Tor-Arne

Delene fra Tatanka er kommet. Nå venter jeg bare på lagrene så er det bare å finne tid til å sette i gang. Satser på at de holder ut min levetid, hvis jeg gjør jobben riktig. Det blir jo ikke så mange km i løpet av et år. (kanskje det er det som er feil ???)

Hmmmmm Kunne nok spart endel ser jeg . Her er numrene som gjelder hos SKF nå (har jeg fått beskjed om) SKF K-JLM104948/K-JLM104910 = JLM 104948 AA/Q SKF K-JLM508710 / SKF K-JLM508748 = JLM 508748/710/Q Hvordan kan det være så enorm forskjell i pris SKF/Timken ?

Har sjekket rundt og funnet alt av pakkbokser ringer og pakninger hos Tatanka. Har bestilt dobbelt sett av alt, så nå bør jeg være berget. Begge hjullagrene, komplett, fåes fra SKF, men de har byttet nummer. Har de nye numrene på jobben, så de legger jeg her i morgen. Det ene var rimelig og det andre var dyyyyyrt. Men har man ikke noe valg, så har man ikke noe valg. Bestilte to sett av disse også. Nå er det bare å plukke ned akslingen og håpe på det beste Tips om fremgangsmåte tas imot med åpne armer

Jeg skal sjekke litt rundt og kommer med tilbakemelding i løpet av noen dager.

Tusen takk H.Hansen. Det var til stor hjelp Da er det bare å begynne å lete etter deler.

eller hva det nå heter. Jeg har lette etter en delekatalog for portalen fram, men finner denne ikke. Mer spesifikt, det er en "spreng" skisse av aksling/hjullager som går ut fra portalen jeg leter etter. Det lekker olje igjennom og ut i bremsetrommelen. Håper noen har tips .

Hei. Rammen er i norge :-) Mvh Tor Arne

Tok en liten kjøretur i går kveld for å teste det nye tenningssystemet. Må si det har blitt en ny bil........ Bedre drag i hele registeret. Har bestilt nye tennpluggkabler og coil fra Tatanka. Bare for å være sikker på at alt er på topp :-)

Kablene fra fordeler til tennplugger...... Har funnet det hos tatanka

Da har jeg omsider fått fiklet litt med TGB'n igjen. Ingenting er fort gjort, men det kommer da på plass på et vis. Nå har jeg fått montert 123Ignition, 3A converter til samme, 20A converter, begge med relé styring. Monterte ett 40A relé på hver av konverterene. Regner med at det holder . Har også montert relé til den fremtidige elektriske kjøleviften og ett antall ekstra sikringer. Tror fremtidens strømbehov skal være dekket. Her er et bilde det nye kraftverket (den gule "spaghettien" som ligger i sikksakk ved det ene releet er fremtidig styrestrøm til samme) Pussig hvordan ting blir når en er ferdig. Det blir liksom ikke som jeg har forestilt meg det, men det virker........... Med tanke på at jeg egentlig er gammel "datanerd" ble jeg ganske stolt når bilen startet på første forsøk etter at det nye tenningssystemet var montert. En liten finjustering med strobo lampe og bilen gikk klokkerent på tomgang. Kan se ut som om pluggkablene har sett sine bedre dager. Noen som vet hvor jeg får tak i nytt sett ? Fortsettelse følger.................

Selger mitt takstativ / rør-ramme / veltebøyle til TGB 11. Stativet er solid laget og består av fem deler som er boltet sammen. Selges til høyestbydende. Send PM. OBS !! Lamper, jekker samt stigen bak følger ikke med.

Jepp. Akkurat det jeg gjorde:) Det ble en kort liten rørstuss.

Det er rart med ambisjoner og hvordan de må vike for hverdagens mange gjøremål. Ukene går og ingenting blir gjort. Vel vel. Eksosanlegget er omsider kommet på plass. Etter mange nye besvergelser og et par frustrasjoner....... Kjøpte nytt "originalt" eksosanlegg og trodde det bare var å bolte på....... eh not. Etter en del prøving kom det omsider på plass. bekymringen er at det kanskje sitter for stramt. Slik ser det ut nå Måtte også snu røret som gikk under bilen og ut på venstre side. Det ble det ikke plass til. Nå er det bare en kort stuss som kommer ut på høyre side. Fortsettelse følger ............. plutselig

Hei. Kan anbefale "Marine Teknik". Det tetter godt og er fleksiblet nok til å tåle vibrasjoner og vridninger i karosseriet. Har brukt det selv og det holder fortsatt tett etter flere år ute i norsk vær

Hei. På min 11er er det utluftingsslange til alle tromlene. Hvor er denne koblet til i andre enden ? Innsuget på motoren ? Denne/disse slangene er morkne og brukket tvers av på sikkert 20 steder. Kan jeg fjerne alt sammen uten at det går utover noe ? Hvis slangen er koblet til innsuget, går det utover motoreffekten når den er gått i stykker ? / Tor Arne

Husker bestemt at jeg var ganske svett og skjelven der jeg hang i sikkerhetsbeltet. Og.....ja..... det var min første tur i terrenget. Veldig nære en dårlig start på off-road karrieren Nå er det gamle eksosanlegget plukket ned. Med en stoooor mengde rustløser og diverse besvergelser løsnet det. Slik så det ut : Noe overmodent kan en vel si Nå skal bare varmeskjoldet av, så kan nytt anlegg monteres......

Takk for det Andreas. Håper å kunne bruke litt mer tid på Volvo'n og etterhvert bli med på treff. Har savnet mekkingen og kjøringen Har noen gode minner som du sikkert husker. Her er et par av dem : Har ingen planer om å gjenta dette, men mye morro håper jeg det blir.

Tenkte jeg skulle blåse liv i en gammel tråd. Aktivitetsnivået blir nok ikke som i starten, men det er en del oppgaver jeg ønsker å gjennomføre i løpet av sommeren. 1. Bytte eksosanlegg (Nytt innkjøpt fra Tatanka) 2. Montere elektrisk kjølevifte(termostaten er montert) 3. isolere 4. Montere ekstra kjørelys og "grøfte" lys 5. Montere 123 elektronisk tenning Har mange andre øsnker også, men de får komme på listen etterhvert.

Sendte en mail til Simons, eller de som produserer Simons, og de kunne fortelle at ideen med å "loope" en dobbel potte fungerer uitmerket. De hadde laget flere anlegg på samme måte med godt resultat. ...........så da blir det nok en Simons duo 51 under 11eren i nær fremtid. Blir spennende å se og ikke minst høre resultatet :P . Potta koster 850kr i Norge så da bør jeg kunne lande på 1000+ for nesten nytt anlegg. det kan jeg leve med .

Sjekket oljen i forgasserne i går. Det ser ut som nivået er veldig lavt. Har lest at oljenivået skal være ca 6mm under gjengene. Er det gjengene til "korken" det er snakk om ? Hva skjer med bensin/luft blandingen når oljenivået er forlavt ? Hva med forbruket ??

Har du forslag til potter som kan fungere godt ?

Gir Biltemas potter brukbart resultat ? Eventuelt noen tips om hvilke som kan gi godt resultat ??

Har sett at Tatanka har original anlegget, men jeg hadde håpet å finne en brukbar løsning til en noe rimeligere pris. Har så mange prosjekter jeg skal gjennomføre på bilen at jeg må knipe inn på noen kostnader hvis mulig.

Håper egentlig ikke på så veldig "trevlig ljud" Har egentlig et ønske om å få bilen stillest mulig uten at det går utover motorkraft. Hvordan kan jeg finne ut mere om dette ? Kontakte produsenten ??

Av alle de ting jeg ikke kan, er eksospotter/eksosanlegg og virkemåte en av de. Mitt originale eksosanlegg (TGB 11) er nå rustet i filler og må skiftes. Jeg ønsker meg et anlegg som gir maksimal demping samtidig som det ikke struper motoren. Jeg har sett på diverse Simons potter og lurer på om det går an å bruke en stor oval eksospotte og "loope" i den ene enden. Gir dette effekt som to potter etter hverandre, eller er jeg helt ute og "sykler" ????? Potten jeg tenker på er Simons Duo 51: Målene er 115/185/315mm.