461.42609/dorrlist-runt-dorr-alla-pv
Listen runt framrutan finns här www.agenturaffaren.se/images/stories/Katalog.pdf Där finns även den dubbla listen som sitter
i skutrutorna i framdörrarna.
-
Är de på en valp så passar listerna från volvo PV
-
Viket jätte jobb du har gjort Andreas. Men här fattas de http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/6292-l3314ht/
Sören
-
Vackert Tom.
Jag ska försöka komma till mässan, de skulle vara kul att se din 206 och snacka lite.
Hoppas bara tiden räcker till.
Lycka till.
-
Inte orginal men orginell, är inte riktigt säker på de här med att lägga in bilder än, helt plötsligt var bilden där men att skriva vidare under bilden sket sig... men övning ger färdighet... hoppás jag.
-
2
-
-
Ja då var de dags för en uppdatering, har inte hänt så mycket sedan sist.
Men en bild på VAD som hänt kan jag bidraga med.
-
Skulle inte du bygga en karross som ser ut som en BV 202 och då blir de ju en "hel volvo"
Men var platsar min in? Ombyggd men grön ?
Hoppas att du lyckades att låsa upp lampan.
-
Snyggt jobbat Obelix. Om du kollar på den gråa ringen så är de ett litet uttag för en mejsel längst ner, bryt lite försiktigt så sprätter ringen ut och blottar 4 st skruvar.
Jag håller med dig att dom är knepigt byggda men snygga
Good luck.
-
Jag håller med dig Obelix lite svårt att känna sig hemma nu när allt är nytt på Terrängbil, men de är nog bara att träna.
Och håller även med Humlegaard att de är kul att se de nya objektet i bilder och att du är på G,
-
Visst bromsar ett orginal grenrör en del och de är ju bättre att montera ett extraktorrör men de innebär en massa kapande och svetsande för att korta ner de så mycket som fodras. även orginal B20 främre rör måste kapas och svetsas om för att passa men är mindre jobb än att göra om ett extrakorrör.
-
Du får nog ut mer ur en weber med ett insug som är tillverkat för weber än en kompromiss mellan 2 olika insug.
Tänk på att volvos insug och grenrör sitter ihop och måste kapas isär.
-
Weber 36/36 fanns på Opel 2 liters motor så sök på någon skrot och köp bara insugningsröret, der blir nog billigast.
Finns nog orginalmonterat på fler bilar så kolla runt och bestycka för just din motor.
Jag är supernöjd med min Weber och har fått hjälp att bestycka den av Mitsab AB.
Skilnad på 32/36 och 36/36 är halsringar och munstycken.
-
Jag har kört med Weber 36/36 på min gamla valp i 10 år och ska fortsätta med de på den jag bygger nu också, mer vrid och lägre soppaförbrukning.
Kolla på denna länk där finns även insug.
Skillnad kopplingscyl på valp 3314-68or och 69or
i Volvo Valp/Felt/C202/pvpjtgb 9031
Postad
De ser ut som valpen är en civilvalp, den extra slavcylindern ska sitta på winchen och är kopplad till en broms, när kopplingen trampas ned så bromsas wiren och kraftuttaget frikopplas, bra när man winchar i stark lutning.
Jag hade en vattenfallare med den winchen.