Peeter

Visst finns det fina asfalterade vägar på landsbygden runt Arlanda, brukar också var bil/mc träff på onsdagar på ett ställe som heter Nivsta brukar vara en allsköns blandning på bilar /mc:n från förra seklets början och uppåt Skrik till om ni ska hitåt ....jag finns i bygden runt Arlanda .

Stämmer gott med plattjärnet i toppen att man "klämmer och bultar" fast den. Kommer inte ihåg dimensionen på bult som satt där ,men det var någon tumstorlek. Jag gjorde så att när fjädern är på plats (men domkraften kvar)så satt jag dit plattjärnet och "skruvade" upp plattjärnet längs med fjädern till jag kom så lång upp som det gick och sen var det bara att försöka att få dit skruven med locticte på . Man vill ju ha plattjärnet så långt upp i spriralfjädern som möjligt och inte "spärra" något varv av fjädern med plattjärnet. Röret nedtill har jag en diameter som är nästan precis utanför skruvarna, kan vara max 1 mm som diffar,har loppat fast den och skurit ut jack för eventuellt vatten såklart.. P.S Jag skruvade bort stötdämparna när jag gjorde montaget ,just för att få lite bättre spelrum för fjädern, sen kunde man ju samtidigt smörja upp dom också och slippa lite "knirk" från dom. .

Har kört med vanliga fjädrar på min tgb1111 Plattjärnet som håller övre delen av fjädern gjorde jag så att jag kapade plattjärnet lite längre än fjäderns diameter och borrade ett hål mitt i så att jag med en bult kunde skruva fast i befintligt bulthål som finns för genomslagsgummit . Nedtill så har jag punktat dit ett rör med höjd 25-30 mm och en innerdiameter som passade bra inne i fjädern, inget som håller fjädern i nederkant alltså utan bara spänsten och tyngden av bilen som håller den på plats.

Dom ställen i stockholmstrakten som finns är : Rörken (Uppsala) http://offroad.smkuppsala.com/ Rosersberg Botkyrka http://www1.idrottonline.se/BotkyrkaMK-Motorcykel/Sektioner/Offroad/Nyheter/ Strängnäs Haninge HaningeMK (ingen aktivitet på offroad längre vad jag vet...) Det är på helgerna som folk har tid att åka och det är ju körning på olika helger på olika områden...

Kabeln till winchen går direkt från batteriet, men har haft funderingar på att sätta en säkring på vägen men det ligger långt ned på listan....

Här har jag några bilder på winchfästet... 3st bultar per sida , sitter i orginalhålen på bilen... syns lite dåligt med finns vid dom röda pilarna.. Samt att den sitter med en fastsvetsad ring på winchbalken också som hålls fast av bogsersprinten i fronten. Kan tyvärr inte ta på mej äran av denna konstruktion för detta satt redan på bilen när jag köpte den.. Själva u-balken ser ut att vara en från biltema , "monteringsbalk för elvinch art. 15352" sen har dem kompletterats med lite olika profiler för att passa in med orginalhålen på bilen. Koppling av ström till winchen sker via en 2-polig Natokontakt, tycker att man ska ha någon slags kontakt på vägen om någon skulle hända , antingen en 2 -polig Natokontakt eller en Laddningshandske modell större för batteritruckar samt rejäl kabeldiameter fram till winchen. Sen har jag placerat huvudströmbrytaren bredvid växelspaken,tyckte att det var en bra placering Själva winchen är någon av alla kinakopior. vet inte ens vad den heter....etiketterna är så blekta att namnet inte ens syns.. winchar kan du titta på hos tex. Morgan på http://fmv4x4.com/web/

Vi Körde igenom isen i lumpen med en BV206 men som tur var så var det dubbla lager av is med vatten emellan , det var precis så mycket vatten att den övre isen hamnade i höjd med lyktorna fram. Hade dom pajat så hade det runnit in mycket vatten genom dom öppningarna in i framvagnen. Vi hade att göra halva natten innan vi fick upp den, så vi hade tur att det gick så bra som det gjorde.

Winch fram är väl nästan alltid prio 1 och bak prio 2. Jag kör med en konstruktion fram som man kan skruvar loss med 6 bult och som sitter i orginal bulthål , Bak så tänkte jag som sagt ha den innanför luckan , men som sagt varje det finns ju lika många konstruktioner som ägare ... Det som man märkt just med TGB1111 är att man har ju inte med något reservhjul ...klurar på en konstruktion bak så man får med sej reservhjul men ändå inte blockerar luckorna bak... Det som kan vara bra att montera in är en lätt åtkomlig huvudströmbrytare för säkerheten samt att då kan den inte dra någon tjuvström när den står stilla ...

En del vill ha kvar det i orginal utförande men om man ska ha med flera batterier för bättre kapacitet för tex. winch så kan det placeras i facket med dörr från höger sida bak. Placerar man dom på en slags utdragbar släde så kommer man åt dom lätt. Skall man ha winch bak så måste karossen förstärkas bak, det är inte mycket att fästa winchen i som det ser ut idag. Jag hade tänkt att sätta winch bak på min någongång och placera winchen innanför den rektangulära luckan bak. På min TGB1111 så är facket med lucka från höger sida bak bortkapad helt samt att taket i denna rektangulära luckan bak bortkapat i taket hela vägen in. Den kvadratiska luckan bak är bara taket bortkapat halv vägs in.

Har för att när jag justerade handbromsen (för första gången) så att den skulle ta på dom första snäppen (spänna upp backarna närmare bromstrumman. ) Så justerade jag uppifrån och nedåt i det nedre ovala hålet samt nedifrån och uppåt i det övre ovala hålet. Det är vad teflonminnet tror att jag kommer ihåg ...

God fortsättning till eder alla

Nopp !! Du får välja en av dom alternativen seriekoppla 2st 12V 100Ah och få ut 24V 100Ah parallellkoppla 2st 12V 100Ah och få ut 12V 200Ah

Japp det finns regler för hur tung en dubb får vara och sticka ut från däcket ... Max 1,1 gram och 1,2 mm utstick vid inkörda däck . (personbil) Lite andra vikter och längder för lastbil. http://www.transport...?epslanguage=sv

Jag skulle ladda med en 24V laddare , sätter man ihop 2st 12v batterier så är det viktigt att dom är lika gamla ,samma kapacitet och storlek . Sitter dom i paket som försöker batterierna nå en "gemensam nivå" och är det skillnader i batterierna så kommer dom att ladda ur varandra. Har blybatterier minne? S.k. fritt ventilerade blybatterier och ventilreglerade blybatterier (VRLA) batterier har INTE minne och ryktet att dessa skall urladdas helt för att â€radera†minnet är fullkomligt felaktigt. En sådan urladdning skadar endast batteriet och förminskar dess livslängd. Vill man läsa på mer om batterier så finns det en bra sida med info , dom vet vad dom pratar om , han har jobbat med batterier i 25-30 år <a href="http://www.batteriexpressen.se/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=16">http://www.batteriexpressen.se/index.php?option=com_content&view=article&id=15&Itemid=16