Jag saxade ut nedanstående från en tråd på ett IH-forum. Det är tydligen lite pyssel att få till det om man ska göra det ordentligt.
Axelvändning... Jo, det är nog det bästa sättet att skaffa lite mer höjd på bilen. Men... Det är inget litet jobb att göra det på rätt sätt.
I korthet så är stegen enligt följande (fram):
1, plocka ner axeln och slipa bort fästena.
2, rikta in axeln så att du får en vettig pinjongvinkel (oftast rätt upp i linje mot fördelningslådan).
3, punkta dit nya fästen på axeln, montera axeln och släpp ner bilen på hjulen och kontrollera så det blev rätt med pinjongvinkeln.
4, plocka loss axeln igen och svetsa dit fästena permanent.
5, montera dit axeln igen, ställ pallbockar under axeln så allt hamnar i rätt höjd ungefar, och se till så du har ungefär rätt vikt på axeln.
6, slipa loss axeländarna (den befintliga svetsen ska bort, inte mer) försiktigt.
7, banka axeländrana tills du fått till en castervinkel på cirka 5 grader (lika på båda sidorna) och punkta fast axeländarna.
8, ta loss axeln igen och helsvetsa axeländarna.
9, montera axeln med nya U-bultar.
10, fixa en ny kardan med "dubbelknut" i övre änden.
Sedan kommer resterande 80% av jobbet. Du ska få till en bra styrning som är säker nog för att våga köra på allmän väg, och du behöver lite nya bromsslangar och lite annat krafs typ nya bussningar mm.
Här är hela tråden: http://www.ihsweden.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=1051
mvh åke