Gå till innehåll

Mikael S

Sergeant
 Visa profil  Visa deras aktivitet

  • Innehålls Antal

    91

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    4

 Innehållstyp 

Forum Inlägg postade av Mikael S

  4. Dodge WC 51

    i Dodge

    Postad

    Hej

     

    Grattis till köpet.

    Jo Tom har rätt.

     

    Du kan ställa av den hur länge du vill så länge du betalar registerhållnings avgiften.

    Sen när du vill köra eller renoverat klart är det bara stall på den o köra (minimum trafikförsäkring givetvis)

    En gång besiktad = alltid besiktad.

     

    Vill du ha rätt mönster på däcken så får du åka utomlands o handla eller prata med Roger på Classicjeepparts. Han kan ta in med rätt mönster till dig, men det är beställningsvara.

     

    Din årsmodell ska du ta med en nypa salt. För att du ska veta måste du kolla chassi nr.

    Har den gått i svenska eller norska försvaret så kan det vara allt mellan 1942-1945 i årsmodell.

    Man tog ett papper på en Dodge. Just den råkade vara 1942 års mod, o sen skrev man ut alla dodgar på samma vis.

    Har haft dodgar som är 1945 men är 1942 i papperet. Det är jätte vanligt!

     

    Dock ser ditt flak ut att vara av den tidiga modellen. dvs mellan 1942-1943. (litet tanklock)

    Många bilar var isärplockade i högar efter kriget o då kunde det blandas hejvilt med delar dock.. Samma som jeepar, kan vara Ford GPW ram på Willys identitet mm.

    Ta lite fler bilder, Invändigt, öglorna som håller snörena till kapellet och i motor utrymmet så är det lättare att hjälpa dig med årsmodellen om du inte vill skriva ditt chassi nr.

     

    MVH Micke

    (själv utnämnd expert på ww2 dodgar...)  :P

    • Like 8

  10. Sveriges första Willys jeep!

    i Jeep

    Postad

    Lite elarbete.

    Köpte nytt elsystem till den för ett par år sedan..

     

    DSC 0611

    Nytt o fint!

    DSC 0612

     
    Mer "nya" delar... Nästan synd o öppna dom...

    DSC 0617

     
    Schabloner.. Mycket maskering för färgen jag målar med dammar som F**

    DSC 0623

    DSC 0624

     
    Alla markeringar har jag försökt göra så nära som originalet som möjligt.. Dock hade jag viljat ha stjärnan liiite större...
    Förbands nr finns inte på några bilder då den troligt vis blev "avmilitariserad" när den lämnade armen.
    Huv nr finns tydligt på original bilder dock.
    Förbands nr är taget ifrån Gösta Wollins sista placering inom 82ariborne.
     

    DSC 0629

    DSC 0628

     

     

     

     

    • Like 5

  13. Sveriges första Willys jeep!

    i Jeep

    Postad

    Full fart i verkstaden idag!

     

    Lite små pill med kardaner mm innan karossen ska på...

     

    DSC 0591

     
     
    Satte på hjulen för att det är enklare att flytta chassit än att skuffarunt karossen hängandes i motorlyften...
     
    Påväg till chassi igen efter 6månader...

    DSC 0594

    DSC 0595

     

     

    Någorlunda på sin plats..

     

    DSC 0596

     

     

    • Like 6

  14. Sveriges första Willys jeep!

    i Jeep

    Postad

    Lite nyinköpta delar som behövdes..

    Frun inte lika lycklig när dom legat ett par veckor på vardagsrums golvet...

     

    DSC 0546

     
     
    Ny däck Firestone 4st o ett original däck ifrån ww2 som blir reservdäck.
     

    DSC 0588 1

     
     
    Lite mer blästring o grundmålning av detaljer...
     

    DSC 0583 1

     

     

     

    • Like 2

  18. Sveriges första Willys jeep!

    i Jeep

    Postad

    Trodde ni jag har varit sysslolös i garaget sedan CC renoveringen?

    Har faktiskt börjat på min Willys som har en helt otrolig historia...

     

    Den börjar så här:

    Gösta Wollin var den ende svensken (som jag vet) som slogs med 82 airborne för USA under andra världskriget.

    Han var med från dag 1 till slutet och överlevde.

    När han "muckade" efter kriget var han förlagd i Paris, då köpte han en Willys MB av sin överordnade och körde hem den till Sverige. Han betalade 1051 dollar för jeepen.

    Detta blev Sveriges första jeep! Den var en över gränsen vid Norge två veckor innan men det var bara ett besök.

    Han var framme i Sverige utanför Ystad hos sina föräldrar på sin 33 födelsedag 4 Oktober 1945.

     

     

    Bild:

     

    GW with Jeep

     

    Gösta sålde sedan Jeepen till Bergerens i Stockholm som började importera Willys MB.

    Men eftersom det tog ett tag innan dom fick hem dom så blev denna jeepen förebild för den svenska instruktionsboken och PR.

     

    Någon gång på 80talet så byggdes bilen om... Den höjdes och hela drivlinan byttes ut till Volvo komponenter...

     

    En nytagen bild från när den byggts om finns i boken Jeepen i Sverige och mer gamla bilder finns på jeepen där.

    Nästan exakt så som den såg ut (samma däck också) som i boken när den var ny ombyggd, såg den ut när jag hittade den.

     

     

     

    DSC01109

     

    DSC01104

     

    Just då så hade jag inte tid att renovera och inga original delar som behövdes heller, så en snabb lack och ett par andra hjul åkte på. Sen körde jag lite med den under sommaren.

     

    PB210005

     

    En annons dök upp med mängder med Willys delar vilket jag slog till på för framtiden.

    Föregående ägare förstog vad det var för fordon och gjorde därför ett riktigt bra jobb med rosten och karossen, det ända jag bytt nu är botten under förare/passagerare till en nytillverkad del och så fattades luckorna bak till lådorna. Balken till kulsprutefästet var borttaget men det fanns på en kasserad ram av delarna jag köpt.

     

    Hela drivlinan är utbytt, men i det lasset jag köpte med delar var det mer än ett komplett drivlins paket som nu har renoverats.

     

    Massor med slipning och målning har det varit på denna renoveringen också, dock börjar man få in ett bra system efter ett par fordon...

     

    DSC 0573

    DSC 0574

     

    Motorn var bra. Men man undrar lite när man öppnar toppen om den är bra..

     

     

    DSC 0511

    DSC 0514

    DSC 0517

     

     

    Allt i motorn är F märkt!

    Ford byggde ju dessa bilar på licens från Willys med benämningen GPW (ja det kommer en renoverings tråd om den med sen). Enda skilnaden var att dom märkte ALLT med ett F.

    Dock trode jag inte dom var så noga med att märka allt inne i en motor.. Men ja... Kamaxel, vevstakar, bultar, ventiler ALLT är F märkt i denna motorn, fast det är en MB motor.

    Den har varit isärplockad o borrad till 0,40 och slipad i veven.

     

     

    DSC 0526

     

    Ihop sättning..

     

    DSC 0564

    DSC 0569

     

    Massor med målning...

    DSC 0576

     

    Motorn målad och isatt i chassit.

    Växelådorna har helt nya drev, lager slit brickor och husen är också nya!

     

    DSC 0584

    DSC 0589

     

    Fortsättning följer!

    • Like 18

  19. Klistra in text

    i Information, support och hjälp

    Postad

    Jag lyckas inte klistra in text när jag skriver en post.

    Har försökt med det mesta nu tycker jag.

     

    Hur gör ni andra?

    Har tröttnat då jag försökte göra en ny tråd igår (3gr) och rätt som det var så hoppade datorn tillbaka en sida när jag skulle radera nått...

    Så nu har jag skrivit i Word men lyckas inte klistra in. Nått fel någonstans...

     

     

     

  22. GMC CCKW

    i GMC

    Postad

    Din första "sverigebilen" är som sagt byggd 1944, ska ha open cab

     

     

    Norska bilen är byggd mellan nov 1944 till maj 1945

    att det bara är en 1a på slutet av detta chassinrsäger att den hade split axlar och levererades utan flak, dvs ramren från fabrik.

     

     

    Orginal så hade (flak) bilar byggda mellan1941-1942 stål flak, 1942-1944 trä flak, 1944-1945 både stål o trä, 1945 bara stål igen.

    • Like 1

  23. GMC CCKW

    i GMC

    Postad

    Den första

    som heter CCKW353379362BL

    Ska vara B1 på slutet dock även om det inte står så i papperen (BL har inte existerat). Är byggd mellan Feb-Nov 1944 troligt vis slutet av sommaren. B1 står för att det var Split axlar och winch från början på den.

    Eftersom den är byggd -44 ska det även vara Open Cab original.

     

    Det där andra numret måste du kolla lite närmre på... Det finns inget som kan heta så.. Dom har troligtvis läst lite fel när dom kollat chassi nr, vilket inte alls är ovanligt. Hade en GMC med jätte konstigt nr i papperen bara för att dom inte skrapat bort färgen ordentligt när dom skrev av det.

    Finns inga bokstäver mitt i något chassi nr, framför allt inte ST.

     

    Chassi nr slutar alltid på något av följande:

    1

    2

    A1

    A2

    B1

    B2

    C1

    C2

    D1

    D2

    E1

    E2

    F1

    F2

    G1

    G2

    H1

    H2

     

    och är koden för vad för axlar och karosseri den har haft ifrån fabrik.

    Det i mellan CCKW och ovan nämnda slut nr, är i vilken produktions serie den varit i.

     

     

  24. GMC CCKW

    i GMC

    Postad

    Tänk på nu att alla fordon före 1950 har jätte mycket undantag. Bla behöver du inte lastbilsskyltar bak.

    Inte många bes-tekniker som vet. Men bara be dom gå in o kolla så löser det sig.

  25. GMC CCKW

    i GMC

    Postad

    För att regestrera den behöver du bara info o uppgifter typ från en bok vad för vikter mm som gäller. Vagnkortet hjälper dig inte. Kopia på din befintliga o reggade GMC funkar ev.

×
×
  • Skapa nytt...