Micke Valp

Hej. Drivknut brukar ge ett klickande ljud vid sväng. Om du säger morrande, låter det mer som ett dåligt hjullager. Hissa upp bilen och ruska på däcket för att känna om det är glappt.

Prova med 5-56 (borde ju passa perfekt eller ... ? Obs: Off Topic och mest för de som förstår det "roliga" när - byts ut mot en .) Ett annat bra medel är WD40. Bägge är rostlösare på sprayburk med förlängningspip. Lätt att rikta in med andra ord. Sedan, om jag inte minns helt fel, smörjs just sådana här vajrar med trögare olja, så allt inte hamnar längst ner. Rostlösarn är ju just bara rostlösare. Du kan prova med någon kedjespray för MC. Det kan funka för att få igång vajern igen. Kolla förresten så det inte är hål någonstans i plasthöljet. Där lär det i så fall läckt in fukt/vatten som fått det hela att rosta ihop. Rengör och linda eltejp runt skadan, så kan det fungera i flera år. Alternativt är förstås att skaffa en ny, fräsch vajer med hölje.

Hej. Det är inte så enkelt att vajern kärvar i höljet? Se om det går att "tippa i" lite rostlösande olja uppe vid handbromsspaken. Den lär du komma åt om motorluckan öppnas. Sedan är det bara att försöka få vajern att börja röra på sig genom att dra fram och tillbaka. Till slut ska returfjädrarna inne i trumman orka dra tillbaka vajern självmant och saken är biff.

Hej. Kolla först remspänningen. Om den är OK, släpp efter och kontrollera att inget aggregat går tungt/börjat skära ihop i lagren) Alltså vattenpump och generator. Steg tre blir att byta remmarna.

Jupp, MRT-fälgar funkar. Specialbeställde 4 st. 16-tums till min portal-Jeep. De är av typen Bead Lock Extreme Duty och 10" breda + bead lock-ringen. Det fick bli samma inpressning som originalfälgarna. Har kört en sommar och de går spikrakt med 38-tummare. Men det finns ett par saker att tänka på. 1, Emballaget är undermåligt (wellpappkartong). En fälg var så pass skadad av transporten (själva ringen) att jag till slut fick en ny av MRT, behövde bara betala frakten. Reklamation till fraktfirman är inte att tänka på - försökte utan resultat och då var ändå fälgen ivägskickad till Jönköping för besiktning och den kom tillbaka med än mer skador ... Man kan fråga sig hur något hanteras när 5-6 mm. stålring böjt sig in mot fälgkanten ...) Räkna med att det är lite färg avskavd här och där på alla fälgarna, men som sagt, emballaget räcker inte till för transport över Atlanten. 2, Det är inte särskilt billigt i slutändan. Omkring 19.000 kronor kostade fyra fälgar: 320 dollar/fälg och sedan kom frakten till med 720 dollar + tull och moms. Men snyggt blev det.